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基于不同轨道谱的车桥动力相互作用指标对比分析被引量：3: 2012年; 为了分析不同轨道谱对车桥动力相互作用指标的影响,以德国低干扰谱、德国高干扰谱和秦沈线轨道谱为对比对象,分析了三种轨道不平顺功率谱密度的差异,并用三角级数法获得了三种谱的时间样本。以其作为车桥系统的外加激励,计算车桥系统耦合振动响应,选用动力学指标轮重减载率、车体振动加速度、桥梁跨中动位移及桥梁跨中振动加速度进行分析,结果表明:轮重减载率大小受高低不平顺中较短波长成分的影响较明显,其规律与高低不平顺功率谱密度较短波长范围内的值相似;车体横向和竖向振动加速度则主要分别受轨道方向和高低不平顺较长波长成分影响,不平顺方向和高低功率谱之差异正好反映出了车体横向和竖向振动加速度的差异;桥梁动位移受不平顺激扰影响很小,三种轨道谱作用下的桥梁动位移非常接近;桥梁振动加速度受轨道不平顺影响较大,德国高干扰和秦沈线轨道谱明显大于德国低干扰谱作用下的桥梁振动加速度;研究结果还表明相对于桥梁竖向振动加速度,轨道不平顺对桥梁横向振动加速度的影响更显著。; 黄志堂崔圣爱窦胜谭唐澈; 关键词：轨道谱功率谱密度车桥系统

高地温隧道干热环境中喷射混凝土与岩石黏结强度被引量：28: 2013年; 采用改进的钻芯拉拔法测试模拟高地温隧道干热环境中喷射混凝土(C25,C30)与岩石的7,28d黏结强度,并通过三维视频显微镜观察喷射混凝土与岩石黏结界面的微观形貌,探讨高地温热害对喷射混凝土与岩石黏结强度的影响规律及影响机理.结果表明:由于改进的钻芯拉拔法是在传统钻芯拉拔法基础上增加了可转动的铰接设置,减少了因加载偏心引起的黏结界面的撕裂破坏,从而保证了黏结强度测定结果更加准确和稳定;与20℃标准养护工况相比,干热养护工况下喷射混凝土与岩石黏结强度严重倒缩,甚至有的喷射混凝土与岩石脱黏开裂;热害使喷射混凝土与岩石28d黏结强度倒缩比7d黏结强度更加严重.干热下水分散发快,水泥水化中止早,水化产物不致密,混凝土强度发展不够,再加上干热下混凝土干缩大,因此干热下喷射混凝土与岩石黏结强度降低.; 崔圣爱李江渭叶跃忠杨红艳; 关键词：高地温喷射混凝土黏结强度

货物列车作用下南广高速铁路郁江特大桥车桥动力仿真分析被引量：1: 2013年; 南宁—广州高速铁路郁江特大桥为客货共线铁路,为了确保货物列车的走行性能及桥梁的振动性能,需要进行车桥动力仿真分析。选用代表性的1节DF4+20节C62作为货物列车编组,采用SIMPACK软件建立列车多体动力学模型,确定车辆和桥梁两个相对独立子系统的动力学评判指标并综合给出了评判标准。在此基础上基于多体动力学软件SIMPACK和有限元软件ANSYS联合仿真技术,仿真计算了货物列车以不同运行速度通过桥梁时的车桥动力响应。结果表明:在计算速度范围内未发现明显的共振车速(或敏感车速);桥梁挠跨比和振动加速度均满足限定要求;车辆运行安全性和平稳性都有一定的储备。; 黄志堂崔圣爱唐澈窦胜谭; 关键词：货物列车动力响应

基于不同测定方法的热害环境喷射混凝土黏结性能分析被引量：6: 2015年; 本文以隧道热害环境问题为背景，利用模拟热害环境设计和湿喷混凝土技术对热害环境2种强度等级（C25和C30）喷射混凝土与岩石的黏结性能进行试验研究。为保证结果可靠，对岩石大板同时采用劈裂法和改进的钻芯拉拔法（直拉法）测定黏结强度。试验结果表明：相对于标准养护工况，干热环境和湿热环境均引起黏结强度倒缩；2种测定方法测得喷射混凝土（C25、C30）黏结强度随温度的变化趋势一致；劈裂法测定的黏结强度普遍大于钻芯拉拔法测定结果，差值范围5%～15%；2种测定方法各有优点，使用时应尽可能控制对黏结强度测定不利的影响因素。; 崔圣爱郭晨李福海叶跃忠; 关键词：黏结强度

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