安徽高校省级自然科学研究基金(KJ2011A081)
- 作品数：3 被引量：17H指数：1
- 相关作者：林雨潘晓东杨轸何伟丁传鑫更多>>
- 相关机构：安徽理工大学同济大学更多>>
- 发文基金：安徽高校省级自然科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 山区公路安全隐患分析及对策
- 2014年
- 以山区公路运营安全性为研究对象,对山区公路安全特征进行了归纳总结,并从线形均衡性、隧道路段运营安全性、路面排水与安全等多个方面对山区公路存在的主要安全隐患进行了分析,提出了山区公路安全隐患改造思路以及一些具有可操作性的相应改进和预防对策,可为山区公路的设计与运营安全提供参考、为山区公路安全隐患的治理提供借鉴.
- 胡功宏何伟
- 关键词：山区公路长大下坡
- 基于全站仪数据的公路平曲线半径恢复
- 2013年
- 平曲线半径是影响公路交通安全的重要几何特征之一,如何快速准确地获取公路平曲线半径参数,对于交通安全问题研究十分重要。利用全站仪采集公路圆曲线处任意三点的二维坐标,探讨了利用全站仪采集数据恢复公路平曲线半径参数的方法,采用VB编制了相应的程序或基于AutoCAD平台来实现了该方法的求解,最后通过五处公路平曲线半径的实验证明了该方法的可行性和有效性。
- 丁传鑫
- 关键词：交通安全平面线形平曲线半径全站仪
- 缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响被引量：17
- 2011年
- 为揭示自由流交通状态下,缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响规律,在预瞄最优曲率模型的基础上,引入S-K（弧长-曲率）平面线形模型,提出了面向公路路线安全评价的驾驶员方向控制模型.仿真结果表明：车辆进入曲线段时,行驶轨迹存在朝曲线内侧偏移的运动趋势;出曲线段时,车辆行驶轨迹趋于朝曲线外侧偏移.缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响显著,缓和曲线越长,车辆行驶轨迹侧向偏差越小,反之则越大.对于二级公路对称基本型平曲线设计,缓和曲线长度建议采用0.4~0.6倍圆曲线半径为宜.
- 林雨杨轸潘晓东
- 关键词：车辆行驶轨迹平面线形驾驶员模型交通安全
