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国家自然科学基金(5087042)

作品数:2 被引量:19H指数:2
相关作者:张天侠张国胜张大千周炜王书举更多>>
相关机构:东北大学交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 1篇应变能
  • 1篇实时性
  • 1篇实时性分析
  • 1篇汽车工程
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇模态应变能
  • 1篇轿车
  • 1篇轿车白车身
  • 1篇可视化
  • 1篇可视化研究
  • 1篇刚度
  • 1篇刚度优化
  • 1篇白车身
  • 1篇TTCAN
  • 1篇车身

机构

  • 2篇东北大学
  • 1篇交通部公路科...

作者

  • 2篇张国胜
  • 2篇张天侠
  • 1篇王书举
  • 1篇周炜
  • 1篇张大千

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
汽车TTCAN实时性分析及其可视化研究被引量:5
2011年
利用可视化技术,研究了TTCAN中异步相偶发信息传输的实时分析方法,并基于此方法采用Visual C#开发了可视化的实时性分析软件,最后将其应用于某汽车TTCAN信息的离线实时性分析。
王书举张天侠张国胜
关键词:汽车实时性分析可视化
轿车白车身模态分析和局部刚度优化方法研究被引量:14
2010年
以轿车白车身为研究对象,基于前处理软件Hypermesh和有限元分析软件MSC.Nastran,应用有限元分析理论,建立了白车身有限元模型。通过有限元模态分析和试验模态分析的方法,分别得到白车身的固有频率、相应的振型等模态参数。将试验结果与理论分析结果进行对比,验证了白车身有限元模型的有效性。从振动、强度角度考虑,分析了该白车身所承受内外激励的影响。根据应变模态的局域性特点,提出利用有限元模型各阶模态应变能分布,确定车身结构弹性变形最大位置的方法,有针对性地加强车身的局部刚度。结果表明,该方法具有较好的实际工程应用价值。
张国胜周炜孟凡亮张大千张天侠
关键词:汽车工程模态分析模态应变能白车身
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