国家自然科学基金(60674006)
- 作品数：4 被引量：96H指数：4
- 相关作者：赵鹏王爽王莹苗建瑞刘军更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 与航空竞争条件下长距离客运专线列车票价制定被引量：4
- 2009年
- 采用与航空出行总费用对比的方法，研究长距离客运专线列车票价制订问题。旅客选择出行方式的依据是所花费的广义费用最小，给出广义费用的计算方法。以航空出行总费用为标准，推导出长距离客运专线列车票价计算公式。以京广客运专线为例，分别计算夕发朝至、朝发夕至列车的参考票价范围。计算结果表明：以航空出行不住宿时总费用为标准，夕发朝至、朝发夕至列车的票价范围分别为1193～1962元、1022～1791元；以航空出行住宿时的总费用为标准，夕发朝至、朝发夕至列车的票价范围分别为1343～2212元、1172～2041元；夕发朝至列车比朝发夕至列车的定价空间高10％；夕发朝至列车单位价格范围可达到目前动车组的1．5～2．8倍。
- 张红亮杨浩魏玉光赵鹏
- 关键词：票价客运专线
- 铁路动车组的运用问题研究被引量：14
- 2009年
- 阐述了动车组运用问题的内涵及条件.围绕动车组运用模式、动车组运用计划编制模型、动车组运用计划编制算法等方面的问题,对现有研究成果进行了纵向比较与评述;同时在动车组运用问题相关方面的阐述中对研究成果进行了横向比较与评述.分析了现有研究成果并对动车组运用问题研究进行了展望.
- 赵鹏张迦南
- 关键词：高速铁路动车组
- 基于Logit模型的客运专线旅客选择行为分析被引量：59
- 2009年
- 以铁路旅客为研究对象,模拟客运专线建成后的情景,调查旅客在客运专线建成后对高速列车和高频率列车换乘方式的选择偏好。介绍了非集计模型的特点、意向调查问卷设计及调查的实施方法。基于2008年6月旅客调查的样本数据,分析影响旅客选择行为的重要因素。利用非集计理论和方法,构建旅客的选择行为模型,包括旅客对高速列车的选择行为模型、旅客对高频率列车换乘模式及直达列车的选择行为模型,进行了参数标定和分析,量化影响因素对旅客选择行为的影响程度。利用所建模型对旅客选择行为进行预测,预测结果与观测数据的对比分析表明,两模型的预测准确率分别为85.27%和81.18%。所得结论可为快速客运网络条件下客运服务产品的设计提供依据。
- 王爽赵鹏
- 关键词：客运专线非集计模型SP调查
- 基于列生成算法的动车组检修计划优化被引量：19
- 2010年
- 基于动车组运用维修规程的特点,研究动车组检修计划的优化问题。构建动车组交路段和动车组检修基地相互关系的接续网络,刻画动车组担当交路段、进行检修、等待检修3种状态。进一步考虑交路段覆盖约束、检修弧能力约束和路径数量约束,以动车组可行运用计划为决策变量,以待检动车组检修前的累计运行里程最大化为目标函数,建立动车组检修计划优化模型。针对优化模型的决策变量数远远大于约束条件数量的特点,设计将列生成算法嵌入分枝定界算法的分枝定价求解算法。以广深线14列动车组的交路计划为例,采用给出的模型和算法进行动车组检修计划优化。结果表明:优化的动车组检修计划提高了动车组运用效率;只有当检修能力和备用车数量匹配时,才会使动车组得到充分的利用。
- 王莹刘军苗建瑞
- 关键词：动车组检修计划
