国家自然科学基金(51108472)
- 作品数：5 被引量：51H指数：3
- 相关作者：黄林冲张雪松程晔庄毓琼王飞龙更多>>
- 相关机构：中山大学同济大学广州番禺职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 高速公路边坡生态防护物种选择的模糊多属性决策方法被引量：6
- 2014年
- 高速公路边坡生态防护物种种类繁多,影响因素复杂,评价指标模糊性大,需综合考虑各种因素及其相互关系。通过现场试验、专家评估、文献调研等方法,基于模糊数学和多属性决策理论,建立了边坡生态防护物种评价的二级模糊多属性决策模型。以抗逆性、功能特性、培育特性和生长特性4个指标构建模型,并分别从4个指标出发详细划分第二层次指标,采用模糊数学理论对指标及指标相互间关联性进行了综合评估,以一级模糊多属性决策结果为基础再进行二级模糊多属性决策。该方法成功应用于粤北某高速公路边坡生态防护工程,结果证明了模糊多属性决策方法的有效性和易操作性,为高速公路边坡生态防护的物种决策提供一种新的思路与方法。
- 程晔庄毓琼黄林冲
- 关键词：边坡工程生态防护模糊多属性
- 多孔介质砂土边坡的液化模拟及加载速度效应研究
- 基于有限变形理论,研究了多孔砂土边坡的液化过程及加载速度效应。借助临界状态塑性模型,从经典的弹塑性理论以及动量守恒定律出发,阐述了多孔介质岩土材料的本构关系式。编制了大型有限元计算程序,数值模拟了多孔介质砂土边坡液化的形...
- 黄林冲周翠英程晔
- 关键词：多孔介质局部化边坡
- 文献传递
- 黄土隧道施工过程自动化监测系统构建与安全性分析被引量：2
- 2016年
- 为确保隧道的安全,全时段在线了解黄土隧道的变形情况,避免重大事故发生,结合黄延高速公路扩能工程小园子隧道和万花隧道施工期间精确的监控量测,通过传感器对原始信号的采集及转换,对其初衬应变、锚杆轴力和孔隙水压力进行监测,并用获得的数据绘制时态曲线进而对监测结果进行分析,预测可能出现的情况并对异常数据进行分析预警,以便及时调整施工方案或采取加固补强措施。该系统有效地保证了隧道施工安全及周边建(构)筑物的安全,对黄土隧道工程具有一定的借鉴指导意义,为监测行业提供了一种有效的思路和方法。
- 张晓峰黄林冲
- 关键词：黄土隧道施工应力应变初期支护自动化监测
- 连续基坑群开挖的影响效应研究被引量：20
- 2014年
- 在连续基坑群同时开挖时,受施工条件所限,基坑设计的关键要从强度控制转变为变形控制。以某动车段大型厂房内软弱土层中连续基坑群为研究对象,分别从连续基坑群开挖过程中不同开挖顺序对不同位置深层位移的影响分析,后开挖基坑对先开挖坑支护结构变形研究和不同的开挖顺序对周边地表沉降的影响分析3个方面,对临近基坑及围护结构的影响效应问题进行数值研究。研究结果表明:连续基坑开挖过程中易引起周边土体向正在开挖的基坑方向位移,而且有一定的累加作用;基坑工程中相邻基坑的开挖顺序对所有基坑开挖之后的最终变形影响不大;连续基坑群在开挖的过程中,间隔施工有一定的优点。
- 陈湘桂张雪松黄林冲
- 关键词：相邻基坑基坑开挖数值模拟沉降
- 基于大样本的强透水砂层盾构施工风险与控制研究被引量：2
- 2014年
- 基于大量强透水砂层盾构施工工程事故现场调研及资料分析,建立大样本数据库并构建强透水砂层盾构施工风险事故树,以分析风险源及各自权重;基于模糊综合评价法探究强透水砂层盾构施工风险评估方法,推导出各风险因素对风险发生概率和损失的评价矩阵,从机理控制层面提出风险控制措施,并以广州某强透水砂层盾构工程实施验证。研究表明,施工风险主要为管片破裂、隧道上浮、渣土喷涌及地表塌陷等,风险发生概率与相应损失程度均可划分为5个等级。可通过加强管片拼装质量、改善上覆土层工程特性、渣土改良及装置改进等风险规避策略,有效控制施工风险,并结合风险规避、保留及转移等3种策略对地表塌陷风险进行有效控制。
- 路占海王飞龙
- 关键词：盾构施工风险分析与控制模糊综合评价法
- BIM技术在建筑工程设计中的应用被引量：21
- 2016年
- 基于建筑工程设计,描述BIM在设计行业应用的基本思路,对设计流程和设计平台进行详细表述,提出2种基本三维设计思路,BIM三维设计过程中遇到的常见问题,并对BIM技术在整个建筑行业的应用与发展进行了展望。
- 李志成王飞龙吉久茂黄林冲
- 关键词：BIMROBOT
