国家高技术研究发展计划(2002AA526013)
- 作品数：7 被引量：73H指数：4
- 相关作者：赵成志魏双胜王艳华杨世伟唐恒更多>>
- 相关机构：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司哈尔滨工程大学太原理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
- ZG1Cr10MoWVNbN钢中碳化物的计算和分析被引量：3
- 2011年
- 利用Thermo-Calc热力学软件,对ZG1Cr10MoWVNbN耐热钢在400～1600℃间存在的平衡相进行计算,并通过电化学萃取的方法制取钢中的碳化物粉末,进行XRD分析和形貌观察。结果表明:ZG1Cr10MoWVNbN耐热钢在400～1600℃间的主要平衡析出相为MX、M23C6和Laves相,它们所对应的开始析出温度为1190、880和780℃。MX型碳氮化物为富铌的NbC和NbN,M23C6型碳化物为富铬的Cr23C6。钢中所析出的碳化物尺寸在50～100nm之间,形状主要为不规则球形和棒状,弥散的分布在钢的基体中。
- 唐恒赵成志骆飞魏双胜
- 关键词：耐热钢碳化物萃取THERMO-CALC
- ZG1Cr10MoWVNbN耐热钢的断裂特征与强化机制被引量：7
- 2008年
- 采用金相、SEM和TEM等方法对耐热钢ZG1Cr10MoWVNbN进行了组织分析,利用断口分析方法对该材料的断裂特征进行了分析,并对材料的强化机制进行了研究,结果表明:材料的组织为板条状马氏体,该马氏体中含有大量的高密度位错和亚结构,在该组织中弥散分布着碳化物、氮化物以及碳氮化物颗粒状析出物;试样的断口为准解理断口,该材料在具有较高强度的同时也具有一定的韧性;材料的强化机制包括马氏体相强化、固溶强化、碳化物颗粒沉淀强化、氮化物和碳氮化物颗粒沉淀强化。
- 赵成志魏双胜武桂香王艳华
- 关键词：马氏体耐热钢
- ZG1Cr10MoWVNbN耐热钢平衡析出相的热力学计算及分析被引量：3
- 2011年
- 采用了Thermo-Calc软件,对ZG1Cr10MoWVNbN耐热钢在400～1 600℃间存在的平衡相进行了计算分析,并就合金元素钼、钨、铌、钒对主要析出相的影响进行了分析。结果表明:耐热钢碳的质量分数为0.11%时,1 200℃淬火后的基体组织为单一马氏体;主要平衡析出相有MX、M_(23)C_6和Laves相,它们的开始析出温度分别为1 190,880,780℃;先析出富铌的MX,再析出富钒的MX;钼的质量分数大于1.5%时会形成对钢有害的M_6C型碳化物;钨能促进对钢具有强化作用的Laves相的析出。
- 唐恒赵成志骆飞魏双胜
- 关键词：耐热钢析出相
- 离子束增强沉积CrN膜层及其微动摩擦学性能研究被引量：11
- 2005年
- 以不同氮离子辅助轰击能量制备CrN膜层,利用纳米压入仪及显微硬度计分别测试单晶Si片上膜层的硬度及断裂韧度K1C,使用XRD、XPS及EPMA分析离子轰击能量对镀层组织结构的影响。结果表明,采用能量较低的氮离子轰击得到的涂层,由于金属Cr的存在,涂层硬度虽有所降低,但断裂韧度K1C数值较高。选择较低的4keV辅助轰击能量,在M2高速钢基体上沉积CrN涂层,膜层在空气介质中表现出优异的耐磨减摩特性。但在水介质条件下,由于膜层接触区域的去钝化再钝化使腐蚀和磨损相互加速,导致CrN膜层摩擦系数,尤其是磨损量明显高于基材。
- 唐宾李咏梅秦林吴培强
- 关键词：离子束增强沉积CRN
- 超临界与超超临界汽轮机耐热钢的研究进展被引量：46
- 2007年
- 从超临界和超超临界汽轮机耐热钢的发展、组织结构、强化机理、性能、热处理和应用等方面阐述了该耐热钢的研究、发展和应用等方面的概况和发展趋势。指出了超超临界汽轮机耐热钢研究过程中存在的问题,结合未来超超临界汽轮机技术的发展,对超超临界汽轮机耐热钢的研究进行了展望。
- 赵成志魏双胜高亚龙王艳华
- 关键词：超超临界汽轮机铁素体马氏体奥氏体耐热钢
- 超超临界汽轮机高温铸钢的性能特征
- 2007年
- 采用正交设计方法进行了材料的热处理及性能试验,并对该材料进行了弹性模量和线膨胀系数的试验测定,通过计算获得该材料在室温和高温时的弹性模量和线膨胀系数。对该材料性能的分析和评价表明:ZG1Cr10MoWVNbN耐热钢作为超超临界高温用耐热钢具有良好的常温力学性能;其弹性模量随温度的升高而下降;其线膨胀系数较小,并且随着温度的升高增幅也较小。
- 赵成志魏双胜周洪礼杨世伟
- 关键词：力学性能弹性模量线膨胀系数
- 超超临界汽轮机用耐热钢热处理工艺的优化被引量：7
- 2006年
- 采用正交试验方法研究了超超临界汽轮机用耐热钢ZG1Cr10MoWVNbN的热处理工艺,分析了正火温度、保温时间和回火温度三个主要因素对该钢组织和性能的影响规律,对其热处理工艺进行了优化。结果表明:在1100℃保温5 h后空冷正火处理,然后670℃保温5 h回火后随炉冷到300℃以下出炉空冷,其综合力学性能最佳。
- 赵成志王艳华魏双胜朱晓光杨世伟
- 关键词：超超临界汽轮机耐热钢力学性能
