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交通部应用基础研究项目(2010318000006)

作品数:7 被引量:65H指数:5
相关作者:彭晖张建仁张克波蒋鑫郝海霞更多>>
相关机构:长沙理工大学中南大学湖南大学更多>>
发文基金:交通部应用基础研究项目国家自然科学基金长沙市科技计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇应力
  • 3篇表层嵌贴
  • 2篇预应力
  • 2篇受力
  • 2篇受力性能
  • 2篇破坏形态
  • 2篇混凝土
  • 2篇钢筋
  • 2篇钢筋混凝
  • 2篇钢筋混凝土
  • 1篇预应力CFR...
  • 1篇预应力FRP
  • 1篇粘结
  • 1篇支梁
  • 1篇受力性能研究
  • 1篇受弯
  • 1篇受弯构件
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇黏结

机构

  • 5篇长沙理工大学
  • 2篇中南大学
  • 1篇湖南省交通科...

作者

  • 4篇彭晖
  • 4篇张建仁
  • 2篇蒋鑫
  • 2篇郝海霞
  • 1篇何贤锋
  • 1篇黄浩
  • 1篇王浩
  • 1篇陈俊敏
  • 1篇张克波
  • 1篇胡柏学

传媒

  • 2篇工程力学
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 2篇2011
7 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
既有钢筋混凝土旧桥受力性能的破坏性试验研究被引量:1
2011年
服役多年实桥的真实承载能力和极限状态下的力学行为一直是研究人员关心的问题,但由于实桥破坏性试验实施困难,这方面的研究进展有限。该文对湖南省宁乡县一座服役43年的钢筋混凝土简支T梁桥实施了破坏性试验,考察了试验桥梁的全过程受力性能以及极限状态下的结构反应。首先对试验桥梁的材料强度、结构损伤及退化等进行了详细调查,试验中采用2个5000kN千斤顶对桥梁进行加载直至结构破坏,在此基础上进行有限元分析并与试验结果进行比较。试验结果表明:由于整体连接、边界条件、初始损伤等因素影响,试验实桥的受力性能表现出了结构模型与有限元分析不具有的局部非线性,但考虑了材料退化的有限元分析结果与试验结果呈现一定程度吻合;试验桥破坏形式为受拉钢筋屈服然后混凝土压碎的典型受弯结构破坏,除顶部混凝土压碎外桥梁支座等部位也出现了破坏迹象,表明实桥的破坏形式可能由多个因素控制。
彭晖张建仁张克波郝海霞
关键词:钢筋混凝土旧桥
外贴CFRP加固RC简支梁粘结界面温度剪应力分析被引量:2
2012年
在良好的粘结状态下,基于平截面假定与线弹性假定,建立了CFRP加固RC简支梁的本构关系与力学平衡微分方程,再引入边界条件,对碳纤维增强复合板材加固钢筋混凝土简支梁的粘结界面温度剪应力的函数表达式进行了推导.通过表达式,阐明了温度剪应力与混凝土梁的抗弯刚度和粘贴层的硬度等因素有关.为加固结构在服役期健康状况评估和结构设计提供参考.
蒋鑫彭晖张建仁胡柏学黄浩
关键词:CFRPRC简支梁剪应力
表层嵌贴预应力FRP板条加固混凝土受弯构件的试验研究
体外粘贴预应力FRP技术和表层嵌贴FRP加固技术均是FRP应用于混凝土结构加固的重要技术,但存在各自的局限和不足。表层嵌贴预应力FRP技术有望结合上述两种技术的优点,进一步提高FRP加固混凝土结构的优势和效能。本文在研制...
彭晖张建仁何贤锋蒋鑫
关键词:表层嵌贴预应力破坏形态
文献传递
表层嵌贴预应力CFRP-strip加固钢筋混凝土梁的受力性能研究被引量:16
2012年
体外粘贴预应力FRP技术和表层嵌贴FRP加固技术均是FRP应用于混凝土结构加固的重要技术,但存在各自的局限和不足。表层嵌贴预应力FRP技术有望结合上述两种技术的优点,进一步提高FRP加固混凝土结构的优势和效能。该文在研制成功FRP板条夹具的基础上,加固并进行了5根钢筋混凝土受弯构件的试验研究,深入考察了各试件尤其是表层嵌贴加固试件的力学行为与破坏形态,对比了体外与表层嵌贴加固试件的承载与变形性能差异,分析了预应力的存在对表层嵌贴加固构件力学性能与破坏模式的影响。试验结果表明:表层嵌贴预应力FRP板条加固显著提高了受弯构件的承载性能,其改善效果与体外粘贴预应力FRP板加固非常接近;嵌贴方式可使粘结树脂代替机械锚具锚固预应力FRP板条,但该文试验中表层嵌贴加固试件的破坏形态为粘贴端部的树脂-混凝土界面剥离和保护层混凝土撕裂,因此有需要就提高界面粘结能力和抑制保护层混凝土撕裂的构造措施开展进一步研究。
彭晖张建仁何贤锋蒋鑫
关键词:表层嵌贴预应力破坏形态
表层嵌贴CFRP板条-混凝土界面黏结性能的试验研究被引量:10
2014年
通过34个表层嵌贴CFRP板条的混凝土棱柱试件的单剪试验,考察了混凝土强度、黏结长度、开槽宽度、槽壁厚度等因素作用下表层嵌贴CFRP板条的混凝土试件的破坏形式、黏结承载力和CFRP应变分布等性能,分析了上述因素对CFRP板条-混凝土界面黏结性能的影响。试验结果表明:嵌贴CFRP板条-混凝土间的黏结承载力随混凝土强度增大而提高;在界面极限荷载随黏结长度增加而增大,破坏形式由界面黏结破坏转变为CFRP拉断,未观察到有效黏结长度存在;剥离后黏结界面存在残余摩擦力,并与黏结长度近似线性相关;开槽宽度增大时试件黏结承载力有所提高,但未观察其到对界面黏结行为产生显著影响;槽壁厚度过小时试件黏结承载力下降,并发生界面黏结破坏或槽壁混凝土破坏,槽壁厚度超过40 mm后CFRP-混凝土界面黏结性能趋于稳定。
彭晖张建仁陈俊敏王浩郝海霞
关键词:桥梁工程黏结性能
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