国家教育部博士点基金(20030248033)
- 作品数：5 被引量：47H指数：5
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- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 跨临界二氧化碳汽车空调系统的动态仿真与实验研究被引量：15
- 2006年
- 建立了跨临界二氧化碳汽车空调系统的动态仿真模型.利用集总参数法和移动边界法分别对蒸发器、气冷器和中间换热器建立了集总参数模型;由于压缩机和节流阀的热惯性较小,利用经验公式对它们建立了准稳态模型.计算结果同实验数据的比较表明,该动态模型能比较准确地体现空调系统实际的动态性能.
- 杨涛陈江平陈芝久
- 关键词：二氧化碳汽车空调动态仿真
- 自然工质二氧化碳汽车空调性能的实验研究被引量：17
- 2006年
- 实验研究了跨临界二氧化碳汽车空调系统的性能.实验结果表明:环境温度、气冷器冷却风量、压缩机的效率和转速、运行的高压值等因素对系统性能有极大影响;在不同运行工况下,降低气冷器出口CO2温度、调整系统的运行高压为最佳压力值,是提高系统性能的首要途径,这对控制器的设计提出了较高的要求.
- 刘洪胜金纪峰陈江平陈芝久
- 关键词：汽车空调二氧化碳跨临界循环自然工质
- 跨临界二氧化碳汽车空调用润滑油的研究进展被引量：6
- 2006年
- 介绍了PAG、POE、PVE、PAO和AB等几类合成润滑油的特点,在实验数据的基础上分析比较了它们在CO2制冷系统中的可溶性、润滑性、稳定性、使用寿命、互溶性,在换热器和吸气管道中的滞留及对系统性能的影响,结果表明PAG类润滑油的综合性能较好。
- 吴端杨涛陈江平陈芝久
- 关键词：二氧化碳汽车空调压缩机润滑油
- CO_2充注量对跨临界轿车空调系统性能的影响被引量：13
- 2005年
- 试验研究了CO2充注量对跨临界轿车空调系统性能的影响.研究表明:CO2充注量对跨临界制冷系统的性能影响很大,存在一个最佳的CO2充注量,此时COP最大;CO2充注量不足,会导致制冷量和COP降低,CO2充注量过多,会导致压缩机耗功大幅度上升;制冷循环随CO2充注量的不同,具有6个特征明显的工作循环.根据这些表现特征,提出了用4个参数作为判断CO2充注量是否合适的特征参数.为确定跨临界制冷系统的最佳充注量、对系统进行优化设计和高效运行控制提供了参考.
- 刘洪胜陈江平陈芝久
- 关键词：CO2轿车空调跨临界循环充注量
- CO_2轿车空调降温性能试验研究被引量：5
- 2006年
- 介绍了国内第一台配置CO2空调系统的桑塔纳轿车在环境模拟实验室和道路行驶时空调效果的测试结果,该制冷系统采用铜管铝片式换热器,其尺寸与原HFC134 a系统基本一致,压缩机采用斜盘活塞式,节流机构采用手动控制开度的电子膨胀阀。试验表明此空调器基本能满足降温的需要,但零部件的性能需要改善。
- 刘洪胜陈江平陈芝久
- 关键词：轿车
