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国家高技术研究发展计划(2011AA05A110)

作品数：39 被引量：1,355H指数：18
相关作者：胡泽春宋永华徐智威周雒维罗全明更多>>
相关机构：重庆大学清华大学国网电力科学研究院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程电子电信更多>>

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 37篇电气工程
  • 15篇机械工程
  • 15篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 27篇汽车
  • 26篇电动
  • 26篇电动汽车
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  • 8篇电网
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  • 5篇V2G
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  • 3篇配电
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机构

  • 13篇清华大学
  • 13篇重庆大学
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  • 4篇上海交通大学
  • 3篇中国电力科学...
  • 1篇河海大学
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作者

  • 13篇胡泽春
  • 11篇宋永华
  • 9篇徐智威
  • 9篇周雒维
  • 8篇罗全明
  • 6篇朱金大
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  • 5篇罗卓伟
  • 5篇占恺峤
  • 4篇贾龙
  • 4篇蔡旭
  • 4篇张卫国
  • 4篇彭思敏
  • 4篇项顶
  • 3篇邹灿
  • 3篇史乐峰
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  • 3篇张洪财
  • 3篇闫欢
  • 3篇张萱

传媒

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  • 4篇电力建设
  • 2篇电测与仪表
  • 2篇电机与控制学...
  • 2篇电力电子技术
  • 2篇电工技术学报
  • 1篇中国能源
  • 1篇管理现代化
  • 1篇制造业自动化
  • 1篇自动化与仪表

年份

  • 2篇2016
  • 12篇2015
  • 8篇2014
  • 11篇2013
  • 11篇2012
共 39 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
并联型储能系统孤网运行协调控制策略被引量：27
2013年
储能系统为含波动性可再生能源、负荷扰动大的孤网系统实现系统稳定提供了一种有效的方法。通过多个子储能系统的并联可提高储能系统的容量,即并联型储能系统。分析了并联型储能系统工作原理,根据电池系统工作特性并结合传统下垂控制,提出了基于电池荷电状态的负荷分配控制策略,即外环功率协调控制。同时,考虑到下垂控制存在固有静态误差、中低压电网线路阻抗不完全为纯感性等因素,提出了含线性补偿环的电压幅值-频率控制策略,即内环电压控制。仿真和实验结果表明,在不同带载情况下,该系统不仅能维持系统电压幅值和频率稳定、且能有效地分配负荷功率,进而提高电池均衡管理能力。
彭思敏窦真兰凌志斌蔡旭
关键词：荷电状态
电动汽车充电站仿真模型及其对电网谐波影响被引量：93
2012年
电动汽车的普及与推广将引致对大功率充电设备的大量需求,采用现代电力电子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备,对电网产生的谐波影响不容忽视。其产生的谐波主要来自充电机的整流装置,基于此,论文从适应于大量电动汽车充电需求的合理充电技术和合理充电规模问题出发,分别建立单台充电机和充电站仿真模型,仿真分析单台和多台充电机工作时对电网电能质量的影响,重点研究各次谐波电流含有率、电流总谐波畸变率和功率因数随电动汽车充电功率的变化规律及其随充电机台数增加的变化规律。仿真结果表明:大功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波电流含有率呈减小的趋势,小功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波含有率变化较平缓;电流总谐波畸变率随充电功率的增大和充电机台数的增加呈减小趋势,而功率因数的变化则由充电功率与充电机数目的耦合机制决定。
张谦韩维健俞集辉李春燕史乐峰
关键词：电动汽车充电站谐波分析功率因数
计及可入网电动汽车最优时空分布的双层经济调度模型被引量：19
2014年
为研究大规模电动汽车入网(V2G)对电网的影响,文中以传统计及网络安全约束的机组组合问题为基础,构建了计及V2G的经济调度双层优化数学模型,并充分考虑电动汽车的时空分布特性,将模型解耦为机组最优组合和电动汽车最优充/放电计划两个子模型。分别采用基于牛顿—拉夫逊潮流计算思路的非线性规划方法和粒子群优化算法求解该模型。算例表明,该模型可以同时获取次日机组调度计划和各时段电动汽车最优充放电计划。时间上,实现24时段实时优化控制;空间上,将V2G调度计划细分到各接入节点,对充放电站的规划选址具有指导意义。模型在实现降低发电成本的同时使得配电网网损最小,且削峰填谷作用明显。
张谦刘超周林李春燕干曦
关键词：电动汽车机组组合
计及电动汽车充放电静态频率特性的负荷频率控制被引量：34
2014年
目前对电动汽车参与电力系统调频的研究,主要集中在电动汽车作为分布式电源参与系统调频,而对电动汽车作为可控负荷参与系统调频的研究较少。但是,电动汽车作为分布式电源和可控负荷对其参与系统调频具有同等重要的作用。基于此,文中计及了电动汽车的充放电静态频率特性模型,在电力系统负荷扰动发生时,实现了对电动汽车充放电的协调控制,使其在分布式电源和可控负荷两个角色间合理转换。在此基础上,建立了计及电动汽车充放电的单区域系统负荷频率控制模型,并将该模型扩展为两区域互联系统。在MATLAB/Simulink中建模并进行仿真分析。算例结果表明,电动汽车作为分布式电源和可控负荷参与系统调频,不仅可以使系统频率调整速度更快,有效减小系统频率偏差,而且能减小传统调频机组的备用容量。
张谦周林周雒维刘超史乐峰
关键词：电动汽车分布式电源负荷频率控制
级联变换器系统的小信号模型及稳定性判据被引量：2
2015年
分布式电源系统在电动汽车、工业控制、通讯等行业得到大量应用。级联是分布式电源系统中各变换器的一种典型连接方式,由于变换器之间的交互影响,可能导致级联变换器系统出现稳定性问题。目前的研究主要集中于电压-电压型级联变换器系统的稳定性分析、阻抗测试及设计方面。该文的目的在于系统地研究各种类型级联变换器系统的小信号模型,在此基础上得出各自的稳定性判据。首先建立了电压源型及电流源型变换器的二端口小信号模型。然后根据级联变换器系统中源变换器及负载变换器的类型,将级联变换器系统分为电压-电压型、电压-电流型、电流-电压型以及电流-电流型这4类,分别建立了它们的小信号模型,并得出了相应的稳定性判据。最后以电压-电压型级联变换器系统为例,通过将仿真及理论计算结果进行对比分析,验证了所建立的小信号模型的正确性。
夏绪伟罗全明
关键词：级联变换器小信号模型稳定性判据
新能源汽车产业化发展研究被引量：9
2013年
结合产业发展和技术扩散理论,分析当前我国发展新能源汽车的动力和阻碍因素,探求未来新能源汽车发展政策的着力点。新能源汽车扶持政策应兼顾激活市场、构建创新体系、增加配套设施及整合产业资源四个层面。
郭兴磊史乐锋
关键词：新能源汽车
基于IEC61850标准的电动汽车充换电站服务平台接口设计与实现被引量：1
2014年
以电动汽车充换电站系统和充换电设备间的互操作研究为背景,首先介绍了IEC61850标准抽象通信服务接口ACSI(abstract communication service interface)和制造报文规范MMS在IEC61850中的应用,分析了电动汽车充换电站服务接口平台的架构和充换电设备的抽象通信服务接口对象模型,并给出了服务平台的接口框架和接口定义,最终实现了电动汽车充换电站系统模块总体设计和服务模块接口设计。
连湛伟李洪峰朱意霞刘华锋徐鹏
关键词：电动汽车充换电站ACSIMMS
电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究被引量：122
2013年
电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)的市场机制是V2G实施的重要基础。在分析电动汽车放电成本和效益的基础上,给出了电动汽车放电电价定价的上下限。考虑了用户起始充放电时刻的Poisson分布特性,基于经济学理论提出了电动汽车放电需求函数。建立了以电网总负荷波动最小为目标,以满足用户充放电时间、充放电需求等为约束条件的电动汽车与电网互动的最优峰谷电价模型。以京津唐电网为例,得到了电动汽车充放电的最优峰谷电价和对应时段,验证了所提方法的有效性。
项顶宋永华胡泽春徐智威
关键词：电动汽车峰谷电价POISSON
各类型电动汽车集群参与系统调频的可控数量动态变化评估被引量：5
2015年
目前对电动汽车参与电力系统调频的研究,通常把电动汽车作为能量储存系统参与电网互动,并未考虑其作为交通工具的主要特性。事实上,只有处于可控状态的电动汽车,才能通过电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)技术向电网提供频率调整辅助服务,即电动汽车参与电力系统调频。因此,要研究电动汽车如何有效响应系统调频控制信号及其对系统频率的影响,首先应研究可控电动汽车数量的动态变化情况。为此,提出了基于蒙特卡洛的电力系统调频可控电动汽车数量动态变化模拟算法,该算法可在缺乏大量电动汽车实际运行数据的情况下,计算出各时段处于可控状态的各类型电动汽车数量及可控电动汽车总数,以有效研究电动汽车对系统频率影响。最后,通过仿真结果验证了该算法的有效性和可行性。
张谦李雨哲周林蔡家佳周雒维
含双馈感应发电机及并联型储能系统的孤网运行控制策略被引量：13
2012年
储能系统的接入是实现含分布式电源(如风电、光伏发电)孤网稳定运行的有效方式之一。文中分析了孤网系统稳定运行与能量供求平衡的机理,提出了适用于含双馈感应发电机(DFIG)及并联型储能系统(P-BESS)的孤网的能量平衡关系及分层协调控制策略:系统主控制和本地控制。同时,分析了孤网运行状态及P-BESS的工作原理,提出了适用于孤网运行的系统协调控制策略及P-BESS控制策略,建立了系统仿真模型,开发了含DFIG及P-BESS的孤网供电实验平台。仿真和实验结果表明,在风速变化及不同带载情况下,该系统都能维持公共母线电压和频率在一定范围内,且能高效、稳定运行。
彭思敏王晗蔡旭曹云峰
关键词：风力发电双馈感应发电机电压控制
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