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河北省交通厅科学技术项目(Y-030117)

作品数:10 被引量:54H指数:5
相关作者:刘伯权黄华邢国华刘彦顺刘卫铎更多>>
相关机构:长安大学沧州交通勘测设计院皖西学院更多>>
发文基金:河北省交通厅科学技术项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 10篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 7篇钢绞线
  • 7篇钢绞线网
  • 6篇高强
  • 5篇砂浆
  • 4篇聚合砂浆
  • 4篇聚合物砂浆
  • 3篇渗透性聚合砂...
  • 3篇抗弯
  • 3篇抗弯加固
  • 3篇加固梁
  • 3篇高强不锈钢
  • 3篇高强不锈钢绞...
  • 3篇高强钢绞线
  • 3篇高强钢绞线网
  • 2篇地震
  • 2篇地震反应
  • 2篇地震反应分析
  • 2篇桥梁
  • 2篇桥梁工程
  • 2篇黏结

机构

  • 9篇长安大学
  • 3篇沧州交通勘测...
  • 1篇皖西学院

作者

  • 8篇黄华
  • 8篇刘伯权
  • 5篇邢国华
  • 3篇刘卫铎
  • 3篇刘彦顺
  • 1篇王步
  • 1篇朱铁栋
  • 1篇常光明
  • 1篇何薇

传媒

  • 2篇工业建筑
  • 2篇中国公路学报
  • 1篇低温建筑技术
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇混凝土
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇皖西学院学报

年份

  • 3篇2009
  • 3篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高强钢绞线网-聚合物砂浆加固层与RC结构黏结面性能试验被引量:12
2009年
通过243个测点的正拉黏结强度试验和24个测点的剪切黏结强度试验,分析了聚合物砂浆与混凝土界面黏结性能,探讨了黏结强度的影响因素;结合试验数据提出了正拉黏结强度和剪切黏结强度的计算模型。结果表明:抹灰龄期、界面粗糙度、混凝土和砂浆强度、修补方位等是影响黏结性能的主要因素,其显著性水平按此顺序由高到低排列;随龄期增长、混凝土与砂浆强度提高,黏结强度增大,增幅降低;随界面粗糙度增大,黏结强度增大,但粗糙度并非越大越好;不同修补方位的黏结强度基本上遵循顶面大于侧面、侧面大于底面的规律。
黄华刘伯权刘卫铎
关键词:桥梁工程聚合物砂浆
高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固梁抗弯承载力试验研究被引量:17
2007年
高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固技术是一项新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点。针对采用高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固的河北沧州某大桥,采用缩尺比例模型,对4根由该工艺加固的钢筋混凝土T型梁和1根对比梁的抗弯性能试验进行对比研究,分析加固梁抗弯承载力的影响因素及其破坏模式。在试验研究的基础上,提出此类加固梁的抗弯承载力计算公式。
黄华邢国华刘伯权刘彦顺李铁强
关键词:渗透性聚合砂浆抗弯加固
高强钢绞线网—聚合物砂浆加固技术研究与展望被引量:3
2009年
高强钢绞线网—聚合物砂浆加固RC结构是采用高强不锈钢绞线网作为受力材料敷设在加固构件表面,其上涂抹渗透性聚合物砂浆作为粘结剂和保护层的一种新型加固方法。通过总结国内外对该加固技术的应用研究,阐述了该加固技术的加固机理和工作性能,总结较为实用的各类设计方法,指出今后重点研究的问题。
黄华刘伯权
关键词:高强钢绞线聚合物砂浆钢筋混凝土结构
聚合物砂浆与混凝土抗拉黏结破坏特征被引量:3
2008年
高强不锈钢绞线网-渗透性聚合物砂浆加固技术是近年来兴起的新型加固工艺。对该加固技术的研究表明:加固层发生剥离破坏是其主要破坏方式之一,如何保证加固层与混凝土界面的黏结性能是加固成败的关键。通过243个测点的正拉黏结强度试验,分析了聚合物砂浆与混凝土界面黏结抗拉破坏的特征,阐述了混凝土强度、界面粗糙度、龄期、修补方位对黏结破坏方式的影响。
黄华刘伯权刘卫铎
关键词:聚合物砂浆混凝土抗拉性能
高强不锈钢绞线网—渗透性聚合砂浆加固梁抗弯裂缝试验研究
2007年
高强不锈钢绞线网—渗透性聚合砂浆加固技术是一项新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点。针对采用该工艺加固的河北沧州某大桥,采用缩尺比例模型,进行了4根该工艺加固的钢筋混凝土T形梁和1根对比梁的抗弯性能试验研究,分析了加固对梁裂缝的影响以及裂缝的发展情况。结果表明,采用该材料加固梁,可有效降低梁裂缝宽度,并延迟裂缝的出现。在试验研究的基础上,给出了此类加固梁最大裂缝宽度计算公式,可用于实际工程计算。
刘彦顺李铁强黄华邢国华刘伯权
关键词:渗透性聚合砂浆抗弯加固
钢绞线网-聚合砂浆加固钢筋混凝土T梁试验研究与有限元分析被引量:6
2006年
对采用钢绞线网-聚合砂浆加固的钢筋混凝土T梁进行了正截面抗弯承载力性能试验研究,并应用ANSYS有限元程序分析混凝土强度等级、钢铰线加固用量等因素对T梁极限承载力的影响,探讨了加固钢筋混凝土T梁的破坏机理、受力特点以及影响因素.研究结果表明,采用该加固措施能够明显改善混凝土T梁在正常使用阶段的受力性能;随着混凝土强度等级、钢绞线加固用量的增加,构件的极限承载力提高、延性增加、抗震能力提高.在此基础上,提出了采用该工艺加固的钢筋混凝土T梁极限承载力计算公式.
刘伯权邢国华朱铁栋王步黄华
关键词:钢绞线网聚合砂浆钢筋混凝土T梁
外包钢加固对框架结构地震响应的影响
2008年
为研究外包钢加固对框架结构质量、刚度、周期的影响,结合具体的工程实例,采用有限元程序SAP2000,对加固后某5层钢筋混凝土框架结构进行弹塑性分析。研究结果表明,外包钢加固会引起构件内力的重分布,弹性状态下形成刚度软弱层,抗震设计时,应从构件截面和结构整体变形两个方面来评价加固后整体结构的抗震性能。
朱铁栋常光明李文君郑跃东
关键词:外包钢抗震加固地震反应分析
高强钢绞线网-聚合物砂浆抗剪加固梁二次受力试验研究被引量:10
2009年
高强不锈钢绞线网-渗透性聚合物砂浆加固技术是近年来兴起的新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点。针对该加固工艺,对4根钢筋混凝土矩形梁和1根对比梁进行了剪切破坏对比试验,并分析加固梁抗剪破坏机理,探讨加固方式、二次受力、持载程度等对抗剪加固性能的影响,以获得有指导意义的结论。
黄华刘伯权刘卫铎
关键词:高强钢绞线网聚合物砂浆抗剪加固二次受力
高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固的T型梁桥试验被引量:28
2007年
以采用高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固技术加固的某大桥为工程背景,采用大比例模型试验,分析加固T型梁抗弯承载力的影响因素及其破坏特征。在试验研究的基础上,给出采用此法进行抗弯加固的T型梁承载力、刚度以及最大裂缝宽度的计算公式。同时对试验桥梁在加固前后进行了静力荷载试验。结果表明:该加固措施有效提高了梁的抗弯承载力和刚度,显著减小了桥梁裂缝宽度,并延迟了裂缝的出现;该加固技术可在不影响桥梁通行的情况下进行,具有良好的经济与社会效益。
黄华刘伯权邢国华刘彦顺李铁强
关键词:桥梁工程T型梁桥抗弯加固渗透性聚合砂浆
外包钢加固框架弹塑性地震反应分析
2008年
采用外包钢加固框架底层柱后,整体结构的质量、刚度、周期等发生了较大变化,应进行整体结构的地震反应分析。结合具体的工程实例,采用有限元程序SAP2000,对外包钢加固后某5层钢筋混凝土框架结构进行抗震性能的弹塑性分析,计算结果可为抗震设计提供参考。
朱铁栋邢国华何薇
关键词:外包钢抗震加固地震反应分析
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