国家高技术研究发展计划(2012AA063303)
- 作品数：11 被引量：54H指数：5
- 相关作者：吴建平杜怡曼贾宇涵许明刘峻峰更多>>
- 相关机构：清华大学北京邮电大学北京大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市交通超脑,引领智慧出行美好未来
- 2019年
- 所谓“城市交通超脑”,指的是一个基于“在线交通仿真技术”,以大数据、人工智能和在线交通仿真为核心要素,集管理和服务于一体的综合交通管理平台,它可以做出顶层管理决策,对城市交通进行全方位统筹治理。
- 吴建平罗龙溪彭德品
- 关键词：城市交通交通仿真管理平台人工智能综合交通
- 基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术被引量：13
- 2014年
- 城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅的交通管理新手段,通过区域边界设置的'反馈门'控制网络流入量,将网络车辆总数维持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.
- 杜怡曼吴建平贾宇涵许明
- 关键词：城市交通
- 基于交通环境容量的区域交通动态调控模型被引量：8
- 2015年
- 近年来,随着社会经济的发展,交通运输系统已经成为一个主要的空气污染源.为了保护城市空气质量,同时尽量满足居民的出行需求,应该把控制机动车排放和改善道路通行效率结合起来考虑.针对此问题,本文引入交通环境容量和宏观交通基本图,采用多目标规划模型来描述区域机动车排放和路网通行能力之间的关系,并通过动态交通调控机制降低重点区域内的交通排放总量.本文将该调控理论应用于南京某路网的管理过程中,仿真结果显示,交通环境控制效果比较显著,同时道路通行能力也得到一定程度的保证.文中相关的理论与实践,可以为城市区域交通管理和污染控制提供重要参考.
- 杜怡曼贾宇涵吴建平许明杨森炎
- 关键词：城市交通多目标规划模型
- 基于微观交通仿真的快速公交专用道效益评估被引量：2
- 2014年
- 在基于实际采集数据的基础上对京通快速路的交通特性进行了分析,并有针对性地提出了设置公交专用道的方案,以达到提升京通快速路的主路公交客流运量、缓解交通拥堵的目的.同时通过微观交通仿真模型对京通快速路的新建BRT方案进行效益预评估,对实施前后的社会车辆及公交车的旅行时间、排队长度等因素进行了对比,用以验证该系统在实际运行中所具有的使用效果.将仿真结果同该BRT项目实际运行后的实测交通数据进行了比较,结果说明仿真数据能够较好地符合实测数据.
- 杜怡曼吴建平贾宇涵周杨
- 关键词：公交专用道微观交通仿真预评估
- 基于三部图的路网节点关键度排序方法被引量：2
- 2014年
- 提出了一种基于三部图的路网节点关键度排序方法,首先从城市出租车轨迹数据中提取出行的起始地-目的地信息以及驾驶员路径选择的统计信息,并以此构建出行网络的三部图模型来刻画出行、路径和路口之间的互影响关系.通过节点之间的连接权重矩阵以迭代的方式计算路口节点的关键度评分.该方法有机地结合了路网的拓扑结构和交通流特征,并兼顾了关键路口节点之间以及路口节点与出行的起始地-目的地分布之间的相关性,可以有效准确地识别整个路网的关键节点.实验验证了方法的有效性.
- 许明吴建平杜怡曼谢峰肖云鹏
- 关键词：道路网络
- 基于物联网的城市空气环境调控技术研究及应用
- 2015年
- 机动车排放污染是构成城市空气污染的主要污染源之一。本课题专注于研究基于物联网的城市空气环境监测和调控技术，以机动车排放污染源与移动危险源作为城市空气污染的主要污染源，结合点源和面源，研究城市空气污染源类型、污染扩散过程、污染智能感知技术、环境风险危害评价；搭建基于物联网的城市空气污染源监测、分析评价预警和调控平台，通过实时监测和调控城市交通流，动态调控城市机动车的污染物排放，改善城市空气质量。
- 关键词：城市空气污染环境调控技术物联网空气污染源机动车排放城市空气质量
- 城市化过程中下垫面改变对大气环境的影响被引量：17
- 2014年
- 城市化发展，特别是下垫面特征的改变，对大气环境的外强迫是当前大气环境领域研究的热点问题。下垫面特征变化导致不同尺度气象场发生变化，而气象条件又决定着大气污染物的迁移转化。为了深入探讨这个问题，文章首先从3个方面总结了相关研究：1）城市气候的基本特征及其形成的内在机制；2）不同尺度下的城市污染气象学特征；3）定量描述城市下垫面地-气作用模式的相关进展。之后进一步综述了利用数值模式方法模拟城市化过程中下垫面变迁对大气环境（包括气象条件及空气质量）影响方面的研究进展。最后利用中尺度大气模式WRF/Chem和过程分析方法研究了中国东部地区城市下垫面扩张对臭氧（O3）和一氧化碳（CO）空间分布的影响。模拟结果显示：在人为源排放不变的情况下，城市下垫面扩张使得近地面和1~3 km高处的O3，以及距地面1~2 km高处的CO体积分数增大；但近地CO体积分数下降。
- 陶玮刘峻峰陶澍
- 关键词：城市气候污染气象空气质量
- 机动车尾气颗粒物采样测试方法及其应用被引量：6
- 2015年
- 机动车尾气颗粒物对环境和人体健康有严重危害,近年来逐渐成为研究热点。对机动车尾气颗粒物的采样测试方法及应用进行综述,总结台架测试、底盘测功机测试、隧道测试、遥感测试、公路测试和车载测试等6种采样测试方法的优缺点,阐述国内外在采样测试方法上的进展和不足,并展望机动车尾气颗粒物采样测试方法的未来趋势。
- 张启钧吴琳毛洪钧李东滕杰
- 关键词：机动车尾气颗粒物
- 基于实时交通流和环境污染物监测的环保道路评估方法被引量：1
- 2015年
- 利用RFID检测器和车辆GPS等设备采集的多源数据,通过交通流信息融合计算得到交通流特征参数(路段流量、平均速度),由尾气排放模型计算路段各类机动车污染物排放,然后利用多尺度大气扩散模拟区域和道路空气污染物浓度,并在webgis系统上展示浓度分布。同时,以环境监测站数据作为区域固定源等其他污染源的污染模块,移动和固定源两大模块同时用于评估道路环保。评估指标选取实时交通流特性、环境污染物背景浓度值、道路基本信息、气象信息和其他因素五类。结果表明交通流和环境背景浓度是影响环保道路评估的重要指标。研究结果可为未来城市道路的合理规划及居民出行提供一定理论依据和工程参考价值。
- 吴建平
- 关键词：机动车排放环境污染物
- 针对街道峡谷内部气流场的参数化研究被引量：2
- 2015年
- 为了建立一个能够快速且可靠地模拟街区尺度交通污染物三维分布的模型以应对实时在线模拟的需求,将城区的最小单位假定为两侧建筑物等高的长街区(街道峡谷),基于CFD模型对街道峡谷内部气流场的模拟结果,对街道峡谷内不同区域的气流(U、V、W 3个分量)与街区几何比例(高宽比HW和长宽比LW)、背景风(u和v 2个分量)的数值关系进行了回归分析。分析结果显示,分量U在非靠近边界的区域与街区几何比例和背景风线性相关性较好;分量V则在靠近地面或顶面的区域;分量W则是在靠近墙面的区域。利用回归分析得到的数值关系构建的参数化方法可以计算得到近似于CFD模型模拟结果的街道峡谷内部气流场。在此基础上,基于高斯模型建立了一个参数化模型,并以黑炭气溶胶BC为例对参数化模型进行评估,评估结果表明,参数化模型具有一定的实用价值。
- 黄欣符祥文刘峻峰陶澍
- 关键词：街道峡谷CFD高斯模型
