湖南省自然科学基金(06jj4072)
- 作品数：9 被引量：61H指数：5
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- 相关机构：长沙理工大学湖南省高速公路管理局更多>>
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- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 车辆动载作用下结构参数对水泥混凝土路面力学性能的影响被引量：5
- 2007年
- FWD能较好地模拟动荷载的作用,在对FWD动态弯沉盆的特性分析的基础上,以ANSYS有限元计算软件为工具,对FWD荷载作用于纵缝板边缘中部、板角、板中位置时的动力特性进行了模拟,得到了不同结构层厚度和材料强度的水泥混凝土路面结构在标准动荷载作用下的层间应力以及路表弯沉的变化规律,研究成果为水泥混凝土路面结构设计、了解路面结构在动载作用下的力学响应提供了理论依据和参考。
- 曾胜
- 关键词：落锤式弯沉仪有限元结构参数力学性能
- 水泥混凝土路面板角脱空状态下最不利荷位转移规律被引量：5
- 2009年
- 通过计算板角不同脱空尺寸时纵边中部与板角荷载作用下受荷点的荷载应力,分析脱空混凝土板的最不利荷位转移规律,进行水泥混凝土路面板底脱空对面板疲劳使用寿命的影响研究。研究结果表明:路面板角脱空后,随着脱空区域的增大,最大应力位置由板纵边中部逐渐向板角区域转移,当脱空尺寸Lv>0.7 m,板角脱空区与未脱空区边界(即三角形脱空区域的斜边)成为面板受力的最不利荷位,并建议脱空尺寸超过0.4 m的路面板及时进行加固处治,以防止板块断裂。
- 曾小军曾胜许佳龚先兵
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面脱空最不利荷位
- 基于模糊层次分析法的水泥混凝土路面板底脱空率的估算被引量：6
- 2009年
- 在构建水泥混凝土路面板底脱空层次分析估算模型的基础上,结合模糊数学理论,创立了基于模糊层次分析法的板底脱空率估算方法。建立了与板底脱空相关联病害的层次分析结构模型,通过计算基于专家打分的模糊互补判断矩阵,确定了模型中各评定指标的权重,并通过引入交通等级影响系数ξ,对估算模型进行了交通荷载影响的修正。结合湖南耒宜高速公路试验段进行实例分析,结果表明:与FWD检测结果相比,模糊层次分析法估算的脱空率最大误差为7.4%,与检测结果较为吻合。该方法能为水泥混凝土路面板底脱空处治计划的编制提供新的思路和手段。
- 曾胜许佳曾小军
- 关键词：水泥混凝土路面模糊层次分析法
- 水泥混凝土路面板角脱空判定指标被引量：11
- 2009年
- 以ANSYS有限元计算软件为基础,利用FWD(Falling weight deflectometer)板中板角实测弯沉值,建立以板角弯沉为判定指标的板角脱空范围估算方法。对均匀支承的无限大板板角理论弯沉值修正平面尺寸效应和板间接缝传荷能力,求解理论板角弯沉值,将其与FWD实测板角弯沉值相比较以评定路面板角脱空状况;提出板角脱空指数λ,并分析λ与脱空尺寸、面板模量、面板厚度和地基反应模量的相关性,建立λ与脱空尺寸的回归关系式估算脱空尺寸。对湖南耒宜高速公路试验段板角脱空识别结果与实际钻芯结果进行对比,发现最大相对误差为6.32%,与检测结果较吻合,表明该方法具有较高的可靠性,能为水泥混凝土路面板底脱空的识别提供合理、可行的新思路和手段。
- 曾胜曾小军许佳
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面板角脱空
- 锉刀岭边坡滑坡成因分析及加固方案被引量：3
- 2009年
- 文章分析了锉刀岭边坡滑坡产生的机理,得到路堑滑坡的形成与演化过程是不利的地形地质、地下水、雨水和人类工程活动综合作用的结果,其中岩质边坡的长期风化作用导致的边坡抗滑能力不足是重要原因。根据边坡实际特点进行了分区的稳定性分析,并根据稳定性的不同,分别采取深锚和浅锚的加固措施。该边坡加固施工后近1年的效果观察证明,文中提出的加固设计方案可行。
- 龚先兵
- 关键词：滑坡稳定性边坡处治
- 基于水泥混凝土路面脱空板使用寿命的脱空等级划分方法被引量：2
- 2009年
- 通过计算板角不同脱空尺寸时板纵边中部与板角荷位点的荷载应力，研究脱空状态下混凝土板的临界荷位转移规律，分析水泥混凝土路面板底脱空对面板疲劳使用寿命的影响，由此提出脱空等级划分方法。研究结果表明：路面板角脱空后，随着脱空区域的增大，最大应力位置由板纵边中部逐渐向板角区域转移，对于板厚为0．25m的水泥板，当脱空尺寸Lv〉0．7m时，板角脱空区与未脱空区边界（即三角形脱空区域的斜边）成为面板受力的最不利荷位。并提出脱空等级的划分标准：0～0．4m为轻度脱空，0．4—0．7m为中度脱空，大于0．7m为重度脱空。
- 龚先兵
- 关键词：水泥混凝土路面脱空使用寿命
- 径向基函数网络在沥青路面使用性能评价中的应用被引量：16
- 2008年
- 为提高沥青路面使用性能评价的科学性和合理性,利用神经网络技术对处理非线性映射问题有较好适应性的特点,开发了基于径向基函数网络的路面使用性能评价模型,模型综合考虑了交通量、温度、面层厚度、PCI指标等10个参数对沥青路面使用性能的影响,选择一定的样本数据进行了网络训练,并将训练好的网络模型的输出值与测试值进行了比较。计算结果表明,径向基函数网络模型弥补了传统评价模型的狭隘性、单一性等缺点,更真实地反映了路面工作性能与各影响因素之间的本构关系,且预估精度能够很好地满足工程实际要求,具有良好的推广性和可靠性。
- 曾胜
- 关键词：道路工程沥青路面径向基函数网络使用性能PQI
- 基于弯沉比的水泥混凝土路面板底脱空识别方法被引量：17
- 2008年
- 通过分析脱空产生和形成的机理以及板底脱空图式来确定脱空识别的研究方向.采用弹性地基板模型分析了落锤式弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律,回归得到了板角脱空范围与地基类型、地基刚度半径、路面板角弯沉比(FWD荷载作用于板角和板中时弯沉之比)之间的近似关系式,建立了通过比较实测弯沉比与理论弯沉比的水泥混凝土路面板底脱空的识别方法.工程实践表明,采用方法判别水泥混凝土路面板角脱空状况是可行的.
- 曾胜曾小军许佳
- 关键词：水泥混凝土路面板底脱空
- 冰灾对潭邵高速公路沥青路面力学性能的影响评估被引量：1
- 2009年
- 冰冻灾害对高速公路沥青路面的使用性能造成了极不利的影响,为了对冰冻灾害后沥青路面进行评估,以便采取有效的养护维修措施,该文以湖南省潭邵高速公路为依托,通过室内试验以及现场FWD试验研究冰冻灾害对潭邵高速公路力学性能的影响,为高速公路的灾后修复提供科学依据。
- 张建华
- 关键词：沥青路面冰灾FWD
