中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011SY009)
- 作品数：9 被引量：76H指数：4
- 相关作者：蔺宏良余强张雪莉黄晓鹏更多>>
- 相关机构：陕西交通职业技术学院长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 基于模糊聚类的西安市区轿车行驶工况构建被引量：6
- 2015年
- 在行驶工况构建过程中,实验数据的解析与处理方法直接影响构建的代表性行驶工况的精度.由于城市道路交通结构复杂,车辆运行方式特殊,因此,引入模糊聚类方法对西安市区道路车辆运动状态数据进行处理,以建立能够反映交通流状况且与车辆行驶状态紧密相关的行驶工况.通过对平均速度和行驶速度标准偏差模糊聚类,将西安市区道路轿车行驶状态分为拥堵状态、稳定流动状态和畅通状态3类,在此基础上采用分类法和短行程法相结合构建了西安市区轿车代表性行驶工况.验证发现:利用模糊聚类方法构建的西安工况与实验数据相对误差较小,能够反映西安市区轿车真实的运行状态.
- 蔺宏良余强
- 关键词：城市交通汽车工程行驶工况模糊聚类数据解析
- 市区道路车辆行驶工况研究进展被引量：11
- 2014年
- 行驶工况对于新车型的技术研发与认证、车辆污染物排放特性与燃料经济性分析以及交通控制水平风险评估等方面研究具有重要价值。为了开发与建立适合中国城市混合交通实际状况的车辆行驶工况,在归纳国内外大量研究文献的基础上,系统介绍了美国、欧洲和日本的典型行驶工况特点及其适用范围,重点分析了道路试验设计、数据解析技术与工况构建方法等行驶工况开发中的关键技术。最后,针对中国城市道路行驶工况研究提出下一步的研究方向与建议。
- 蔺宏良余强张雪莉
- 关键词：汽车工程交通控制行驶工况燃料消耗
- 城市等级路段汽车燃料消耗聚类分析被引量：1
- 2018年
- 研究城市不同等级路段上汽车的燃料消耗差异,对于实现城市分区域、精准化的"节能减排"控制目标,支撑城市交通系统可持续发展具有重要意义。通过道路实验获取汽车在不同等级城市道路上的运行数据,利用聚类分析提取了影响燃料消耗的主要因子作为回归变量,构建了城市不同等级路段上汽车的瞬时燃料消耗与累计燃料消耗回归模型。研究发现:道路长度、行驶时间和行驶速度作为瞬时燃料消耗模型的回归变量较为合理,平均速度作为累计燃料消耗模型的回归变量较为合理。同时发现,分别以运行距离、运行时间作为回归变量构建的城市快速路、主干路和次干路的瞬时燃料消耗模型具有较高的精度和显著性。而在以平均速度作为回归变量构建的累计燃料消耗模型中,快速路、主干路和次干路分别选取指数模型、乘幂模型和多项式模型能够获得较高精度。
- 蔺宏良余强
- 关键词：城市交通汽车工程聚类分析
- 轻型柴油车辆典型工况燃料消耗特性试验被引量：2
- 2016年
- 为了建立轻型柴油车辆行驶的油耗模型,以市场某主流品牌轻型柴油车辆为研究对象,搭建车载燃料消耗采集系统,通过控制的道路试验获取典型工况下的车速、时间及瞬时耗油率数据;采用回归分析方法,建立了轻型柴油车辆典型工况下的瞬态燃料消耗模型。试验结果表明:轻型柴油车辆在行驶时,瞬态燃料消耗量由低到高的工况排列依次为平路强制怠速滑行、发动机制动下坡、自由怠速滑行、平路匀速行驶、全油门加速爬坡、平路全油门加速;强制怠速滑行的瞬时燃料消耗远远低于自由怠速滑行。验证试验结果表明,利用道路试验数据通过回归分析建立轻型柴油车辆瞬态燃料消耗模型的方法具有精度较高、成本较低等优点,可为进一步研究轻型柴油车辆实际运行的燃料消耗提供方法参考和数据基础。
- 蔺宏良余强
- 关键词：汽车工程
- 基于模糊聚类的西安市区轿车行驶工况构建
- 2016年
- 在行驶工况构建过程中，实验数据的解析与处理方法直接影响构建的代表性行驶工况的精度。由于城市道路交通结构复杂，车辆运行方式特殊，因此，引入模糊聚类方法对西安市区道路车辆运动状态数据进行处理，以建立能够反映交通流状况且与车辆行驶状态紧密相关的行驶工况。通过对平均速度和行驶速度标准偏差模糊聚类，将西安市区道路轿车行驶状态分为拥堵状态、稳定流动状态和畅通状态三类，在此基础上采用分类法和短行程法相结合构建了西安市区轿车代表性行驶工况。验证发现：利用模糊聚类方法构建的西安工况与实验数据相对误差较小，能够反映西安市区轿车真实的运行状态。
- 蔺宏良余强
- 关键词：城市交通汽车工程行驶工况模糊聚类数据解析
- 轻型柴油车辆滑行工况油耗特性试验被引量：3
- 2013年
- 为了建立车辆在实际道路上行驶的油耗模型,以某轻型柴油车辆为对象,通过场地滑行试验,采集脱挡与带挡滑行的车速、时间及瞬时耗油率数据,对比发动机万有特性,综合考虑滑行距离、瞬时耗油率及能量变化利用线性回归分析得到车辆平路滑行油耗特性。分析结果表明:车辆滑行油耗远低于经济车速等速油耗,且带挡滑行瞬时耗油率远低于脱挡滑行瞬时耗油率,而各挡强制怠速瞬时耗油率略有差异;车辆滑行相同距离时,空挡滑行累计耗油量最多,而4档滑行最低;对于轻型柴油车辆,为实现节能减排应在保证安全的前提下多选择滑行,且平路滑行时应选择带挡滑行,并合理控制滑行车速区间。
- 蔺宏良余强张雪莉
- 关键词：汽车工程滑行
- 车内挥发性有机物检测方法与控制策略研究被引量：6
- 2012年
- 以静止状态下车内挥发性有机化合污染物为研究对象,在分析其排放与时间、温度及通风等关系的基础上,对比了国内外车内空气中挥发性有机化合物的检测方法,重点分析了日本汽车工业协会JAMA标准,并在分析国外经验基础上,对我国车内空气挥发性有机污染物的控制策略提出了合理建议。
- 蔺宏良余强
- 关键词：车内空气污染挥发性有机化合物排放特性控制策略
- 西安市区道路轿车燃料消耗的仿真评价
- 2017年
- 通过西安市区道路试验获取轿车的行驶特征数据,利用MATLAB建立仿真评价系统,并根据试验数据内嵌建立西安市区道路仿真行驶工况和轿车仿真模型,通过运行仿真获得轿车运行的燃料消耗仿真数据。通过仿真数据与试验数据对比发现,轿车在西安市区道路运行时的瞬时燃料消耗量、累计燃料消耗量的仿真数值与试验数值的平均相对误差均小于4%。因此,利用该仿真方法评价典型城市道路上轿车的燃料消耗可行且有效。
- 蔺宏良余强
- 关键词：汽车工程燃料消耗行驶工况计算机仿真
- 车联网技术研究综述被引量：48
- 2014年
- 针对严重的交通拥堵、交通事故与严峻的城市空气质量和能源问题,探讨了"车联网"和"智能交通系统"的内涵及关系,介绍了车联网基于感知层、网络层和应用层的"端—管—云"体系架构,重点分析了射频识别技术、智能传感技术、无线通信技术与配套标准研发等车联网关键技术的研究进展。在此基础上,分析展望了车联网发展的行业困境与未来的典型应用。分析结果表明,推动车联网配套标准开发、出台行业发展整体规划是车联网行业减少低水平重复、健康发展并走向深入整合应用的迫切要求。
- 蔺宏良黄晓鹏
- 关键词：智能交通系统车联网射频识别无线通信智能感知
