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国家高技术研究发展计划(2005AA501220-3)

作品数:9 被引量:68H指数:5
相关作者:颜伏伍杜常清严运兵侯献军杨平龙更多>>
相关机构:武汉理工大学武汉科技大学海南大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划湖北省机械传动与制造工程重点实验室开放基金湖北省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理电气工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 4篇机械工程
  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇电气工程

主题

  • 5篇混合动力
  • 4篇汽车
  • 4篇发动机
  • 3篇电动
  • 3篇控制策略
  • 3篇并联混合动力
  • 2篇电动汽车
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇燃机
  • 2篇网络
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 2篇混合动力电动...
  • 2篇仿真
  • 2篇BP神经
  • 2篇BP神经网
  • 2篇BP神经网络
  • 2篇并联混合动力...
  • 2篇车用

机构

  • 9篇武汉理工大学
  • 3篇武汉科技大学
  • 2篇海南大学

作者

  • 9篇杜常清
  • 9篇颜伏伍
  • 4篇严运兵
  • 2篇侯献军
  • 1篇杜传进
  • 1篇杨平龙
  • 1篇张佩

传媒

  • 2篇内燃机工程
  • 1篇车用发动机
  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
并联混合动力电动汽车动态协调控制策略及仿真研究被引量:15
2010年
并联混合动力汽车在发动机和电动机工作过程中,需要根据路况进行能量分配和工作模式切换。以并联混合动力汽车在状态切换过程中总转矩不发生大的波动为控制目标,提出"转矩预分配+发动机调速+发动机动态转矩估计+电动机转矩补偿控制"的动态控制策略。以MATLAB为仿真平台,搭建了基于整车动态控制的仿真模型,对上述基本控制算法进行了定工况和全工况仿真验证。结果表明,在各种状态切换过程中,动态控制算法能有效控制混合动力系统的转矩波动,保证动力传递的平稳性。
严运兵颜伏伍杜常清
关键词:并联混合动力电动汽车动态控制控制策略
混合动力系统仿真中的发动机缩放建模方法被引量:1
2008年
拓展混合动力参数设计空间并节省发动机试验成本的有效方法是建立可缩放发动机模型。通过对发动机效率影响因素的分析,提出了运用神经网络建立发动机的输入可利用能和活塞平均速度与效率间的映射关系,进而建立可缩放原型机的方法。运用该方法建立了一台1.587 L汽油机的可缩放模型,将其按比例缩小得到一台1.36 L汽油机模型,实验表明1.36 L汽油机模型与1.36 L实际汽油机的转矩特性有较好的一致性。
杜常清颜伏伍李劲松
关键词:混合动力汽车发动机
发动机性能测试及扭矩控制原型建立方法研究被引量:4
2010年
分析了混合动力系统中发动机的工况特点,阐述了发动机性能自动测试方法,给出了如何运用MATLAB软件对测试数据进行插值、瞬态数据降噪及获得建立查表模型所需数据的方法。运用MATLAB/SIMULINK建立了发动机稳态扭矩控制原型和瞬态扭矩估计模型,并基于dSPACE系统将所建立的控制原型用于台架试验。试验结果表明:稳态扭矩控制原型的控制误差在5%以内,瞬态扭矩估计模型的估计误差在中高负荷时小于5%,两个模型均能满足并联混合动力系统工作模式切换协调控制的需要。
杜常清颜伏伍李劲松侯献军
关键词:内燃机
用于控制的发动机转矩估计方法研究被引量:14
2008年
有一定精度和实时性的发动机动态转矩估计模型,对机电混合电动汽车动力及传动系统控制有重要意义。对发动机动态特性的影响因素进行了分析;分析了平均值模型的优缺点,针对混合动力控制和建模仿真的需要,对模型进行了有效的简化,大大提高了模型的实用性;分析了混合动力中发动机的特定动态工况,建立了特定动态工况下的发动机神经网络模型;基于发动机稳态和动态试验数据,对平均值模型和神经网络模型进行了实证研究。结果表明,基于神经网络的简化平均值模型适用于发动机稳态工况和节气门开度变化率不大的动态工况;神经网络模型适用于发动机稳态工况和特定的动态工况。
杜常清颜伏伍严运兵杨平龙
关键词:发动机BP神经网络
并联混合动力电动汽车动态协调控制试验研究被引量:10
2010年
针对并联混合动力汽车在发动机和电动机工作过程中,需要根据路况进行能量分配和工作模式切换的问题,以并联混合动力汽车在状态切换过程中总转矩不发生大的波动为控制目标,提出了"转矩预分配+发动机调速+发动机转矩估计+电动机转矩补偿控制"的动态协调控制策略。借助dSPACE快速控制原型工具,搭建了试验台架,进行了稳态切换控制和动态协调切换控制试验。结果表明,在各种状态切换过程中,动态控制算法能有效控制混合动力系统的转矩波动,保证动力传递的平稳性。
严运兵颜伏伍杜常清
关键词:汽车工程台架试验控制策略
混合动力系统状态切换技术研究被引量:14
2009年
基于模块化思想,针对混合动力系统开发的特点,在AVL PUMA Open动态测试系统的基础上搭建了混合动力系统试验台架。针对混合动力系统中关键技术之一的状态切换问题进行研究,提出相应的控制策略,并在混合动力系统试验台架上对状态切换的策略进行验证。试验表明,采用发动机转矩在线估计的动态控制方法能够有效地解决状态切换过程中出现的转矩突变问题,转矩波动的相对幅度可以控制在5%左右。
侯献军杜常清颜伏伍郝培
关键词:内燃机混合动力系统控制策略
并联混合动力汽车发动机调速控制及试验研究被引量:3
2009年
通过分析并联混合动力电动汽车的结构和工作模式的切换过程,讨论了并联混合动力汽车进行发动机调速控制的必要性。对单轴并联混合动力汽车的发动机进行了PID调速方法研究,搭建了试验台架系统,以dSPACE快速控制原型工具为控制器,进行了PID参数整定和调速试验。试验表明,在并联混合动力状态切换过程中,发动机调速系统实现了调速快、波动小和运转稳定的目标,能够满足动力系统进行快速状态切换的需求。
严运兵颜伏伍杜常清
关键词:调速并联混合动力转速PID控制
基于BP神经网络的发动机转矩估计被引量:13
2008年
针对并联式混合动力总成在状态切换和换挡时动力协调控制的需要,完成了富康TU5 JP/K汽油发动机的稳态和动态性能试验,建立了基于BP神经网络的发动机转矩估计模型:通过对试验数据的训练,完成了全工况范围内的发动机稳态和动态转矩的估计,并实际应用到在基于dSPACE的混合动力总成控制原型中,达到了预期的控制精度,为实现并联式混合动力系统在状态切换和换挡过程中发动机和电动机的协调控制奠定了基础。
杜常清颜伏伍杨平龙杜传进
关键词:车用发动机BP神经网络
车用轮毂电动机直接转矩控制特性建模被引量:1
2011年
以某型号车用轮毂电动机为研究对象,针对矢量控制存在的转矩响应慢、动态性能不佳等问题,提出了轮毂电动机直接转矩控制方法.在分析轮毂电动机直接转矩控制数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink仿真软件建立了轮毂电动机直接转矩控制仿真模型,进行了轮毂电动机动态性能仿真分析.设计了基于实时仿真系统dSPACE的轮毂电动机试验台架,在所设计的电动机试验台架上对轮毂电动机的性能特性进行了测试.结果表明:直接转矩控制的转矩响应迅速,仅在低速时转矩脉动较大;所建电动机模型是正确的,能较好地反映电动机的动态性能;直接转矩控制的动态性能良好,能满足电动汽车对驱动系统控制的要求.
颜伏伍张佩杜常清
关键词:轮毂电动机数学模型直接转矩控制仿真动态性能
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