黑龙江省科技攻关计划项目(GB05D301-2)
- 作品数：4 被引量：42H指数：4
- 相关作者：裴玉龙程国柱戴彤宇陈瑜张琨更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：黑龙江省科技攻关计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 交通事故道路成因及预防对策研究
- 在沈大高速公路、辽宁省和哈尔滨市大量事故数据的分析基础上,系统研究了道路线形中平面、纵断面和横断面中各项参数的设置问题及其对交通事故的影响,并对其影响关系进行规律性分析。提出了曲线半径和曲线转角的临界值和安全范围以及安全...
- 戴彤宇裴玉龙
- 关键词：交通事故
- 文献传递
- 交织区长度对车道变换频率的影响被引量：7
- 2007年
- 交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度。找出了车道变换频率与其相应产生的车道变换长度的一一对应关系,定义了车道变换长度随机变量,通过分析给定交织区车道变换长度的统计分布来反映交织操作车道变换的频度。在其他因素不变的条件下,运用动力学理论、概率论等方法定量分析了交织区长度对车道变换产生的影响。
- 张琨裴玉龙
- 关键词：车道变换
- 基于驾驶员信息处理能力的高速公路作业区限速值计算方法被引量：12
- 2007年
- 基于人体工程学原理,将驾驶员在高速公路作业区行驶过程中接触的交通信息分为道路几何信息、道路交通运行信息、交通管理控制信息、气候与环境信息及驾驶员自身信息,将作业区各种道路交通信息进行量化处理,在系统分析驾驶员对信息处理模式的基础上,提出了基于驾驶员信息处理能力的高速公路作业区车速速度限制值计算模型。以2006年5月哈大公路入口作业区为例,考虑车道宽度、开放车道数、隔离设施、合流机会、合流冲突及大车影响对驾驶员接受信息的量化影响,计算得出该作业区的限速值为50 km/h,与工程实际中采用的55 km/h吻合较好,验证了本文所提方法的有效性,为高速公路交通管理部门确定车辆速度限制标准提供了一种参考方法。
- 戴彤宇裴玉龙陈瑜
- 关键词：交通工程作业区信息处理交通管理
- 交织区长度对车道变换的影响分析
- 交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度。注意到车道变换与其相应产生的车道变换长度存在一一对应关系,定义了车道变换长度随机变量,通过分析给定交织区车道变换长度的统计分布来反映交织操作...
- 裴玉龙曹弋薛长龙
- 关键词：车道变换
- 文献传递
- 高速公路养护维修作业区限速问题探讨
- 近年来随着高速公路事业在我国的快速发展,高速公路养护维修业将广泛开展,一般情况下高速公路作业区要占用部分车道,造成该路段通行能力降低,交通流紊乱,存在极大的安全隐患,成为交通事故易发区。限速是保障作业区交通安全的必要手段...
- 裴玉龙程国柱戴彤宇陈瑜
- 关键词：高速公路作业区通行能力限速
- 文献传递
- 高速公路85%位车速特征分析及车速限制建议被引量：16
- 2008年
- 对高速公路不同线形条件和交通条件下的分车道、分车型85%位车速特征进行了分析,建立了高速公路不同行驶方向的曲线半径、转角及曲线长度与不同车型85%位车速的多元线性回归模型,给出了上坡路段需进行车速限制的临界坡度;分别对高速道路交通量和交通组成与85%位车速的关系进行了研究,给出了自由流条件下车速的分布范围,建立了大型车混入率与85%位车速的关系模型;对比分析了高速公路雨天与晴天的车速,得出了小雨天气对车速影响不大的结论。
- 程国柱裴玉龙
- 关键词：高速公路交通条件车速限制
- 高速公路直线段最大长度合理取值研究被引量：7
- 2008年
- 从车辆运行状态的角度出发,将直线段上车辆的运行分为加速行驶、匀速行驶和减速行驶3个过程,分析了车辆在不同行驶过程中的行驶时间与行驶距离,以直线段上最长行驶时间70 s作为最大直线段长度的控制条件,推导了基于运行车速的高速公路直线段最大长度计算模型。模型表明设计速度为120 km/h的高速公路直线段最大长度要比20倍设计速度小,而其他设计速度的高速公路则要视直线段相邻曲线起终点的运行车速而定。以现场实测数据为依据,建立了高速公路平曲线起终点小型车运行车速与平曲线半径的回归模型,并给出了计算实例。基于运行车速确定高速公路直线段最大长度能够较好地满足驾驶员的实际需求,提出的计算模型可为高速公路设计及安全审计提供依据。
- 程国柱裴玉龙
- 关键词：交通工程最大长度运行车速
