铁道部科技研究开发计划(2008G031-17-4)
- 作品数：1 被引量：12H指数：1
- 相关作者：刘光明施成华彭立敏黄娟丁祖德更多>>
- 相关机构：中南大学昆明理工大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 铁路隧道基底状况对底部结构受力状态的影响被引量：12
- 2013年
- 通过引入列车振动荷载函数和混凝土损伤模型,建立考虑隧道底部结构和基岩相互作用的振动响应计算模型,研究列车振动荷载作用下基底状况对铁路隧道底部结构受力状态的影响。研究结果表明:当隧道底部结构与基岩接触良好,没有空洞出现时,底部结构受力较小,列车振动不会引起结构新的损伤;随着隧道底部结构与基岩之间淘空距离的增加,底部结构的动力响应和损伤明显增大,淘空超过一定程度后变化加剧,直至振动破坏,不同淘空方式对应不同的极限条件和破坏形态;同时,基底围岩条件越差,隧道基底变形越大,引起底部结构的受力和损伤程度也越大。
- 丁祖德彭立敏施成华黄娟刘光明
- 关键词：铁路隧道动力响应
