国家重点实验室开放基金(zz2010-062)
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 相关作者：马凡华何义团邓蛟安娜韩晓东更多>>
- 相关机构：清华大学重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金重庆市自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 火花点火天然气发动机起动阶段HC排放特性研究被引量：4
- 2012年
- 为降低天然气发动机起动阶段的HC排放,在一台6缸火花点火天然气发动机上进行了起动试验研究。控制起动阶段的喷射脉宽和点火提前角,采集起动后1min内的转速和排放数据。试验结果表明:在一定范围内,HC排放随喷射脉宽和点火提前角的增加而增加。为保证顺利起动并有较低的HC排放,起动初始阶段应采用较大的喷射脉宽和较大的点火提前角,而转速稳定后采用逐渐减小的喷射脉宽和点火提前角。
- 马凡华陈仁哲齐政亮何义团韩晓东
- 关键词：内燃机天然气发动机起动HC排放点火提前角
- 点火提前角对CNG发动机燃氢怠速性能的影响被引量：7
- 2011年
- 为了研究点火提前角θi对CNG发动机燃氢怠速性能的影响,在一台天然气发动机上进行了燃氢怠速性能试验。固定转速800 r/min,过量空气系数λ=2,θi从上止点前20℃A到0℃A变化。结果表明:随着θi减小,火焰发展期减小而快速燃烧期增加。当θi>16℃A,大部分燃料在上止点前燃烧,负功增加,指示热效率低;θi=10℃A左右,指示热效率最高,且排放指标较小。对于燃氢发动机,怠速稀燃工况下,不具备产一定量CO和HC的条件。为了降低燃氢发动机的NOx排放,满足稀燃条件的同时,需要适当减小点火提前角。
- 何义团安娜邓蛟Nashay Naeve马凡华
- 关键词：CNG发动机氢气点火提前角怠速性能
