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国家自然科学基金(50675118)

作品数:4 被引量:12H指数:2
相关作者:叶雄英周兆英谭苗苗王晓浩王沛更多>>
相关机构:清华大学燕山大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:一般工业技术自然科学总论更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇一般工业技术
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 3篇碳纳米管
  • 3篇纳米
  • 3篇纳米管
  • 1篇导电高分子
  • 1篇导电高分子材...
  • 1篇电渗
  • 1篇电渗流
  • 1篇多壁碳纳米管
  • 1篇英文
  • 1篇渗流
  • 1篇渗流特性
  • 1篇逆向工程
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车轮毂
  • 1篇曲面
  • 1篇曲面重构
  • 1篇流体
  • 1篇轮毂
  • 1篇金属
  • 1篇金属结构

机构

  • 3篇清华大学
  • 1篇燕山大学

作者

  • 3篇周兆英
  • 3篇叶雄英
  • 2篇王晓浩
  • 2篇谭苗苗
  • 1篇姜博
  • 1篇孙惠学
  • 1篇胡占齐
  • 1篇任玉波
  • 1篇王沛

传媒

  • 2篇纳米技术与精...
  • 1篇机床与液压
  • 1篇功能材料与器...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
流体排布与介电电泳结合排列组装碳纳米管被引量:3
2010年
流体排布和介电电泳是碳纳米管生长后排列组装的两种方法.流体排布可实现基片上较大范围的碳纳米管定向排列,且流体剪切力作用可将弯曲的碳纳米管在一定程度上拉直,但利用流体难以实现在特定位置组装碳纳米管.而介电电泳通过电极上不均匀电场实现碳纳米管在电极间沿电场方向的定向定位排列组装,介电电泳的不足之处在于电泳力难以将弯曲的碳纳米管拉直.本研究结合这两种组装方法的优势,采用流体与介电电泳结合排列组装碳纳米管.通过选择流体流动和电泳参数,流体结合直流或带直流偏置的交流电泳实现了较好的碳纳米管排列组装.与介电电泳组装相比,结合流体能减少碳纳米管之间的粘连,起到梳理拉直的作用,并提高了组装效率;与流体排布相比,结合介电电泳实现了碳纳米管在指定位置的组装.
谭苗苗叶雄英王晓浩周兆英
关键词:碳纳米管
多壁碳纳米管/SBS复合材料的制备及其渗流特性被引量:7
2008年
以多壁碳纳米管(MWNTs)为导电填充物,以苯乙烯-丁二烯三嵌段共聚物热塑性弹性体(SBS)为基体材料,制备了导电高分子混合物薄膜,考察了采用不同的溶剂和成膜工艺对薄膜表面形貌的影响,同时通过电流/电压特性的测试,得到不同的MWNTs浓度下MWNTs/SBS混合材料的电渗流特性,其渗流区在6~9wt%之间。我们还初步研究了所得混合材料的电阻值受温度的影响,发现其温阻特性具有很强的时间迟滞性。
王沛姜博叶雄英周兆英
关键词:碳纳米管SBS导电高分子材料电渗流
流体组装制造的金属-碳纳米管-金属结构(英文)被引量:2
2008年
基于碳纳米管的纳米器件制造中,金属-碳纳米管-金属结构是重要部分.通过流体组装多壁碳纳米管,并在其上沉积、光刻图形化金属制造了金属-碳纳米管-金属结构.对比不同流体组装条件下的排列效果发现,较大的样品台倾角和较高的气流速度可实现较好的碳纳米管组装.通过对碳纳米管与金属间的接触电阻进行估算和比较,金属包覆碳纳米管比碳纳米管沉积在金电极上的接触方式具有更小的接触电阻和接触电阻分散性,且碳纳米管与金电极接触状态比钛电极好.最终通过该方法制造出了接触良好的金属-碳纳米管-金属结构.
谭苗苗叶雄英王晓浩周兆英
关键词:碳纳米管
汽车轮毂曲面的精确重构技术被引量:1
2009年
汽车轮毂因其形状复杂,故正向设计周期较长,且精度不易满足要求。利用逆向工程技术,采用Surfacer软件对汽车轮毂进行曲面精确重构。根据自由曲面的几何特性,对原始点云数据进行合理分块,利用NURBS曲面拟合技术得到轮毂曲面造型,最后对拟合曲面进行了误差分析,结果显示,重构的轮毂曲面符合实际工程要求。
任玉波胡占齐孙惠学
关键词:逆向工程汽车轮毂曲面重构
共1页<1>
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