河北省高等学校科学技术研究指导项目(zd20131065)
- 作品数：2 被引量：21H指数：2
- 相关作者：王道远袁金秀朱正国朱永全李栋更多>>
- 相关机构：西南交通大学河北交通职业技术学院石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：河北省高等学校科学技术研究指导项目河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 地铁盾构叠落段下穿既有建筑物施工技术探讨被引量：6
- 2013年
- 结合北京地铁6号线下穿既有建筑物盾构区间叠落段施工实例,从隧道支护机理出发,介绍了盾构叠落段下穿既有建筑物的施工方案,内容包括隧道支护机理认识、总体方案、具体方案、施工工序、技术措施和相应的技术参数等。北京地铁6号线南锣鼓巷站—东四站区间于2012年3月顺利竣工,施工实践和现场监控量测表明盾构叠落下穿既有建筑物段沉降满足设计容许值。该技术可供类似工程参考。
- 袁金秀王道远李栋李现者
- 关键词：盾构施工技术
- 铁路隧道下穿既有专线地表沉降控制基准研究被引量：17
- 2013年
- 目前,纵多地表沉降的预测公式和控制基准均建立在分离式单、双线隧道之上,而对于城市下穿既有客运专线的铁路连拱隧道施工引起的地表沉降预测公式和控制基准几乎没有。以国内第一条下穿既有石太客运专线浅埋大跨双连拱城市铁路隧道为工程背景,综合考虑列车荷载、埋深、土体弹性模量、泊松比、内聚力、内摩擦角等因素,采用混合正交模型法设计36种工况,利用midas-gts有限元软件对双连拱隧道下穿既有客运专线进行模拟,获得地表沉降规律,用IstOpt软件对沉降进行回归分析,建立地表最大沉降量预测公式,并基于既有线轨道变位提出地表沉降控制基准。通过部分工程实例验证合理性,其结论可供类似工程借鉴和参考。
- 王道远袁金秀朱永全朱正国
- 关键词：客运专线沉降预测
