国家自然科学基金(50908093)
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
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- 沥青砼表面裂纹对反射裂纹扩展影响试验研究
- 2011年
- 在沥青混凝土路面局部较小范围内,往往同时含有表面裂纹和反射裂纹,本文从室内试验的角度研究了表面裂纹对反射裂纹扩展的影响。在试件表面和底面预制裂纹来模拟路面沥青混凝土实际情况,通过弯曲试验演示裂纹扩展情况。试验结果表明,表面裂纹对反射裂纹的起裂角、扩展路径、砼弯拉强度都有影响:起裂角度大小与间距有关,一般随间距增大,先增大后减小;起裂方向与表面裂纹的方位一致;如果将扩展路径分为初始阶段、调整阶段、最终阶段,表面裂纹对初始阶段影响最大,裂纹斜向起裂,随后逐步调整为竖向,使扩展路径呈明显的曲线状;试件弯拉强度随间距的增大,先减小后增大。
- 何天贵陈军张青军罗辉
- 关键词：弯拉强度
- 道路抗裂缝剂在半刚性基层中的应用研究被引量：1
- 2011年
- 为减小半刚性基层材料收缩变形量,增强其抗裂能力,本课题组通过化工废料火山灰反应产物开发低成本的微膨胀道路基层抗裂缝剂,将其添加于道路基层混合料中。通过对半刚性基层材料掺加抗裂缝剂的试验研究,分析了抗裂缝剂对半刚性基层材料的水泥净浆凝结时间、基本力学性能和材料收缩性能的影响;并借助SEM测试手段,从微观上对水泥体系中钙矾石的生成进行了分析。结果表明,半刚性基层抗裂缝剂具有很好的微膨胀性和增密性,使道路基层结构因温度和湿度的变化引起材料收缩的空间大大减少,源头上解决路面裂缝难题,延长道路使用寿命。
- 谭俊民罗辉刘小波
- 关键词：力学性能
- 沥青路面车辙对Top-down裂纹扩展的影响被引量：3
- 2010年
- 车辙和开裂是沥青路面最主要的两种破坏形式,2种破坏可以同时并存。作者基于粘弹性理论和断裂力学理论,采用车轮-路面相互作用接触模型,利用有限元方法,研究了车辙对Top-down裂纹扩展的影响,分析了车辙深度与不同深度Top-down裂纹的应力强度因子关系。结果显示,应力强度因子随车辙深度的增加而增长,但是增长速率逐渐变缓。另外,随着裂纹深度的增加,应力强度因子显著增长。而且,应力强度因子增长的绝对比例较小,说明车辙的存在对Top-down裂纹的直接影响并不显著,主要是间接的影响。
- 郑勇生李芳武罗辉曹宗涛
- 关键词：道路工程沥青路面车辙应力强度因子
