陕西省哲学社会科学基金(07E006Z)
- 作品数：3 被引量：24H指数：2
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- 公共交通定价与最优政府补偿模型被引量：19
- 2010年
- 为了完善公共交通定价与政府补偿机制,分析了规模报酬递增、正外部性和次优理论3个潜在经济机理,建立了3个定价与补偿优化模型,并以西安公交为例进行了公共交通定价与补偿模型的应用。分析结果表明:基于规模报酬递增的边际成本定价与补偿模型,社会福利最佳且最为实用;基于正外部性的供求平衡定价与补偿模型,企业福利最佳;基于次优理论的Ramsey定价与补偿模型,在原理诠释方面最佳;补偿模型测算2009年西安公交的政府补偿金额为9.78亿元,符合现实需求,模型有效。
- 杨帆杨琦张珺郗恩崇
- 关键词：RAMSEY模型
- 完善公路建设市场体系的探讨
- 2008年
- 为解决目前公路建设市场体系中存在的市场主体身份错位、中介服务组织混乱等问题,采用比较分析的方法,系统梳理现存问题的原因,并提出全面开放公路建设市场、加强法制体系建设等建议,以促进中国公路建设市场体系的发展。
- 杨琦
- 关键词：交通运输经济公路建设市场法制建设
- 代建高速公路业主与代建人的委托代理关系被引量：5
- 2009年
- 介绍了代建制工程项目管理模式的内涵和信息经济学中委托代理理论的基本逻辑,分析了代建高速公路业主与代建人的委托代理问题,构建了业主与代建人的委托代理基本模型并进行了改进。分析结果表明:可以将激励与监督机制有机地结合起来,一同纳入高速公路代建合同的设计中;激励与监督机制都能诱导或激发出代建人的努力;增加固定报酬对代建人的努力没有激励作用,但固定报酬是高速公路业主与代建人达成合作契约的前提;产出分享份额与监控信号在代建合同的制定中是相互关联的;监督措施会对代建人产生负面影响,高速公路业主可能需要补偿由于采用这些监督措施而引起代建人的效用损失。
- 杨琦
- 关键词：公路运输经济委托代理理论代建人激励机制
