重庆市自然科学基金(2008BB6184)
- 作品数：2 被引量：12H指数：2
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- 相关机构：重庆大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 冲击载荷下磁流变变刚度变阻尼缓冲系统减振控制被引量：7
- 2010年
- 针对传统缓冲着陆装置阻尼刚度不可调节的局限性,提出采用基于磁流变技术的自适应变阻尼变刚度缓冲装置。首先从理论上研究了采用磁流变阻尼器实现刚度阻尼等效控制的原理,分析了刚度阻尼调节范围;进而设计了基于能量守恒原理和天棚阻尼控制技术的飞行器缓冲着陆的自适应控制器,最后通过数值分析考察缓冲器和控制策略的有效性。分析结果表明,与被动缓冲装置相比,基于磁流变技术的缓冲装置不仅能降低着陆冲击过程的峰值载荷,而且需要的行程也较小,表明设计的缓冲装置和控制策略是有效的。
- 董小闵余淼廖昌荣陈伟民
- 关键词：磁流变液半主动控制变刚度冲击载荷
- 磁流变半主动悬架对车辆侧倾稳定性改进分析被引量：5
- 2009年
- 针对被动悬架系统侧倾稳定性较差的问题,提出采用磁流变半主动悬架系统对其进行改善.建立了磁流变半主动悬架侧倾4自由度动力学模型,基于测试数据建立了磁流变减振器的精确控制模型;根据前期提出的仿人智能控制方法,对磁流变半主动悬架系统受路面不平激励引起的侧倾进行了仿真研究;选用某型号轿车作为试验车辆,用磁流变半主动悬架替代原车被动悬架进行了实车道路试验,并将其与天棚阻尼的控制效果进行对比.仿真和道路试验结果表明,采用磁流变半主动悬架系统能够降低由于路面激励引起的侧倾振动加速度峰值,提高侧倾稳定性,仿人智能控制的效果要优于天棚阻尼控制.
- 董小闵余淼廖昌荣陈伟民
- 关键词：磁流变半主动控制侧倾稳定性
