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中国地质调查局地质调查项目(1212010340302)

作品数:11 被引量:94H指数:7
相关作者:胡道功吴珍汉吴中海叶培盛赵希涛更多>>
相关机构:中国地质科学院中国科学院中国地震局更多>>
发文基金:中国地质调查局地质调查项目国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
相关领域:天文地球环境科学与工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 10篇天文地球
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 8篇青藏
  • 5篇铁路
  • 5篇青藏高原
  • 5篇青藏铁路
  • 4篇地质
  • 4篇第四纪
  • 3篇地质灾害
  • 3篇移动冰丘
  • 3篇铁路沿线
  • 3篇青藏高原北部
  • 3篇青藏铁路沿线
  • 2篇地震
  • 2篇灾害效应
  • 2篇青藏高原中部
  • 1篇道班
  • 1篇地表
  • 1篇地貌标志
  • 1篇地质证据
  • 1篇第四纪地层
  • 1篇东昆仑

机构

  • 11篇中国地质科学...
  • 5篇中国科学院
  • 3篇中国地震局

作者

  • 11篇胡道功
  • 10篇吴珍汉
  • 9篇吴中海
  • 7篇叶培盛
  • 4篇赵希涛
  • 3篇刘琦胜
  • 2篇马志邦
  • 2篇江万
  • 2篇尹功明
  • 2篇周春景
  • 1篇彭华
  • 1篇鄢犀利
  • 1篇麦学舜
  • 1篇欧阳永龙
  • 1篇王连捷
  • 1篇严富华
  • 1篇张永双
  • 1篇王薇
  • 1篇韩金良

传媒

  • 4篇地质通报
  • 3篇现代地质
  • 1篇地球学报
  • 1篇中国地质
  • 1篇第四纪研究
  • 1篇地质科技情报

年份

  • 1篇2007
  • 3篇2006
  • 4篇2005
  • 1篇2004
  • 2篇2003
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
青藏高原北部不冻泉移动冰丘及灾害效应被引量:6
2006年
不冻泉移动冰丘发育于青藏高原北部常年冻土区断裂破碎带,2001年仅在青藏公路东南侧形成1个小型冰丘,2002年在青藏公路西北侧形成低矮冰丘群,2004-2005年发展成为大型冰丘群,2006年移动冰丘的发育高度和分布范围进一步增大。不冻泉移动冰丘不仅穿刺青藏公路路基,破坏青藏公路桥涵结构,蚕食青藏公路路堤,影响青藏公路的交通安全;而且导致输油管道拱曲变形,诱发地面塌陷和地裂缝,产生显著的灾害效应。采用适当的工程措施,通过地下疏导或地表排放沿断裂破碎带上涌的地下泉水,能够有效减轻或防治不冻泉移动冰丘的灾害效应。
叶培盛吴珍汉胡道功吴中海
关键词:移动冰丘地质灾害青藏公路
西藏错鄂及邻区晚更新世高位湖相沉积的发现及其意义被引量:17
2005年
西藏那曲县西的错鄂(31°24′~31°32′N,91°28′~91°33′E,湖面海拔4515m)东南岸(嘎杂西北坡),发育了拔湖18~271m的湖相沉积。错鄂及邻区湖相沉积的U系法测年和孢粉分析结果表明,至少在75.3~48.8kaBP间,当地植被经历了早期以松、蒿、桦为主的森林草原和晚期以松、蒿、水龙骨科为主的森林草原或森林等两个阶段,反映了气候由温和较干到温和偏干的状况,但晚期温度与湿度均较早期为高,而干燥度则略有降低。同时,包括错鄂盆地在内的“那曲盆地”则是古“羌塘东湖”的东半部。约在37kaBP左右,可能由于怒江的溯源侵蚀,切开了“羌塘东湖”与怒江的分水岭,使“羌塘东湖”的东半部古湖外泄,而成为外流区———怒江(上游那曲)流域的一部分。正因为有古湖外泄的一段历史,故可以理解钻穿了整个第四纪地层的错鄂孔B/M界线以上部分的地层较薄的原因了。
赵希涛吴中海胡道功严富华马志邦麦学舜鄢犀利
关键词:晚更新世古植被古气候湖相沉积第四纪地层
青藏高原中部温泉盆地西侧晚第四纪正断层作用的地貌标志及断裂活动速率被引量:11
2005年
温泉盆地西缘断裂在晚第四纪期间经历了多期活动。沿断层至少可以识别出高度分别为0.33~0.62m、4.3~5.2m、6.8~8.3m、10~11.8m、约16m、20~28m、45~50m和65~80m的8套断层崖或断层陡坎,以及与各级断层崖大致对应的河流阶地、洪积扇和泉华台地。地质地貌体的相对时代分析和泉华、河流沉积物中的砾石钙膜、钙质胶结物的U系、ESR测年结果表明,高45~50m、20~28m、约16m、10~11.8m、6.8~8.3m和4.3~5.2m的断层崖可能分别形成于约127kaBP、54kaBP、25kaBP、18kaBP、11kaBP和4kaBP以来或更早。综合分析断裂不同地点的断层崖的高度和时代发现,不同时期的断裂活动强度可能是不同的。其中在约127~25kaBP、25~4kaBP期间,断裂平均的垂直活动速率分别为0.3~0.23mm/a、0.8~0.36mm/a,而约4~1.1kaBP期间的断层最大垂直活动速率可能达1.65mm/a。
吴中海吴珍汉胡道功马志邦叶培盛刘琦胜尹功明
关键词:青藏高原晚第四纪正断层作用
青藏铁路唐古拉山—拉萨段全新世控震断裂研究被引量:19
2006年
地表调查表明,沿青藏铁路唐古拉山—拉萨段存在5条重要的全新世控震断裂带,从北到南分别是温泉盆地西缘断裂带、安多盆地北缘断裂带、崩错断裂带、谷露西缘断裂带和当雄-羊八井断裂带。构造-地貌和年代学分析结果表明,北部的温泉盆地西缘断裂和安多盆地北缘断裂带的活动强度相对比较小,平均垂直活动速率约为0.2~0.5mm/a。南侧的谷露西缘断裂带和当雄-羊八井断裂带的全新世垂直活动速率为约(1.5±0.5)mm/a。而中部的崩错走滑断裂带的活动强度最大,晚第四纪期间的走滑速率可达(11±4.5)mm/a。全新世断裂活动和古地震研究表明,其中温泉盆地西缘断裂带、安多盆地北缘断裂带、崩错断裂带的西北分支、当雄-羊八井断裂带的当雄段等区域未来发生强震的概率相对更大。
吴中海吴珍汉胡道功赵希涛叶培盛江万
关键词:青藏铁路全新世古地震
青藏铁路沿线83道班移动冰丘及工程治理
2007年
青藏铁路沿线发育6个典型移动冰丘,冰丘冻胀对线路工程具有严重破坏作用,导致桥墩扭裂、涵洞破裂与输油管道弯曲变形,产生显著的灾害效应。83道班移动冰丘发育于二道沟盆地南侧两组断层的交叉复合部位,属断层破碎带桥基施工诱发移动冰丘;夏季表现为上涌泉水,形成泉坑;冬季形成厚度达0.5m的冰幔和高达2.5m的冰丘,产生了比较严重的灾害隐患。在泉水富集部位,通过修筑堤坝、泉水池和排水通道,改变了泉水的运移路线,消除了移动冰丘及灾害隐患,确保了83道班铁路大桥的工程安全,为青藏铁路沿线移动冰丘的工程防治积累了成功经验。
廖怀军吴珍汉胡道功叶培盛周春景
关键词:移动冰丘青藏铁路
青藏高原北部铁路沿线移动冰丘的特征及其灾害效应被引量:1
2006年
青藏高原北部常年冻土地区部分断裂破碎带发育移动冰丘。青藏铁路沿线典型移动冰丘包括不冻泉活动断裂诱发移动冰丘、乌丽活动断裂诱发86道班移动冰丘、二道沟盆南断裂破碎带桥梁施工诱发雅玛尔河移动冰丘、断裂破碎带桥基施工诱发83道班移动冰丘和乌丽盆北断裂破碎带DK1202+668大桥中部桥墩施工诱发85道班移动冰丘。移动冰丘的形成演化与活动断裂、地下水运动、气温变化存在动力学成因联系,是青藏高原北部常年冻土地区内动力与外营力相互耦合的标志和产物。移动冰丘能够穿刺公路路基、拱曲破坏涵洞结构、导致桥梁墩台破裂和输油管道拱曲变形,产生显著的灾害效应,成为高寒环境地质灾害的重要类型。采用适当的工程措施,通过疏导、排放地下泉水,能够有效地防治移动冰丘及灾害效应。
吴珍汉胡道功吴中海叶培盛刘琦胜
关键词:移动冰丘地质灾害青藏铁路沿线
东昆仑断裂粘滑错动对青藏铁路变形效应的数值模拟被引量:6
2005年
东昆仑断裂是青藏高原北部现今仍在强烈活动的地震断裂之一,该断裂的未来地震活动及其突发性粘滑错动是青藏铁路面临的重大工程地质问题.基于东昆仑断裂的运动学特征,通过分别加入8 m和3 m的水平左旋位移,模拟了东昆仑断裂未来地震活动时震中位于铁路线附近和远离铁路2种情形下的铁路变形效应.模拟结果表明:震中位于铁路线附近时,断裂南侧基岩和第四系均发生8 m的左旋走滑位移,而铁路附近的第四系水平位移明显减小,铁轨和道床没有明显的断错,表现为4~5 m的连续左旋弯曲变形;铁路东、西两侧形成NE向的张裂陷和NW向的地震鼓包,而道床和铁轨的垂直位移幅度较小.震中远离铁路时的变形效应与震中位于铁路线附近时的变形相似,但位移幅度减小,铁轨和道床形成1~2 m的连续左旋弯曲变形.因此,东昆仑断裂未来再次发生7~8级强烈地震时,无论地震震中远离铁路还是在铁路附近,其断裂的突发性粘滑错动都将导致青藏铁路的大变形和破坏.
胡道功欧阳永龙叶培盛王连捷吴中海吴珍汉
关键词:东昆仑断裂三维数值模拟青藏铁路
青藏高原北部风火山活动断裂系及工程危害性研究被引量:12
2003年
风火山活动断裂系由风火山北麓活动断裂、风火山活动断裂、二道沟活动断裂、二道沟南活动断裂所组成 ,其中发育不同方向、不同规模、不同性质的活动断层。风火山北麓 F2 4断层自 2 2 10 0 a以来平均左旋走滑运动速度为 4.0 7mm/a,二道沟 F2 6-4断层自 163 0 0 a以来平均左旋走滑运动速度为 1.10 m m/a,二道沟南 F2 7,F2 7-1,F2 7-8断层在晚更新世晚期—全新世平均左旋走滑运动速度分别为 3 .5 2 ,2 .98,0 .5 1mm/a,断层 F2 6-4,F2 7,F2 7-1,F2 7-8尚存在 0 .12~ 0 .5 1mm/a的垂直运动速度分量。沿风火山活动断裂系发育不均匀冻胀、冰丘、构造裂缝带和地震等地质灾害 ,对青藏铁路、青藏公路、输油管道等线路工程具有不同程度的危害性。
吴珍汉吴中海胡道功彭华
关键词:地质灾害青藏高原地震
青藏高原中部第四纪左旋剪切变形的地表地质证据被引量:9
2003年
在青藏铁路的格尔木—拉萨段进行的活动断裂调查发现,在沱沱河—五道梁之间宽约150km的地段内发育了多条由北西西向次级断层左列分布构成的北西西向和北西向左旋张扭性断裂带,在断裂带之间则发育"S"型的北东向裂陷盆地和雁列分布的菱形裂陷盆地,盆地边界断裂也为左旋张扭性质。上述断裂带和裂陷带主要形成于第四纪,它们构成了宽约150km的不均匀的左旋简单剪切变形域,该变形域的整体活动性较弱,属于弱的不均匀剪切变形域。但其中的二道沟断陷盆地是个例外,该盆地边界断裂的垂直活动速率约为0 5mm/a,左旋活动速率介于0 8~1 0mm/a之间。而在整个左旋剪切变形带累计的左旋走滑速率不会超过6mm/a,它们所调节的昆仑山与唐古拉山之间的地壳南北缩短量也可能仅占总缩短量的15%~30%。上述弱剪切变形域与强烈左旋走滑的昆仑断裂系共同构成了高原中部的左旋剪切变形带,它们在印度板块与欧亚板块强烈碰撞的构造动力学背景下,起着调节青藏高原南北向缩短的重要作用。
吴中海吴珍汉胡道功赵希涛韩金良张永双江万
关键词:青藏高原左旋走滑第四纪
昆仑山口羌塘组湖相层的ESR年龄测定被引量:9
2004年
胡道功赵希涛尹功明刘琦胜吴珍汉吴中海
关键词:ESR年龄冰碛物第四纪
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