“十五”国家科技攻关计划(2002BA404A07)
- 作品数：13 被引量：109H指数：6
- 相关作者：孙棣华彭光含刘卫宁赵敏廖孝勇更多>>
- 相关机构：重庆大学湖南文理学院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项重庆市自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程航空宇航科学技术天文地球更多>>
- 基于GPS浮动车数据的矢量地图校正算法被引量：2
- 2011年
- 针对矢量数字地图生成过程中产生的误差以及传统校正算法精度低、无法校正拓扑错误等不足,提出通过对GPS浮动车数据进行聚类分析,提取GPS浮动车数据中隐含的道路节点位置信息,对道路图层进行校正的算法。应用该算法,在VB6.0开发环境和MapInfo二次开发控件MapX支持下,实现了重庆市江北区道路图层中部分快速路的校正,校正后的道路通过与Google Earth比较,发现校正后道路图层拓扑明显比校正前更加吻合实际的道路拓扑。与传统常规方法相比,该算法无需选取控制点信息,能够很好地修正路网拓扑错误,适合实际应用中的复杂情形。
- 赵敏廖孝勇孙棣华毕俊杰赖云波
- 关键词：地图匹配地理信息系统(GIS)MAPX
- 基于手机定位及聚类分析的实时交通参数估计被引量：11
- 2005年
- 提出利用“微观”交通信息——道路上独立车辆的行驶状态来估计道路交通参数,发展一类新的交通参数估计方法.文中通过移动通信网络获得的在路手机位置及运动速度作为检测信息,应用聚类分析估计在路车辆运行状态,进而实现高速公路交通参数的实时估计.本文提出的方法可以进行较大范围交通参数检测,且利用已有的通信网络,不需检测设备的大量投资.实验结果证明了方法的有效性.
- 孙棣华马丽陈伟霞
- 关键词：交通参数手机定位聚类分析
- 基于量子神经网络的公交客运量预测被引量：2
- 2011年
- 为了对公交线路客运量进行有效预测,以便制定线路运营计划、合理规划运营线路和优化公交运营调度,通过分析公交客运量数据特性,提出一种基于量子神经网络的公交客运量预测模型,并在训练过程中动态调整量子间隔,以响应公交客流数据的强随机性。实验结果表明,该预测模型能够较好地适应公交客运数据的特性,相对误差低于10%,且预测精度较BP神经网络有显著提高。
- 孙棣华付青松李永福
- 关键词：量子神经网络公交客运量
- 基于多车信息的交通流跟驰模型与数值仿真被引量：11
- 2012年
- 基于全速度差(full velocity difference,FVD)模型,考虑多车信息对跟驰车的影响,提出了一种改进的多期望速度与速度差(multi-anticipative velocity and velocity difference,MAVD)模型。通过线性稳定性分析,获得改进模型的稳定性条件,有效增加了交通流的稳定区域。改进模型的运动延迟时间和启动波速更接近实测值,也不产生过高加速度。数值模拟结果进一步表明,改进模型通过考虑多车信息,可以克服FVD模型中低反应系数时出现的负速度的缺陷。
- 唐亮孙棣华彭光含
- 关键词：交通流跟驰模型仿真
- 基于手机定位的高速公路事件检测方法研究被引量：7
- 2006年
- 改善自动事件检测方法的检测率(DR)、误报率(FAR)和平均检测时间(MTTD),对于提高事件管理效率至关重要。在分析现有检测方法的基础上,提出基于手机定位的高速公路事件检测方法并给出一种检测算法。算法以在路车辆上每部手机的定位数据为基础,由此获取平均速度、速度标准差和速度变化系数作为特性参数,采用模糊综合评判方法判断道路交通运行状态,实现高速公路事件的自动检测。模拟实验证明了该算法的有效性。
- 孙棣华陈伟霞
- 关键词：手机定位高速公路模糊综合评判
- 交通流双车跟驰模型与数值仿真被引量：17
- 2008年
- 基于全速度差(FVD)模型,考虑双前车信息的影响,提出了交通流双车跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件.与FVD模型对比研究表明,改进模型的稳定区域有明显增加.数值模拟结果表明,改进模型通过调节次近邻前车信息,可以避免FVD模型中因为反应系数较小时出现负速度的缺陷.同时也表明次近邻前车对交通流存在不可忽视的影响.
- 彭光含孙棣华何恒攀
- 关键词：交通流
- ITS虚拟共用信息平台数据访问技术及实现被引量：2
- 2006年
- 针对基于数据集中存储方案的智能交通系统(ITS)共用信息平台中存在的不足,“ITS虚拟共用信息平台”采用数据分布存储与集中控制相结合的方案实现ITS各子系统间的信息集成与共享.介绍了ITS虚拟共用信息平台的框架,设计并实现了平台中的分布式数据访问引擎,系统地给出了基于该引擎的数据提供流程及数据访问流程.最后给出了引擎的一个应用实例.
- 曾西毅宋伟刘卫宁
- 关键词：智能交通系统共用信息平台分布式数据访问
- 智能交通虚拟共用信息平台研究被引量：21
- 2004年
- 提出一种虚拟共用信息平台技术(VCIP)作为ITS子系统间信息共享和信息集成的基本框架,以高效率低成本地完成数据共享和数据交换。VCIP结合了集中控制和分布处理的优势,具有开放性,根据访问授权与数据类型控制服务水平,支持跨平台ITS异构数据的转换与集成。分析了VCIP对ITS集成的重要作用,提出了VCIP的体系结构、操作机制和实现技术,并通过一个基于VCIP的出行信息系统———VCIP TIS原型系统验证了VCIP的特性和功能。
- 刘卫宁孙棣华宋伟熊志宏
- 关键词：交通工程智能交通系统数据共享数据交换
- 一个改进的宏观交通流模型及数值计算
- 2008年
- 基于考虑多前车信息的微观多车跟车模型,按照交通流研究中采用的微观-宏观参量关联关系,提出一个改进的宏观交通流动力学模型。获得了该改进模型线性稳定的判别条件。数值仿真和一阶波传播速度分析表明该模型能够模拟交通流的堵塞和疏导等实际交通流现象,多前车信息对宏观交通流波动性存在不可忽视的影响。
- 彭光含孙棣华闫川
- 关键词：交通流跟车模型动力学模型仿真
- 地图匹配技术及其在智能交通系统中的应用被引量：33
- 2005年
- 地图匹配(Map Matching)技术利用电子地图和定位信息来确定车辆在道路上的准确位置,是一种软件纠错技术。该文在引入地图匹配问题的基础上,分析讨论了目前主要的地图匹配算法,并结合智能交通系统(ITS)的需求,探讨了车辆所在道路上具体位置的识别方法,最后对地图匹配技术在ITS中的应用进行了回顾和展望。
- 孙棣华张星霞张志良
- 关键词：地图匹配智能交通系统车辆定位全球定位系统
