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中国博士后科学基金(201003276)

作品数:2 被引量:19H指数:2
相关作者:卢荡郭孔辉程超秦民更多>>
相关机构:吉林大学中国第一汽车集团公司更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 12篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 12篇机械工程
  • 11篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 10篇轮胎
  • 6篇仿真
  • 6篇侧偏
  • 4篇弹簧
  • 4篇动态仿真
  • 4篇智能交通
  • 4篇智能交通系统
  • 4篇胎侧
  • 4篇胎压
  • 4篇汽车
  • 4篇轮胎侧偏
  • 4篇交通系
  • 4篇交通系统
  • 4篇钢板弹簧
  • 4篇板弹簧
  • 4篇侧偏特性
  • 3篇轮胎侧偏特性
  • 3篇干摩擦
  • 2篇底盘
  • 2篇神经网

机构

  • 14篇吉林大学
  • 1篇中国第一汽车...

作者

  • 14篇卢荡
  • 7篇郭孔辉
  • 2篇杨杰
  • 2篇王春雪
  • 2篇陈平
  • 1篇秦民
  • 1篇程超

传媒

  • 2篇吉林大学学报...

年份

  • 10篇2011
  • 4篇2010
2 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于滑移刚度衰减曲线的轮胎侧偏模型
汽车是智能交通系统的控制对象,而轮胎特性对汽车操纵性能有至关重要影响,因此轮胎侧偏模型对智能交通系统开发意义重大。基于侧偏刚度衰减曲线概念,发展了一种用较少参数就可精确表达轮胎强非线性侧向力学特性的经验模型,给出了轮胎侧...
卢荡
关键词:智能交通系统侧偏刚度仿真
文献传递
干湿路面轮胎驱动滑移特性的比较与分析
先进汽车底盘控制系统开发需要建立轮胎湿路面力学特性模型。通过对轮胎干湿路面驱动滑移力学特性试验数据的比较,归纳了干湿路面上轮胎驱动滑移特性变化规律。建立湿路面及部分滑水时轮胎驱动纵滑刷子模型,分析纵滑轮胎力学特性变化影响...
卢荡郭孔辉陈平杨杰
关键词:湿路面
钢板弹簧干摩擦建模与仿真
汽车动态仿真及优化设计需要精确的钢板弹簧干摩擦力模型,本文建立基于反阻尼器概念的干摩擦模型。通过对钢板弹簧变形-动态力试验数据中静态弹力的提取,分离出钢板弹簧动态干摩擦力测试数据,辨识了汽车动态仿真用钢板弹簧干摩擦模型参...
卢荡
关键词:干摩擦钢板弹簧仿真
文献传递
欠压轮胎侧偏刷子模型
胎压监测是智能轮胎研究的主要内容,胎压不足使轮胎接地印迹内垂直应力分布呈马鞍形,是轮胎非正常使用情况。本文讨论印迹内垂直应力的一般模型及胎压对模型参数的影响,分析轮胎侧偏运动时印迹内侧向应力分布并提出止滑点概念,建立考虑...
卢荡
关键词:汽车安全智能轮胎侧偏特性
钢板弹簧干摩擦建模与仿真
汽车动态仿真及优化设计需要精确的钢板弹簧干摩擦力模型,本文建立基于反阻尼器概念的干摩擦模型。通过对钢板弹簧变形-动态力试验数据中静态弹力的提取,分离出钢板弹簧动态干摩擦力测试数据,辨识了汽车动态仿真用钢板弹簧干摩擦模型参...
卢荡
关键词:干摩擦钢板弹簧仿真
基于滑移刚度衰减曲线的轮胎侧偏模型
汽车是智能交通系统的控制对象,而轮胎特性对汽车操纵性能有至关重要影响,因此轮胎侧偏模型对智能交通系统开发意义重大。基于侧偏刚度衰减曲线概念,发展了一种用较少参数就可精确表达轮胎强非线性侧向力学特性的经验模型,给出了轮胎侧...
卢荡
关键词:智能交通系统侧偏刚度仿真
不同胎压轮胎回正力矩的预测模型
智能交通系统研究应重视轮胎气压变化对车辆性能产生的影响。与轮胎使用参数相比,轮胎气压更接近轮胎结构参数并显著影响轮胎的力与力矩特性。本文首先在平板式轮胎试验台上进行了不同胎压下轮胎侧偏特性测试,利用Uni Tire轮胎模...
卢荡郭孔辉
关键词:智能交通系统轮胎气压
板簧动态力模型精度分析
汽车动态仿真及优化设计需要精确的钢板弹簧动态力模型,针对文献及本文提出的板簧动态力模型,进行了板簧动态力试验,拟合了不同加载幅值下板簧动态力试验数据,对比分析两种模型的建模精度。研究表明,本文提出的板簧动态力模型具有更高...
卢荡
关键词:钢板弹簧
轮胎侧偏力学特性的胎压影响分析及预测被引量:11
2011年
利用平板式轮胎试验台进行了不同胎压及载荷下轮胎侧偏试验,辨识UniTire模型参数,分析侧向力和回正力矩特性参数与胎压变化的关系。提出预测胎压影响的试验方法,并据此构造胎压影响的预测模型,进而计算模型参数并实现另一胎压下轮胎侧偏特性预测。预测的侧偏侧向力及回正力矩精度都达到85%以上,验证了本文方法的有效性。
卢荡郭孔辉
关键词:车辆工程轮胎试验轮胎侧偏特性
钢板弹簧动态力建模被引量:8
2011年
为在汽车动态仿真中建立精确的板簧悬架模型,进行了钢板弹簧的变形-动态力试验,分析加载频率及幅值对动态力的影响。将钢板弹簧动态力分解为静态弹力及动态干摩擦力,由此建立基于力控阻尼器干摩擦的一般钢板弹簧动态力模型。通过处理动态加载钢板弹簧动态力试验数据,对比分析本文模型与HSRI模型的表达精度。研究一般模型中动态参数与变形历程的关系,提出汽车动态仿真用钢板弹簧动态力模型并辨识了模型参数。研究表明:本文模型可精确描述钢板弹簧动态力特性,独立表达的钢板弹簧干摩擦模型也可方便地用于整车多体建模。
卢荡董益量秦民程超
关键词:车辆工程动态仿真钢板弹簧干摩擦
共2页<12>
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