国家高技术研究发展计划(2011AA05A108)
- 作品数：56 被引量：599H指数：15
- 相关作者：姜久春艾芊解大张维戈时玮更多>>
- 相关机构：北京交通大学上海交通大学上海市电力公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 纯电动汽车充电机模型被引量：10
- 2013年
- 针对纯电动汽车充电机,使用传统建模方法对之进行统一建模相当复杂的问题,将充电机划分为若干级联子模块,分别研究各子模块二端口T参数等效模型,利用二端口T参数级联特性和各参数间的转换关系,推导出充电机在不同充电模式下的等效二端口模型。考虑到动力电池的负载效应,针对不同充电模式分别建立其带动力电池负载的模型并推导出用于稳态、动态特性分析和控制器设计的开环传递函数。该建模方法的优点是针对不同充电模式、不同的动力电池模型无需从头开始建模,只需改变对应子模块的参数即可得到新的模型。仿真分析和实验表明,等效二端口法是一种对充电机进行统一建模的有效工具,为充电机的分析和控制奠定了基础。
- 李晶姜久春
- 关键词：纯电动汽车充电机充电模式动力电池
- 基于筛选配组应用的动力电池综合性能评价方法研究被引量：13
- 2015年
- 动力电池作为电力储能和电动汽车的主要动力源,使用时需要串并联成组以满足电压、容量、功率等各方面的要求,而单体电池的综合性能是影响电池配组的重要前提.如何客观准确地评价单体电池性能,已成为当前电池筛选配组和成组应用研究的重点和难点.本文以大容量的能量型动力电池为评价对象,以功率、内阻、容量、极化、放电温升、充电温升、开路电压和自放电率为评价指标,基于德尔菲法分析各因素对电池综合性能的影响程度,给出各评价指标的权重值,基于灰色关联度模型对数据进行归一化处理和关联度测算,构建动力电池综合性能评价模型.以电池的实测数据为例,给出单体电池的评价结果.同时,基于三个不同使用路径下的电池性能评价结果,验证了综合评价方法的可行性.最后,本文提出的单体电池综合评价模型也为电池的成组使用提供了配组依据.
- 郑方丹姜久春孙丙香韩智强何婷婷
- 关键词：动力电池德尔菲法灰色关联度分析
- 充放储一体化电站无损增值运行模式被引量：1
- 2013年
- 通过对电动汽车(EV)充电站、换电站及电池储能站的功能进行融合设计,提出EV充放储一体化电站。该一体化电站满足EV的运营需求,通过充放电优化控制减小电网负荷峰谷差异,同时可利用其变流装置和储能电池对电网谐波及基波无功电流进行治理和补偿,改善电网电能质量,为电网提供增值服务。根据一体化电站内各单元的功能作用,讨论了3种无损增值控制方式,并结合系统结构对各方式进行能量功率分析,提出了相应的增值控制策略。理论证明了该控制方式的无损性能,大大提高了电能质量和电网可靠性。
- 娄宇成房新雨解大艾芊张宇
- 关键词：变流装置储能电池
- 基于WinCC的电站涉网事故仿真教学系统被引量：2
- 2013年
- 基于田湾核电站涉网事故,使用WinCC软件构建了500 kV开关站的事故应急处理流程。从事故现象、事故处理流程等方面出发,模拟了500 kV开关站的各类跳闸事故及母线故障,丰富了电站事故管理的预案形式,使新上岗的运行人员能尽快对这些事故有比较深刻的认识,认清事故发生的现象,学习事故处理的方法,有效降低了事故所造成的损失。
- 袁澎艾芊贺兴
- 关键词：事故处理WINCC开关故障母线故障组态软件
- 用于储能系统的梯次利用锂电池组均衡策略设计被引量：44
- 2014年
- 以北京奥运会纯电动大巴车用淘汰锰酸锂电池为研究对象,在研究车用淘汰电池容量和内阻特性的基础上,分析其梯次利用于电池储能系统可能带来的更严重的电池组一致性问题。结合电池一致性评价方法,分析了基于电池组容量利用率的均衡判据。针对电池储能系统削峰填谷的应用特点,提出了以电池组容量利用最大化为目标的在线均衡策略。最后,设计了电池组充电均衡电路并搭建了电池组均衡测试平台进行实验,验证了在线均衡系统及控制策略的可行性和可靠性。
- 马泽宇姜久春文锋郑林锋郭宏榆时玮
- 关键词：电池储能锰酸锂
- 多代理框架下的电动汽车充电站协调控制被引量：2
- 2014年
- 为了兼顾电动汽车用户、电动汽车充电站及电力系统三方的利益,实现对电动汽车充电站合理、灵活的控制,提出了一个基于多代理系统(MAS)控制框架下的电动汽车充电站协调控制机制,最后利用优化算法计算充电站控制命令。仿真结果表明,基于MAS控制框架下的充电站协调控制策略适用于充电站实时控制,能够在保障电网稳定性基础上,有效地维护电动汽车车主的利益。
- 伞晨峻艾芊
- 关键词：电动汽车协调控制多代理系统遗传算法
- 一种新型ZVS型Buck变换器的设计
- 2013年
- 分析了零电压开关(ZVS)型Buck准谐振变换器(ZVS-Buck-QRC)的工作原理,仿真验证了ZVS效果,指出电路开关器件需承受很高电压应力的缺点,提出一种新型ZVS型Buck电路拓扑结构,相比ZVS-Buck-QRC,通过添加一个辅助开关管和箝位电容,有效限制了主开关管电压应力。主开关管导通前先使辅助开关管导通,添加死区,实现了主、辅开关管的零电压导通和关断。对新型电路的软开关过程进行详细分析,并推导出谐振电路参数的计算公式,仿真及实验结果验证了电路的软开关作用及电路对主开关电压应力的有效限制能力。
- 房新雨黄克捷余志文解大
- 关键词：变换器零电压开关软开关谐振
- 基于IFC4数据标准的变电站数字化移交可行性研究被引量：3
- 2014年
- 结合上海220 k V即墨变电站工程,研究了实施三维数字化移交工作。基于对最新IFC4电气部分数据标准的扩展,将建筑领域的BIM技术应用于变电站工程数字化建模,解决了变电站数字化移交过程中的难点,成功支持对IFC架构的扩展,验证了基于IFC4数据标准的变电站三维数字化移交的可行性。
- 华嘉成艾芊邓雪原李宾皑吕征宇
- 关键词：数字化变电站IFC工程管理
- 基于多代理技术的电动汽车充电协调控制机制被引量：3
- 2012年
- 随着电动汽车产业的发展,电动汽车充电行为将对电力系统造成很大影响。为了兼顾电网、充电站、电动汽车三者的利益,实现灵活、快速的调度,提出一个基于多代理系统(MAS)的电动汽车充电控制机制。讨论了各层代理的具体功能和相互间的协调方式,着重分析了电网与充电站之间、充电站与电动汽车之间功率的调配及相关电价的制定。
- 骆晓非艾芊贺兴解大
- 关键词：电动汽车协调控制多代理
- 用基于遗传优化的扩展卡尔曼滤波算法辨识电池模型参数被引量：18
- 2012年
- 提出了一种基于遗传优化算法(Genetic algorithm,GA)和扩展卡尔曼滤波(ExtendedKalman filter,EKF)算法的电池模型参数辨识方法。建立了锂离子动力电池等效电路模型,模型中两个RC网络分别描述电池的电化学极化特性和浓差极化特性,迟滞电压描述电池充放电过程的平衡电势的差异。对于具有耦合关系的模型参数,采用具有最小均方误差估计效果的EKF辨识算法,针对EKF算法通过试验调节难以取得最佳滤波效果的问题,提出基于遗传算法优化EKF噪声矩阵的方法。试验和仿真结果表明:基于遗传优化的EKF算法(GA-EKF)辨识的电池模型满足电动车辆仿真精度要求。
- 张彩萍姜久春
- 关键词：电气工程锂离子电池参数辨识
