国家自然科学基金(50522201)
- 作品数：10 被引量：145H指数：7
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- 相关机构：北京工业大学北京市常青市政工程有限公司天津城市建设学院更多>>
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- 路面雾封层预养护技术使用效果的评价被引量：22
- 2007年
- 沥青混凝土路面经过一段时间使用后,会出现路面抗滑性能、防水性能下降等问题,但其他路用性能尚处于良好状态。在这种情况下采用雾封层预养护措施是一种较好的养护方法。文章对某高速公路路面雾封层预养护段的抗滑性能和构造深度变化情况以及使用情况进行了跟踪调查,并对雾封层预养护技术使用效果进行了评价。
- 王利利张金喜刘利花朱毅军崔亚萍
- 关键词：路面养护雾封层
- 水灰比对混凝土气泡特征参数影响的试验研究被引量：21
- 2007年
- 为指导抗冻混凝土的设计与评估,采用先进的硬化混凝土气泡结构测试设备,通过试验研究了水灰比对混凝土气泡特征参数的影响规律。结果表明:混凝土拌合物含气量相同时,水灰比对硬化混凝土的气泡间隔系数、平均气泡直径及比表面积、气泡的孔径分布等特征会产生显著的影响。随水灰比的增加,气泡间隔系数变大,气泡结构变差,这将对混凝土抗冻性产生重要影响。建议相关规范在对引气混凝土的含气量及气泡间隔系数进行规定时,应充分考虑水灰比的影响。
- 郭明洋杨荣俊张金喜
- 关键词：混凝土抗冻性水灰比
- 水泥混凝土路面抗滑性能变化规律探讨被引量：7
- 2008年
- 路面应具有保障行车安全的功能,而这主要取决于路面的抗滑性能。反应路面抗滑能力的重要技术指标是路面的摩擦系数和构造深度。抗滑构造、路面湿度、行车速度和构造深度是影响摩擦系数的重要因素。通过测试多条水泥混凝土道路路面的摩擦系数和构造深度,经过数据分析研究得出,刻槽抗滑构造的路面抗滑稳定性高于拉毛构造,路面摩擦系数随速度增加线性下降;水泥混凝土道路在使用1-4 a内,高速行驶时的摩擦系数受路龄影响下降较多,而到7-10 a时,低速时的摩擦系数随路龄增加下降的较多;摩擦系数下降百分率受构造深度影响,随构造深度增大而增加,只有合适的构造深度才能有最好的抗滑性能。
- 王利利张金喜张晨赵恩强
- 关键词：路面抗滑性能混凝土
- 新型多功能路面的铺装方法与特点被引量：7
- 2008年
- 随着公路和城市道路的快速建设,我国道路里程快速增长,与此同时,道路使用者对道路性能提出了更高的要求。基于交通安全、环境保护和可持续发展理念的需要,道路不仅应具有交通通行功能,还应在提高道路使用品质、减少交通事故、促进道路与环境的和谐发展等方面发挥更大的作用。对近几年国内外发展起来的几种多功能路面的铺装方法和特点进行介绍,对多功能路面的作用机理、设计和施工方法、优缺点和使用前景等进行了综合分析和探讨。
- 张晨张金喜苗英豪
- 关键词：施工工艺设计方法
- 引气剂对硬化混凝土结构和性能的影响被引量：42
- 2008年
- 研究了引气剂对硬化混凝土强度和气泡特征参数的影响规律。结果表明:适宜的含气量不会对混凝土的抗压强度产生较大影响,但却使气泡间隔系数大大降低,从而极大提高了其抗冻性能。引气剂品种对新拌混凝土含气量与硬化混凝土含气量的相关性、硬化混凝土气泡间隔系数会产生显著影响,仅通过测定新拌混凝土含气量来评价抗冻质量,可能会出现较大偏差。
- 张金喜郭明洋杨荣俊张莉
- 关键词：混凝土引气剂抗压强度抗冻性
- 速度和构造深度对水泥混凝土路面摩擦系数的影响被引量：12
- 2009年
- 为了研究摩擦系数与速度、路面构造深度的关系,采用新型路面抗滑检测设备,对不同水泥混凝土路面的动态摩擦系数和构造深度进行了分析,研究结果表明,在路面构造深度较好的情况下,水泥混凝土路面摩擦系数随速度升高而降低.摩擦系数变化率随路面构造深度增大而增大.路面的抗滑性能与路面表面特征和行车速度有较大的关系,应该在路面的设计和施工养护中予以考虑.
- 张金喜刘利花王利利
- 关键词：水泥混凝土路面抗滑性能
- 废发泡塑料骨料作为道路防冻胀材料的实验研究被引量：18
- 2007年
- 为了对废发泡塑料再生利用,将废发泡塑料进行熔融减量化处理、冷却破碎后生成废发泡塑料骨料.由于废发泡塑料骨料导热性差、密度小,本文提出了利用废发泡塑料修筑道路防冻胀层的方法.在室内,对废发泡塑料稳定路基土和基层材料的力学性能和隔热性能进行了试验,并修筑了试验路,实验证明,掺加废发泡塑料骨料可以提高路基土、特别是软弱黏性土路基的承载力.同时在基层或路基土中掺加废发泡塑料骨料可以大幅度降低道路的冻结深度;掺加废发泡塑料可以有效降低道路冻结深度,在施工工艺和防冻效果方面具有优良的性能.
- 张金喜张奇李爽
- 关键词：废物发泡塑料冻胀道路路基
- 沥青路面车辙不同防治措施的效果对比分析被引量：6
- 2008年
- 目前,由于交通量的快速增长和重载、超载车辆比例的不断上升,路面车辙已经成为我国沥青路面破坏的主要形式,是沥青路面发生早期破坏、导致路面使用性能下降的主要诱因之一。针对路面车辙的防治问题,国内外提出了诸多方法,进行了大量研究和工程实践。但不同防治措施的效果如何,缺乏系统的比较和分析。该文在参考国内外大量文献的基础上,结合室内试验研究结果,对沥青路面车辙防治方法进行了分类,对不同车辙防治方法的效果进行了对比分析,并分析了不同防治措施的作用机理,为合理、科学地选择沥青路面车辙防治措施提供指导和参考。
- 赵恩强张金喜王书云苗英豪
- 关键词：沥青路面车辙动稳定度
- 水在混凝土中扩散系数测定方法的研究被引量：10
- 2009年
- 水在混凝土中的渗透性一定程度上决定了混凝土的劣化速度。目前,水渗透的评价方法主要是基于达西定律设计的水压力法,然而,随着混凝土材料和施工技术的发展,混凝土孔隙率不断降低,密实性不断提高,水压力法逐渐失去了其适用性。该文基于传递学理论,设计了吸水率试验,并通过推导得出了水在砂浆中的扩散系数的计算模型。试验及计算结果表明,该测定方法能很好地评价水在砂浆及混凝土中的渗透性。
- 金珊珊张金喜张江王德志
- 关键词：混凝土渗透性扩散
- 高频振捣对道路工程混凝土结构物抗冻性影响的研究被引量：4
- 2008年
- 为研究高频振捣对混凝土抗冻性的影响,采用先进的硬化混凝土气泡结构测试设备,通过测定硬化混凝土的气泡特征参数随高频振捣时间增加的变化情况,研究了高频振捣对混凝土抗冻性的影响规律。试验结果表明,经适当高频振捣后,虽然混凝土的含气量有较大损失,但其气泡比表面积增大,气泡间隔系数变化不大。随高频振捣时间的增加,硬化混凝土中气泡总数和小气泡数(直径小于120μm)会出现峰值,而后急剧减少。高频振捣的时间控制在合理范围内,有利于改善引气混凝土的气泡结构,不会对其抗冻性产生不利影响。
- 张金喜郭明洋杨荣俊
- 关键词：道路工程混凝土抗冻性高频振捣引气
