高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金(200234)
- 作品数：6 被引量：89H指数：5
- 相关作者：赵永翔杨冰彭佳纯梁红琴张卫华更多>>
- 相关机构：西南交通大学中国北车集团四方车辆研究所更多>>
- 发文基金：高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：理学机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- ZG230-450铸钢的重构疲劳可靠性S-N曲线被引量：10
- 2007年
- 给定若干概率水平的常规疲劳可靠性曲线只能做相应概率水平的疲劳设计与寿命预测,要实现任意可靠性水平的疲劳设计、寿命预测和可靠性评定,需要重构全概率疲劳可靠性S-N曲线。首先应用Monte Carlo模拟技术在可接受的误差范围重构了铁道车辆ZG230-450车轮铸钢的疲劳极限和成组法S-N数据。然后应用广义极大似然法测定了其中短寿命范围的可靠性S-N曲线。最后应用概率疲劳极限外推法获得了该材料中短和长寿命范围的合理疲劳概率S-N曲线。并进一步发展了适于车辆结构用万公里单位表征的可靠性曲线。应用该曲线可实现任意可靠性水平的疲劳可靠性设计、寿命预测和可靠性评价。
- 彭玉灵赵永翔胡海斌
- 关键词：铁道车辆车轮MONTECARLO模拟
- 一维机械强度参数概率模型的合理重构被引量：5
- 2008年
- 发展了一维机械强度参数概率模型的Monte Carlo模拟重构方法,以实现任意概率水平可靠性分析。方法用于解决参数仅以特定存活概率(P)值或特定P与置信度(C)值给出时,除特定值外无法实现其它概率水平可靠性分析的问题。为避免模拟样本过大使结果脱离实践、预测偏于危险,建议材料小试样7个―20个样本、结构试样至多10个、还原统计参数误差≤5%的模拟策略。发展了包含6种统计分布模型即正态、对数正态、三参数Weibull、两参数Weibull、极大值和极.小值分布的重构方法与实施细节。10种工程材料疲劳极限的重构实践,验证了方法的有效性与可用性。
- 赵永翔杨冰梁红琴
- 关键词：MONTECARLO模拟统计分布
- PW200转向架的疲劳可靠性分析被引量：6
- 2005年
- 以PW200铁路客车转向架为研究对象,在获得包括长寿命范围在内的结构概率疲劳S-N曲线的基础上,对转向架的关键部位进行了疲劳可靠性分析。应用已有的PW200转向架线路实测应力谱,结合Miner准则,得到了各部位在任意给定可靠度和置信度下的使用寿命。同时,也获得了95%置信度和不同设计寿命下各部位的可靠度。确定了转向架的薄弱部位,提出了改进意见。
- 杨冰赵永翔
- 关键词：可靠性
- 铁道车辆疲劳可靠性设计Goodman-Smith图的绘制与应用被引量：51
- 2005年
- 研究铁道车辆疲劳可靠性设计Goodman-Smith图的绘制及其应用方法。提出基于中短与长寿命概率疲劳S—N曲线,确定任意可靠性水平的疲劳强度,以及计算疲劳可靠性设计Goodman-Smith图中转折点坐标的全概率方法。研究表明:以车轮旋转一周、疲劳主应力交变一次为基本循环特征,疲劳寿命用行驶里程表示,以万km为基本单位来绘制铁道车辆的疲劳可靠性设计Goodman-Smith图较为合理。当结构的设计寿命和循环特征与Goodman-Smith图存在差异时,引入换算系数进行修正;当结构部件的疲劳载荷模式与绘制Goodman-Smith图试样的试验载荷模式存在差异时,引入折算系数进行修正;当结构部件的结构形状与尺寸、表面质量、环境条件等可能与绘制Goodman-Smith图的试样存在差异时,引入相应修正系数进行修正;分别给出了上述3种修正系数的表达式。并以LZ50钢疲劳可靠性设计Goodman-Smith图的绘制、修正及其在铁道车辆车轴设计中的应用为例,验证了方法的可行性。
- 赵永翔杨冰彭佳纯张卫华
- 关键词：铁道车辆
- 寿命服从对数正态分布、有置信度时概率疲劳S-N曲线的合理重构被引量：9
- 2007年
- 当概率疲劳S-N曲线以特定存活概率(P)和置信度(C)的方式给出并无法重做试验时,除特定P-C外无法做其它概率水平的可靠性分析.因此,需要广泛适用的曲线模型.建立了疲劳寿命服从对数正态分布时疲劳试验S-N数据及广义曲线的Monte Carlo模拟重构方法.为了避免现有人为放大样本到数千给出偏危险评价,从实际试验情况出发,采用了材料小试样每组样本7至20、结构试样每组样本至多10个、还原统计参量误差小于5%的模拟策略.然后,依据模拟数据利用回归法重建了可实现任意P-C水平可靠性分析的P-C-S-N曲线.铁路60Si2Mn高强度弹簧钢概率曲线的重构实践说明了方法的有效性与适用性.
- 赵永翔杨冰彭佳纯
- 关键词：MONTECARLO模拟
- LZ50钢材料试样与车辆实轴的概率疲劳极限被引量：9
- 2005年
- 采用小子样升降法,完成了LZ50钢7.5mm光滑圆棒、9.5mm光滑圆棒、9.5mm缺口(Kt=4.728)圆棒和车辆实轴4种试样的旋转弯曲疲劳试验。疲劳极限数据分别用常规法和经完善的局部随机BasquinSN关系法获得。基于疲劳极限服从正态分布,分别给出了用上述2种方法获得的4种试样的概率疲劳极限测定结果。结果表明常规法估计的疲劳极限数据偏于危险,宜采用局部随机BasquinSN关系法获取。
- 赵永翔杨冰梁红琴刘会英刘德刚
