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广东省交通厅科技项目(2007-16)

作品数:2 被引量:5H指数:1
相关作者:郑顺潮郑小红周昊郭馨艳黄培彦更多>>
相关机构:华南理工大学更多>>
发文基金:广东省交通厅科技项目国家自然科学基金广东省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇混凝土
  • 1篇等效
  • 1篇断裂过程区
  • 1篇性能分析
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁结构
  • 1篇温度
  • 1篇连续刚构
  • 1篇连续刚构桥
  • 1篇梁结构
  • 1篇抗裂
  • 1篇抗裂性
  • 1篇抗裂性能
  • 1篇刚构
  • 1篇刚构桥
  • 1篇C60混凝土
  • 1篇尺寸效应
  • 1篇大跨度
  • 1篇大跨度连续刚...

机构

  • 3篇华南理工大学

作者

  • 3篇郑顺潮
  • 2篇黄培彦
  • 2篇郭馨艳
  • 1篇周昊
  • 1篇胡瀚
  • 1篇郑小红
  • 1篇胡若邻

传媒

  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇广东公路交通

年份

  • 2篇2011
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
混凝土双K断裂韧度的尺寸效应
<正>采用理论推导与实验研究相结合的方法,探讨混凝土的双K断裂韧度(起裂断裂韧度、失稳断裂韧度)的尺寸效应。本文的主要研究内容及结论如下:(1)考虑等效断裂过程区尺寸及其对材料断裂韧度的影响,应用线弹性断裂力学理论,参考...
黄培彦胡瀚郑顺潮郭馨艳胡若邻
关键词:尺寸效应
文献传递
大跨度连续刚构桥墩顶块应力仿真及抗裂性能分析被引量:1
2011年
综合运用MIDAS和ANSYS计算软件,对广东省内某大跨径连续刚构桥主桥墩顶块(0号块)在施工阶段和营运阶段的受力情况进行了空间仿真及其抗裂性能分析。研究结果表明,在施工阶段最大悬臂端荷载作用下,横隔板的人洞顶部、横隔板与底板的交界处、横隔板与腹板的连接处等局部区域均产生较大的拉应力。若采用C60混凝土,则不能满足04规范的抗裂要求;若采用新材料"钢纤维聚合物结构混凝土(SFPSC)",则可全面满足抗裂要求。
韩品甲郑顺潮
关键词:连续刚构桥抗裂性能
钢纤维聚合物高强混凝土的温度疲劳性能被引量:4
2011年
为了探明一种可应用于大跨度桥梁结构的新型纤维混凝土———钢纤维聚合物高强混凝土(SPHC)的温度疲劳性能及其耐久性,文中考虑广东省的气候条件,采用理论推导与实验研究相结合的方法,对实际桥梁工程上应用的SPHC的温度疲劳性能进行了探讨,并在室温下和与其静力学性能相近的C60混凝土的温度疲劳性能进行了对比.结果表明:文中提出的计算公式能有效地描述考虑工作环境影响的SPHC材料的疲劳寿命和疲劳极限;与C60混凝土相比,SPHC材料的抗疲劳性能得到了大幅度的提高.
郑顺潮黄培彦郭馨艳郑小红周昊
关键词:C60混凝土桥梁结构
共1页<1>
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