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中央高校基本科研业务费专项资金(ZXH2012D001)

作品数:6 被引量:19H指数:3
相关作者:崔振新陆正汪磊郑江萍高扬更多>>
相关机构:中国民航大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金天津市科技支撑计划重点项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术环境科学与工程电子电信更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇电子电信

主题

  • 2篇鸟击
  • 2篇着陆
  • 2篇飞机
  • 2篇风险管理
  • 1篇导航
  • 1篇导航系统
  • 1篇影响因素
  • 1篇事故分析
  • 1篇四元数
  • 1篇去噪
  • 1篇阈值
  • 1篇危险源
  • 1篇危险源辨识
  • 1篇滤波
  • 1篇民机
  • 1篇民用航空
  • 1篇捷联
  • 1篇捷联惯性
  • 1篇捷联惯性导航
  • 1篇捷联惯性导航...

机构

  • 6篇中国民航大学

作者

  • 4篇崔振新
  • 3篇陆正
  • 2篇汪磊
  • 2篇郑江萍
  • 1篇李猛
  • 1篇韩萍
  • 1篇高扬
  • 1篇何炜琨
  • 1篇杜蓓

传媒

  • 1篇工业安全与环...
  • 1篇中国民航飞行...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇安全与环境工...
  • 1篇中国安全生产...
  • 1篇中国民航大学...

年份

  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
关于鸟击主要发生在“机场附近”的讨论被引量:1
2015年
民航鸟击防范工作主要集中在机场鸟防责任区,但确切发生在责任区内的鸟击事故征候占鸟击事故征候总体的比例并不高。通过对中国民航和美国民航鸟击事故/事件数随高度分布的统计分析,发现有相当比例的鸟击事件(美国32.4%,中国44.6%)所发生的空间缺乏有效的风险缓解措施。指出了航空界通常意义上的"鸟击发生在机场附近"并不是机场工作人员能够采取措施有效防范鸟击的"机场附近",提出开展高空鸟击防范研究的提议。
崔振新陆正郑江萍
关键词:鸟击飞行高度
基于模糊数学的民航航路鸟击概率计算模型研究被引量:4
2014年
随着全球生态环境的不断改善,以及噪音更小进气口更大的喷气式客机的投入运营,航路鸟击日益成为威胁民航安全的重要因素之一。以美国25888条航路鸟击事件为例,通过对其进行分析和统计,确定出航路鸟击的影响因素,并构建了基于模糊综合评价法和层次分析法的航路鸟击概率计算模型;该模型能够用来预测某一航班在指定时间段,指定高度受到某种鸟类撞击的概率值,飞行计划制定人员可以根据该值是否可接受来调整飞行路线,机组也可以提前做好防范预案,从而降低航路鸟击造成的经济损失,确保人员安全,保障飞机在航路上的安全运行。
高扬郑江萍崔振新
关键词:民用航空风险管理层次分析法
基于Bow-tie模型的民机着陆冲出跑道风险分析被引量:5
2015年
为了更加系统全面地分析民机着陆冲出跑道风险,采用Bow-tie模型进行研究。在着陆冲出跑道原因辨识方面,结合SHEL模型和Reason模型对这些事故的原因进行了具体分析,得到了着陆冲出跑道的形成机理,最终将着陆冲出跑道影响因素归纳为机组技能失误、机组违反程序或标准、机组丧失情景意识、机组资源管理失效、航空器机械故障、不利天气条件影响、跑道湿滑或污染、跑道设计缺陷等,并基于上述分析结果绘制航空器着陆冲出跑道Bow-tie图,对着陆冲出跑道的原因和后果以及相应的预防和控制措施进行了描述。最后对着陆冲出跑道历史数据进行统计,结果表明,机组因素和环境因素是导致着陆冲出跑道最主要的两个原因,提出着陆冲出跑道防范的重点,从系统角度提出了民机着陆冲出跑道的风险管理办法。
陆正崔振新汪磊
关键词:危险源辨识风险管理
基于容积卡尔曼滤波的飞机姿态估计方法
2013年
为了提高非线性模型下飞机姿态估计的精度,建立了基于四元数与低精度高噪声传感器的飞机姿态估计模型,应用基于球面径向积分准则的容积卡尔曼滤波算法进行姿态估计,通过实测数据进行模型与算法验证,并与扩展卡尔曼滤波算法和中心差分卡尔曼滤波算法估计结果进行了比较。对比结果表明:采用容积卡尔曼滤波算法能够有效提高飞机姿态估计的精度和稳定性,估计误差最小,估计时间最短,而且,在运算过程中无需求导与可调参数。
韩萍干浩亮何炜琨ALAZARD Daniel
关键词:捷联惯性导航系统扩展卡尔曼滤波四元数
多层清除重复间隔阈值的EMD去噪及其应用被引量:2
2013年
为了更好地提升经验模式分解(empirical mode decomposition,EMD)对于Mie散射激光雷达信号的去噪效果,提出了一种多层清除重复间隔阈值(EMD-MCIIT)的EMD去噪方法。首先,对多层固有模态函数(intrinsic mode function,IMF)进行去噪,应用alter函数对信号分量进行改变。然后,应用重复间隔阈值(EMDIIT)对信号进行滤波。通过信号仿真以及Mie散射激光雷达真实回波信号的实验进行验证,与传统的EMD阈值方法进行比较,结果表明该方法可以有效地去噪,信噪比有了较大的提升,因此具有很好的应用前景。
杜蓓李猛
关键词:经验模式分解去噪
基于灰色关联的飞机着陆冲出跑道事故影响因素研究被引量:7
2015年
综合应用事故分析理论模型和灰色关联方法对飞机着陆冲出跑道事故影响因素进行研究。首先运用Reason模型和SHEL模型对2010—2013年发生的37起飞机着陆冲出跑道事故进行深入分析,辨识出导致飞机着陆冲出跑道事故的13个关键影响因素,分别隶属于人因、机械、环境和管理四个方面;然后在此基础上,运用灰色关联方法对各个影响因素的重要度进行综合评价,计算得出各个影响因素的灰色关联度,并对计算结果进行加权修正,结果表明对飞机着陆冲出跑道事故影响最大的3个因素分别为机组丧失情景意识、机组资源管理失效和跑道湿滑或污染;最后基于评价结果从航空公司、机场、管制单位、飞行员和局方五个方面提出飞机着陆冲出跑道事故的预防及控制措施,并强调指出加强飞行员专项训练和跑道维护管理是飞机着陆冲出跑道事故防范工作的重点。
崔振新陆正汪磊
关键词:飞机事故分析影响因素
共1页<1>
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