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国家自然科学基金(21106058)

作品数:3 被引量:14H指数:2
相关作者:苏石川王亮肖建昆陈代芬陆金铭更多>>
相关机构:江苏科技大学上海交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:理学交通运输工程一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇理学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇大涡模拟
  • 1篇多层结构
  • 1篇烟气充填
  • 1篇振动与波
  • 1篇钛合金
  • 1篇温度场
  • 1篇小波
  • 1篇小波变换
  • 1篇纳秒
  • 1篇纳秒激光
  • 1篇机舱
  • 1篇机舱火灾
  • 1篇激光
  • 1篇激光打孔
  • 1篇故障诊断
  • 1篇合金
  • 1篇多重分形谱
  • 1篇分形
  • 1篇缸盖
  • 1篇波变换

机构

  • 2篇江苏科技大学
  • 1篇上海交通大学

作者

  • 1篇夏兆旺
  • 1篇王亮
  • 1篇陆金铭
  • 1篇陈代芬
  • 1篇苏石川
  • 1篇肖建昆

传媒

  • 1篇强激光与粒子...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2013
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
多层结构船舶机舱火灾烟气充填数值计算被引量:7
2011年
应用大涡模拟技术,建立了多层结构船舶机舱火灾的过滤平衡方程组与Smagorinsky亚格子模型。采用二阶有限差分法对空间变量进行离散,采用显式二阶预估校中法对流动变量进行离散,采用显式二阶Runge-Kutta法对时间变量进行离散,分别求解了速度场、温度场、烟气浓度与烟气层高度,比较了多层结构与单层结构船舶机舱火灾烟气充填变化规律。分析结果表明:多层结构烟气蔓延速度与面积大于单层结构烟气蔓延速度与面积;在单层结构中,烟气在200s时快速充满整个舱室,在多层结构中,烟气在1 500s时充满整个舱室;在2种结构下,冷空气层与热烟气层温度随时间的增长先升高后降低,在机舱上部的最高温度分别为170℃与250℃;在机舱底部,多层结构与单层结构的最高温度分别为175℃与100℃。
王亮苏石川
关键词:船舶安全船舶机舱多层结构烟气充填大涡模拟
柴油机缸盖振动信号分形特征研究被引量:2
2013年
针对柴油机振动信号的非线性特征,将小波变换与分形理论结合;由此进行缸盖振动信号的分析及故障特征的提取,进而对柴油机气阀间隙异常故障进行诊断。随后计算信号小波包频带盒维数、小波变换模极大及信号的多重分形谱。结果表明,这种将分形维数和多重分形谱的结构作为系统的衡量指标和故障的表征参数,使诊断结果简单、现实可行。
肖建昆陈代芬夏兆旺陆金铭
关键词:振动与波柴油机故障诊断小波变换多重分形谱
钛合金纳秒激光打孔数值模拟和实验研究被引量:5
2018年
为了描述纳秒激光对钛合金打孔过程中孔的形貌及温度场的变化规律,建立激光打孔的物理模型,利用ANSYS中APDL语言进行编程,对温度场进行仿真分析,并利用单元生死技术模拟孔形貌的变化过程。从有限元数值模拟和实验两方面综合分析比较了激光工艺参数(脉冲能量和脉冲数量)对打孔质量(孔深和孔径)的影响,系统论述了钛合金纳秒激光打孔的一般规律,以达到工艺参数优化,提高打孔质量的目的。
刘丹孔德新苗在强张昕
关键词:纳秒激光钛合金激光打孔温度场
共1页<1>
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