国家自然科学基金(50908013)
- 作品数：6 被引量：68H指数：5
- 相关作者：肖宏龚小平王洪刚郭丽娜冯雁更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金北京市科技新星计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路斜坡桩板结构路基稳定性影响因素分析被引量：7
- 2013年
- 高速铁路斜坡软土地段的垂横向稳定性是其薄弱环节,主要破坏形式是斜坡路基横向位移过大以及路基的纵向开裂。在斜坡地段采用桩板结构路基可以显著提高路基的纵向、垂向、横向稳定性,提高列车运行舒适度。利用有限元软件ABAQUS建立斜坡桩板结构路基静力分析模型和车辆-轨道-斜坡桩板结构路基的动力耦合模型,分别研究列车在静荷载和动荷载作用下不同桩间距和桩长对桩板结构路基和路堤、边坡土体垂横向位移的影响。分析认为,桩板结构在斜坡地段应用时,为发挥其力学特性,应合理设置桩间距并采用不等桩长结构。
- 高霞肖宏王洪刚
- 关键词：高速铁路斜坡桩板结构桩间距
- 桩板结构技术应用研究被引量：29
- 2010年
- 桩板结构是一种新型的结构形式,在国内外均有一定的工程应用,但理论研究滞后于工程实践。在仅有的理论研究中,大多是做一些有限的试验和少量的数值分析,目的主要是验证该工程设计的正确性。主要对桩板结构在我国的提出背景,桩板结构的构造形式、国内外研究现状、存在的问题进行阐述。并在此基础上,对桩板结构需要开展的研究内容进行分析探讨。
- 肖宏郭丽娜
- 关键词：桩板结构土质路基
- 基于位移法的桩板结构理论分析方法研究被引量：1
- 2013年
- 尽管我国在多条高速铁路线上采用了桩板结构,但目前还主要是采用经验设计和试验验证的方法。基于一定的假设条件下,在充分考虑桩土、板土相互作用的基础上,采用位移法推导了桩板结构的理论分析方法,并将推导的方法与有限元进行了对比分析。结果表明,推导的理论方法与有限元计算结果非常接近,能满足工程设计的需要。
- 肖宏龚小平
- 关键词：桩板结构位移法桩土作用
- 地铁小半径曲线钢轨波磨影响因素分析被引量：12
- 2013年
- 针对地铁线路普遍存在的钢轨磨耗现象,从轮轨蠕滑力和磨耗功率的角度研究地铁小半径曲线钢轨波磨问题,并利用多体动力学软件SIMPACK建立车辆-轨道动力学耦合模型对地铁曲线地段上车辆运行速度和曲线半径对轮轨磨耗的影响进行动力仿真计算和分析。分析计算结果表明:车辆运营速度不宜过低,为降低轮轨磨耗、保证行车安全及运力需求,最高运营速度定为60～70 km/h为宜;曲线半径对钢轨磨耗功率影响较大,在符合城市规划等决定因素的要求下地铁线路曲线半径尽量大于500 m,可以实现良好的运行效果。
- 王洪刚肖宏彭华
- 关键词：地铁小半径曲线钢轨波磨蠕滑力动力仿真
- 桩板结构桩-板-土相互作用模型试验研究被引量：14
- 2013年
- 为了明确桩板结构桩-板-土体相互作用机制,基于推导的相似理论,制作了桩板结构在2种跨度、有无板下土体支承等不同条件下的竖向分级加载试验和水平加载试验,系统研究了桩板结构桩-板-土相互作用力学特性。初步得出以下结论:(1)板-土相互作用对桩板结构的受力影响明显。当不考虑板下土体支承作用时,板的位移、应力、桩的受力、板-土接触压力等都会明显增大,且跨度越大,影响越明显。表明目前在工程设计时不考虑板下土体的支承作用进行设计,偏于保守。因此,建议桩板结构在设计时应考虑板下路基土体的支承作用。(2)在横向荷载作用下,桩-土相互作用明显,其主要作用区域在桩的上部1/2范围内。同时试验表明,板的跨度对桩-土相互作用影响较小,但对板的横向位移影响较大,且桩板结构的跨度越大,在横向力作用下,板的弯拉应力也越大。因此,建议在进行桩板结构跨度设计时,应检算横向荷载作用下板的拉应力指标。
- 肖宏冯雁龚小平
- 关键词：桩板结构模型试验
- STATICS ANALYSIS TO PILE-SLAB STRUCTURE
- ＜正＞Pile-slab structure is an innovation of subgrade with the development of high-speed railway,which can be us...
- Hong XIAO~1
- 关键词：FLAC3D
- 文献传递
- 桩板结构中跨部分板的设计解析计算方法研究被引量：7
- 2011年
- 研究目的:桩板结构是一种新型的轨下基础结构型式,目前国内外均没有对应的设计规范,理论研究严重滞后于工程实践。本文针对桩板结构中跨部分,板两端固定情形,基于弹性理论和合理假定,建立板的受力及变形微分方程,推导了桩板结构中跨部分板的设计解析计算方法。研究结论:推导出的解析计算方法计算过程简单、明确,容易为工程设计人员所掌握,且计算参数都是工程设计常用参数、容易获取,有较好的普适性。采用文中的计算方法既可以分析桩板中板的挠曲变形及受力情况,又能求得作用在桩顶的荷载大小;计算结果能够反映桩板荷载分担与传递的一般力学性状规律,同时可为桩板结构理论研究和工程设计提供理论指导。
- 肖宏龚小平岳会婷
- 关键词：桩板结构设计方法微分方程
- ANCHORING BOLTING SYSTEM FOR BRIDGE ABUTMENT AIMING AT STABILIZING CRTS II BALLASTLESS TRACK ON BRIDGE
- ＜正＞In the paper,the anchoring bolting system which contains double-column shaped terminal displacement configu...
- Weiwei LIU~1
- 文献传递
