交通部西部交通建设科技项目(2008-318-792-85)
- 作品数：10 被引量：151H指数：6
- 相关作者：何思明李新坡张晓曦罗渝吴永更多>>
- 相关机构：中国科学院西南交通大学昆明理工大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 基于上限定理的抗滑群桩设计理论研究被引量：2
- 2010年
- 针对抗滑群桩设计理论方面存在的问题,即荷载传递及滑坡推力分配的不确定性,基于极限分析的上限定理,给出了一种抗滑群桩的设计方法,即人为增大第一排抗滑桩的桩间距,并按极限土压力公式设计,作用在第二排抗滑桩上的荷载则按照上限定理给出。根据上述思想,并结合滑坡能量安全系数的定义和多块体体系速度场计算方法,提出了抗滑群桩的一种设计理论。
- 何思明罗渝
- 关键词：上限定理
- 框架预应力锚索在滑坡加固中的现场试验研究被引量：4
- 2009年
- 针对现阶段预应力锚索框架在滑坡加固中存在的问题,通过选取试验工点,对预应力锚索框架梁下土压力、框架内力及预应力损失情况进行了现场试验研究,揭示了内力分布规律,为预应力锚索加固滑坡的合理设计提供了依据。
- 杨雪莲周永江何思明
- 高切坡半隧道超前支护结构研究被引量：21
- 2008年
- 在山区基础设施建设过程中,经常发生因开挖边坡造成坡体失稳并诱发地质灾害的情况发生,为此,提出高切坡超前支护的思想。以西藏S306线段为依托,提出一种新型的高切坡超前支护结构型式——半隧道超前支护结构:它由普通的半隧道结构与边坡超前支护结构有机组合,以达到稳定边坡、减少开挖量、环保经济的目的。采用数值方法对超前支护半隧道结构的作用机制进行研究,分别模拟无支护开挖和超前支护结构的4种不同组合加固后开挖时的情况,分析高切坡的稳定性、应力分布及塑性区开展的情况,通过比较得出高切坡半隧道超前支护结构的合理组合方式。
- 何思明李新坡
- 关键词：隧道工程超前支护数值模拟
- 滚石冲击碰撞恢复系数研究被引量：80
- 2009年
- 在研究滚石的运动规律过程中,滚石的碰撞恢复系数是重要的控制参数,它不仅与滚石的冲击速度、质量有关,还与滚石、坡面覆盖层的物理力学性质密切相关,目前尚无合理的计算理论,这是滚石灾害研究的一个难点问题。根据Hertz接触理论、Cattaneo & Mindlin切向接触理论,在考虑材料弹塑性特性的基础上研究了滚石法向碰撞恢复系数和切向碰撞恢复系数的计算模式,给出了具体的计算公式,并阐明了影响滚石碰撞恢复系数的主要控制因素。通过一算例的计算分析并与已有结论的比较,表明该计算模式的合理性。
- 何思明吴永李新坡
- 关键词：滚石
- 一种高切坡超前支护桩的作用机制被引量：1
- 2011年
- 高切坡超前支护桩能有效地抑制边坡的变形,确保开挖边坡的稳定性。但常规钢筋混凝土超前支护桩的刚度大,导致施加在桩体上的土压力较大,为解决这一问题,提出在超前支护桩体靠山侧设置一层EPS垫层材料以降低超前支护桩与变形坡体之间的作用力。采用数值分析方法,研究了EPS垫层材料类型、厚度、刚度对超前支护桩土压力、桩身变形以及桩身内力的影响,揭示了EPS垫层材料对超前支护桩作用机制的影响。研究结果表明:EPS垫层的厚度和密度对超前支护桩桩土共同作用有显著影响。超前支护桩后布置的EPS垫层厚度越大,超前支护桩上的土压力越小,桩身位移越小,桩身内力越小;超前支护桩后布置的EPS垫层密度越小,超前支护桩上的土压力越小,桩身位移越小,桩身内力越小。
- 何思明罗渝何尽川
- 关键词：超前支护桩EPS材料数值模拟
- 嵌岩抗拔桩作用机制研究被引量：20
- 2009年
- 嵌岩抗拔桩广泛应用于现代化建设的各个领域,但就其作用机制研究来说还有待进一步完善,关于其荷载传递特性、侧阻力分布规律及其影响因素等还存在许多模糊认识。以剪滞模型为基础,通过理论分析和验算,讨论了抗拔桩侧阻力分布规律、荷载-变位特性。结果表明:当抗拔荷载低于弹性极限抗拔时,桩侧阻力呈指数规律分布,荷载-变位曲线呈线性变化;当抗拔荷载大于弹性极限抗拔荷载时,桩侧阻力分为两段,其中脱黏段上侧阻力均匀分布,黏结段上侧阻力呈指数规律分布,荷载-变位曲线呈非线性规律变化。
- 何思明吴永李新坡
- 关键词：抗拔桩
- 岩质高切坡预应力锚索超前支护研究被引量：9
- 2011年
- 采用极限分析上限定理研究遵循Hoek-Brown强度准则岩质高切坡超前支护问题。首先研究无支护岩质高切坡的稳定性,给出无支护岩质高切坡稳定计算方法;其次,分析预应力锚索超前支护岩质高切坡的力学机制,推导相关计算公式和预加固荷载确定方法;最后分析加固岩质高切坡在地震荷载下的临界屈服加速度及其永久位移。揭示了开挖方式、强度参数对预应力锚索加固岩质高切坡的影响。
- 何思明张晓曦欧阳朝军
- 关键词：预应力锚索屈服加速度
- 基于非线性破坏准则超前支护桩加固高切坡的静动稳定分析被引量：6
- 2011年
- Baker提出非线性破坏准则是一种广义的岩土体强度准则,常规的M-C强度准则、格里菲斯强度准则以及Hoek-Brown强度准则均为其特例。该文应用Baker非线性破坏准则,研究了高切坡稳定性判识、超前支护桩加固以及加固高切坡的地震屈服加速度和永久位移计算的极限分析方法。根据上限定理进行推导,分别建立了安全系数以及屈服加速度系数与多个变量的函数,将相关问题转化为含有多变量的数学优化问题并给出了最优解。结果表明:切坡方式对高切坡稳定性、超前支护桩加固荷载有显著影响,对已加固高切坡的屈服加速影响较小。
- 何思明张晓曦欧阳朝军
- 关键词：超前支护桩上限定理
- 基于非线性破坏准则的边坡稳定性分析被引量：9
- 2012年
- Baker提出的非线性破坏准则是一种广义的岩土体强度准则,常规的M-C强度准则、格里菲斯强度准则以及Hoek-Brown强度准则均为其特例。该准则通过大量的三轴试验引入无量纲强度参数A,n和T,其中A为尺度参数用于控制剪切强度的大小;n为准则曲线的次数用于控制曲率;T为转换参数用于控制准则曲线与σ轴的位置,并反映其无量纲拉伸强度。以Baker非线性强度准则为基础,以极限分析上限法为工具,采用"切线法"思想研究了静、动荷载下边坡的稳定性,将边坡的稳定性问题转化为含多变量的数学优化问题,并给出其最优解。通过算例分析,研究了非线性强度参数对边坡稳定系数与屈服加速度系数的影响。结果表明:边坡稳定系数随无量纲参数A,T的增大而增大;边坡屈服加速度系数随坡高、坡角的增加而降低。
- 张晓曦何思明周立荣
- 关键词：非线性破坏准则边坡稳定性上限定理
- 路堤边坡抗滑桩超前支护研究被引量：6
- 2009年
- 在铺设轨道、公路等工程建设过程中,常有需要填筑以保证路基宽度或高度的情况。当填筑边坡设计坡度不能满足工程需要,且由于地形条件限制不能采用放缓设计边坡的方法时,提出了路堤边坡抗滑桩超前支护的思想。采用数值方法分别模拟了按原设计坡度填筑和采用4种不同截面尺寸超前支护桩结构加固后填筑的情况。根据计算得出的路堤边坡塑性区开展结果,分析了边坡的稳定性,通过比较得出最优的路堤边坡抗滑桩超前支护方案。采用有限元方法分析了优选超前支护桩方案,超前支护桩与填筑土体相互作用中超前支护桩上土压力和位移的大小及分布特点。
- 罗渝何思明何尽川
- 关键词：超前支护路堤边坡抗滑桩
