国家自然科学基金(10272060)
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 相关作者：庄茁郭宇杨小彬李晓雁柳占立更多>>
- 相关机构：清华大学新疆大学北京空间飞行器总体设计部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学航空宇航科学技术建筑科学更多>>
- FCC金属塑性屈服的尺度效应和应变率响应被引量：5
- 2006年
- 对纳米尺度单晶铜的剪切变形进行了分子动力学(MD)模拟．模拟结果表明,单晶铜的剪切屈服应力随模型几何尺度的增大而降低,而随着应变率的增大而升高．基于位错形核理论,建立了一个修正的指数法则来描述面心立方(FCC)金属的尺度效应,该法则与较大尺度范围内(从纳米到毫米以上)的数值模拟结果以及实验数据都符合得比较好．另外,MD模拟中发现单晶铜存在一个临界应变率,当施加的应变率小于该值,剪切屈服应力几乎不随应变率变化而变化;当大于该值,剪切屈服应力会随着应变率的增加迅速升高。最后根据模拟的结果建立了单晶铜和单晶镍塑性屈服强度的应变率响应模型．
- 郭宇庄茁李晓雁
- 关键词：面心立方金属
- 壳体断裂力学统一计算理论与飞行器结构设计
- 2023年
- 断裂力学理论和方法在飞行器结构设计中发挥着不可替代的作用。依据断裂准则划分为阻止或者驱动裂纹扩展。阻止裂纹扩展是避免飞行器结构发生灾难性事故的最后一道防线,如机翼、机身等重要结构的止裂安全性设计、广布疲劳损伤容限设计等;驱动裂纹扩展是实现飞行器结构快速分离的关键技术,如运载火箭级间和星箭分离、飞行员和航天员逃逸救生等。板壳是飞行器结构的主要形式,开展板壳断裂力学研究具有重要的科学意义和工程价值。该文提出了基于连续体的壳体断裂力学统一计算理论,发展了壳体扩展有限元方法。基于该理论和方法,阐述了大变形曲面壳体裂纹扩展与止裂的计算分析过程,展示了在国产大飞机机翼整体结构件设计、天和号核心舱结构研制和高级教练机穿盖弹射救生系统设计等飞行器工程中的成功应用。
- 庄茁王恒宁宇王翔柳占立张志楠
- 关键词：壳体飞行器结构
- 大型飞机整体壁板损伤断裂分析方法
- 2022年
- 通过对大型飞机整体壁板结构的损伤断裂特性分析,在壳体断裂力学统一计算理论框架下,将扩展有限元应用于大型飞机整体加筋壁板结构损伤断裂计算;实现了大尺寸加筋板壳结构断裂参数的精确求解;通过采用基于应力强度因子和能量释放率的三维壳体断裂准则,建立了以结构重量、裂纹扩展长度和壳体剩余寿命等多参数设计目标的大型飞机整体壁板损伤断裂分析方法,以及综合考虑壁板厚度、加筋截面面积和间距的参数优化方法,并给出了工程试验件的设计与验证结果。
- 张志楠宁宇庄茁王恒秦剑波严红
- 关键词：大型飞机整体壁板参数设计
- 天然气管道动态断裂参数与裂纹速度关系的研究被引量：5
- 2006年
- 通过全尺寸试验的数据和小试件试验确定的材料动态断裂韧性,采用裂纹减速机制和节点力释放技术,利用有限元方法模拟了天然气管道动态断裂全过程,研究了天然气管道裂纹扩展速度与材料动态断裂参数之间的关系。
- 杨小彬庄茁居来提.买买提肉孜
- 关键词：动态应力强度因子天然气管道能量释放率有限元
