中国气象局气象新技术推广项目(CMATG2006M30)
- 作品数：4 被引量：150H指数：4
- 相关作者：袁成松吴震吴建军周曾奎陈玉石更多>>
- 相关机构：江苏省气象科学研究所南京农业大学南京信息工程大学更多>>
- 发文基金：中国气象局气象新技术推广项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 低能见度浓雾监测、临近预报的实例分析与认识被引量：40
- 2007年
- 依据在沪宁高速公路上对低能见度浓雾的监测资料,结合四年来的预报实践,阐述了对浓雾突发性的认识和预报工作中值得关注的问题。本文揭示了低能见度浓雾的形成不是一次完成的,在浓雾过程形成前有一个"象鼻形"的先期振荡,它持续时间短,能见度值还不太低,但具有普遍性,对后期浓雾的形成和预报有相当的应用价值。
- 袁成松梁敬东焦圣明冯民学陈玉石
- 关键词：浓雾高速公路
- 短时强降雨对能见度的影响被引量：63
- 2010年
- 利用安装在宁沪高速公路沿线26个AMW自动气象观测站监测的每小时雨量、每分钟雨强与每分钟能见度资料,分析了强降雨对能见度的影响,结果表明:短时强降雨大多数产生在暴雨天气过程中,随着每分钟雨强的增大,能见度急剧减小危及行车安全;结合交通运营管理部门的实际需求,确定了短时强降雨的定义和预警阈值,制定了短时强降雨的预警、临近预报流程。应用实例证明:该流程能够满足交通气象服务中短时强降雨的预警预报要求。
- 吴建军袁成松周曾奎吴震
- 关键词：能见度预警预报
- 不同陆面方案对沪宁高速公路团雾的模拟被引量：24
- 2010年
- 利用沪宁高速公路实时监测的气象数据分析了2007年11月24日发生在沪宁高速公路镇江段团雾过程的气象要素变化。通过WRF模式耦合三种不同陆面方案对此次过程进行了数值模拟,旨在检验WRF模式耦合陆面方案对镇江段团雾的模拟能力。结果表明:(1)WRF模式模拟出的团雾天气过程对陆面方案的选择比较敏感,耦合了不同陆面参数化方案后的试验结果更接近实况。(2)水汽参量模拟结果中,SLAB方案比NOAH方案和RUC方案效果好些,NOAH方案与RUC方案差异不大。(3)在地面感热通量变化率模拟上,三者有些区别;在长波辐射变化率模拟上,NOAH方案较优越。(4)在涡度场高值区模拟上,NOAH方案效果比SLAB、RUC方案更好。
- 万小雁包云轩严明良袁成松钱玮
- 关键词：陆面方案数值模拟
- 高速公路路面温度极值预报模型研究被引量：37
- 2009年
- 应用地表热量平衡方程，在太阳短波辐射、大气和地面长波辐射、感热和潜热等参数化方案的基础上，提出一种用于预报高速公路路面温度极值的数值模型。并利用沪宁高速公路梅村站和仙人山站2006年7月8日-12月31日的逐分钟的各要素实测数据对模型的有效性进行验证，结果表明：模型的平均绝对误差为1．32℃，预报误差在±3℃以内的频率高达85．23％，且对冬季路面温度低于0℃时的预报误差基本在-1～0℃，可以运用于冬季高速公路路面溜滑的实际预报中。
- 朱承瑛谢志清严明良景元书
- 关键词：路面温度数值预报模型
