国家科技支撑计划(2011BAK21B01)
- 作品数：2 被引量：8H指数：1
- 相关作者：高祥云柴干项乔君张宏新史国刚更多>>
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- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 路段拥挤条件下的高速公路匝道协调控制方法被引量：8
- 2013年
- 为了提高主线路段拥挤条件下匝道启发式控制方法的有效性,提出了一种改进的Bottle-neck控制方法,以获得平稳的控制过程和缩短的调节时间.首先,依据拥挤持续时间内交通流波阵面向上游移动的距离,应用Greenshields模型确定交通拥挤的影响范围.其次,根据高速公路匝道桩号及拥挤的影响范围,确定用于协调控制的匝道数;并将密度作为控制变量,准确描述路段拥挤下的交通状况.最后,通过对局部调节率和协调调节率进行优化,克服了Bottleneck控制方法超调量过大、调节时间过长的缺陷.基于宁杭高速实测数据的仿真结果表明,改进的Bottle-neck控制方法能够使调节时间减少70%,超调量减小75%.
- 柴干高祥云
- 关键词：拥挤高速公路
- 时间汇集间隔对交通流异方差性的影响(英文)
- 2013年
- 依托从英国快速路系统中采集到的实际交通流数据，研究了时间汇集间隔对交通流异方差性的影响．使用1-30min共30种时间汇集间隔，生成了30个实际交通流数据序列，确定并估计了相应的ARIMA模型，计算后得到30个交通流量残差序列．针对不同汇集间隔下的ARIMA模型残差序列，应用portmanteau Q检验和LM（Lagrange multiplier）检验，分析了交通流量序列的异方差性．实证结果表明：交通流量序列在选定的30个汇集间隔都具有显著的异方差性；较长的时间汇集间隔可以消减交通流量序列中的噪声，从而减弱交通流异方差性的程度．研究结果有助于开发具有较高可靠性和鲁棒性的交通管理和控制系统．
- 史国刚项乔君郭建华张宏新
- 关键词：异方差性交通流ARIMA残差
