江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX120166)
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 相关作者：陈仁良李攀辛冀更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 地面效应中前飞旋翼的自由尾迹计算被引量：2
- 2013年
- 发展了一种自由尾迹模型,用于对地面效应状态下的旋翼前飞流场进行数值模拟,并求解该状态下的旋翼气动特性.为了扩大模型的适用范围,使用了面元法模拟地面对流场的影响.为提高尾迹迭代的收敛性和精度,在计算模型中引入了地下尾迹等比例修正、环式地面面元分布等改进措施.结果显示:前进比增加,地面附近的旋翼流场由环流模式转变为地面涡模式.在前飞速度很小时出现的环流,对旋翼前缘的轴向下洗速度影响十分强烈,导致此时出现随前进比增加,旋翼拉力减小、需用功率几乎不变的特殊现象.将得到的旋翼气动特性参数随前进比变化情况同实验值进行了对比,证实了新构建模型的准确性.
- 辛冀李攀陈仁良
- 关键词：旋翼自由尾迹面元法
- 基于三阶显式格式的旋翼时间步进自由尾迹计算与验证被引量：5
- 2013年
- 以已有的二阶显式时间步进自由尾迹计算格式CB2D(Center difference and Backward difference 2nd-order scheme with numerical Dissipation term)为基础,根据其修正方程中误差项的特有形式,通过在格式中加入速度离散多项式,构建了一种三阶显式格式CB3D(Center difference and Backward difference 3rd-order scheme with numerical Dissipation term)。该格式在消去二阶误差项的同时也消除了二阶的数值反耗散效应,使计算格式更加稳定。利用该计算格式对悬停状态下的旋翼尾迹进行了迭代计算,结果表明,新格式的精度达到了3阶,收敛速度较之前也有较大的提高。数值试验表明,将会引起数值反耗散效应的二阶误差项单独加入CB3D格式后,格式稳定性出现了下降,验证了CB3D格式对其进行消除的必要性。选取了悬停总距突增和前飞总距突增两种非定常状态作为算例,使用新格式对其进行了数值模拟,给出了不同时刻的尾迹结构图,分析了尾迹变化与气动力之间的关系。将非定常状态下计算得到的拉力随时间变化情况与试验值进行了对比,取得了较好的一致性。
- 辛冀李攀陈仁良
- 关键词：旋翼自由尾迹显式格式
