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国家自然科学基金(50908051)

作品数:6 被引量:37H指数:3
相关作者:邓卫季彦婕包丹文刘志伟潘大为更多>>
相关机构:东南大学南京大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 4篇交通工程
  • 2篇停车
  • 1篇英文
  • 1篇拥挤
  • 1篇指数法
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇收费
  • 1篇停车空间
  • 1篇停车收费
  • 1篇土地利用
  • 1篇土地利用特征
  • 1篇最大LYAP...
  • 1篇最短路
  • 1篇最短路径
  • 1篇最短路径算法
  • 1篇最短路算法
  • 1篇相容性
  • 1篇小波神经
  • 1篇小波神经网络

机构

  • 5篇东南大学
  • 1篇南京大学

作者

  • 5篇邓卫
  • 3篇季彦婕
  • 2篇包丹文
  • 1篇刘志伟
  • 1篇敬明
  • 1篇潘大为

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇Journa...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇Journa...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
轻微拥挤状态下的区域拥挤疏散方法
2012年
轻微拥挤状态下车流疏散的不利将导致交通状态的恶化,轻微拥挤将演变为严重拥挤。以轻微拥挤状态下的区域路网为研究对象,建立以路网饱和度方差最小为第1阶段目标,路网行驶花费最少为第2阶段目标的两阶段优化模型。优化模型采用Matlab进行求解。在求解第1阶段目标函数的同时,识别拥挤最严重的路径并作为拥挤疏散通道;求解第2阶段目标函数的同时,结合交通流相容性的概念,构建与拥挤疏散通道相容的畅通诱导通道,对流量进行合理诱导和分配。数值计算表明,此优化方法能够较好的解决拥挤区域的车辆疏散问题。
潘大为邓卫季彦婕包丹文
关键词:交通工程交通流相容性
结合概率搜索定界的入度统计最短路径算法
2011年
Dijkstra经典最短路径算法包括大量的排序运算,且需要对图中所有顶点进行计算,效率较低.本文针对有向网络,提出了与概率搜索定界结合的入度统计最短路径算法.该算法通过按概率搜索得到一条较短路径,依据路径长度和有向网络结构特征确定和顶点序号相关的节点阻抗最大值;采用入度统计算法代替经典的标号算法,在计算过程中根据节点阻抗最大值,采取一定方式剔除无效顶点(不在最短路径内的顶点),简化网络结构.本文提出的算法不需要进行排序运算,简化了运算过程,并且可以剔除大量的无效顶点,降低了网络复杂度.算例分析表明,相对于Dijkstra算法,结合概率搜索定界的入度统计算法大幅度提高了运算效率,具有实用性.
敬明邓卫
关键词:交通工程最短路算法
基于路网二次分层模型的出行路径诱导优化方法
2013年
为了提高出行诱导路径搜索的效率和优度,提出了一种基于道路功能以及交通状态划分的路网二次分层模型,模型从道路的功能角度进行路网的初分层,从道路交通状态角度,通过设定的交通状态阈值进行路网的次分层,建立的路网二次分层模型从宏观方面反映路网的结构,从微观方面反映路网运行的交通参数;利用路网二次分层模型所划分的各层路网之间的协同,借助限制区域的A*算法进行最优路径的"三段巡径"过程。实例表明该算法实用、高效,有助于搜索得到最优出行路径。
潘大为邓卫季彦婕
关键词:交通状态
Forecasting available parking space with largest Lyapunov exponents method被引量:3
2014年
The techniques to forecast available parking space(APS) are indispensable components for parking guidance systems(PGS). According to the data collected in Newcastle upon Tyne, England, the changing characteristics of APS were studied. Thereafter, aiming to build up a multi-step APS forecasting model that provides richer information than a conventional one-step model, the largest Lyapunov exponents(largest LEs) method was introduced into PGS. By experimental tests conducted using the same dataset, its prediction performance was compared with traditional wavelet neural network(WNN) method in both one-step and multi-step processes. Based on the results, a new multi-step forecasting model called WNN-LE method was proposed, where WNN, which enjoys a more accurate performance along with a better learning ability in short-term forecasting, was applied in the early forecast steps while the Lyapunov exponent prediction method in the latter steps precisely reflect the chaotic feature in latter forecast period. The MSE of APS forecasting for one hour time period can be reduced from 83.1 to 27.1(in a parking building with 492 berths) by using largest LEs method instead of WNN and further reduced to 19.0 by conducted the new method.
季彦婕汤斗南郭卫红BLYTHE T.Phil王炜
关键词:最大LYAPUNOV指数停车空间小波神经网络指数法APS
土地利用特征与出行属性对交通方式选择的影响:以南京主城区为例(英文)被引量:5
2014年
以南京市主城区为例,基于随机效用最大化理论,建立了居民的出行方式选择分层logit模型.研究了个人社会经济属性、城市土地利用特征以及出行属性等因素对居民出行方式选择的影响.同时,通过计算出行时间与出行费用的直接弹性和交叉弹性分析它们对出行方式选择的敏感程度.研究结果表明:非机动化的出行方式在居住可达性和就业可达性高的区域更加具有吸引力,小汽车拥有者更加偏向于选择小汽车出行;相对出行费用而言,选择公交与地铁的居民对出行时间更加敏感;完善的公共交通系统以及城市土地利用与交通政策的有效结合有助于缓解由于城市的不断扩张引起的交通拥堵水平.
刘志伟邓卫季彦婕
关键词:交通工程土地利用
停车收费对居民出行方式选择的影响分析被引量:29
2010年
停车收费是调节城市居民出行结构,改善城市交通状况的重要政策,不同停车收费标准对居民出行方式改变程度也不相同.本文结合南京市停车特征调查数据,基于非集计模型理论,建立包括停车费率以及公交票价等多因素的出行方式选择模型,并利用弹性分析方法,研究居民出行方式选择随停车费率变化的趋势,分析出行方式选择对于停车费率以及公交票价变化的敏感性.研究得出不同费率标准下,小汽车及公交车出行比例的改变程度,确定停车收费价格的敏感区间,并分别得到停车费率和公交票价变化对出行方式改变的弹性.研究结论可以为大城市合理制定停车收费价格政策提供理论依据.
包丹文邓卫顾仕珲
关键词:交通工程非集计模型
共1页<1>
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