湖南省哲学社会科学基金(04YB156)
- 作品数：5 被引量：5H指数：2
- 相关作者：谭任绩邢智强戴晓凤彭元更多>>
- 相关机构：湖南交通职业技术学院湖南大学更多>>
- 发文基金：湖南省哲学社会科学基金淡水生态与生物技术国家重点实验室开放课题基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程文化科学更多>>
- 论高职公路快速客运管理专业的开发被引量：1
- 2008年
- 实施人才发展策略是公路快速客运企业发展的必然选择,公路快速客运企业的人力资源具有自己的特殊性,需要在交通类高职院校开发公路快速客运管理专业为其培养技能型人才。公路快速客运管理专业的开发应采取"专业+岗位"的模式,在培养目标与职业岗位能力要求定位明确的基础上,重点做好调查研究、教师团队建设、实践教学基地建设等工作。
- 谭任绩孔七一
- 关键词：高职公路快速客运
- 从高速公路客运企业对客运站的需求看客运站的发展方向被引量：2
- 2007年
- 本文运用经济理论分析高速公路客运企业对公路客运站的需求情况,从中得出高速公路客运企业发展所需要的客运站体系,并就实现这一客运站体系提出了具体建议。
- 邢智强谭任绩
- 关键词：公路旅客运输客运站经济学分析
- 两大类五种客运站构成客运站体系
- 2007年
- 公路客运站作为公路客运的生产组织基地和运输网络中客流集散、转运及过境的节点，是公路客运网的支撑点。在我国目前的公路客运网络中，与规模迅速扩大、等级大大提高、面貌焕然一新的公路网相比，公路客运站建设已经明显滞后，严重地影响了我国公路客运企业的发展，缺少一个能很好地指导公路客运站规划与建设的公路客运站理论体系。
- 谭任绩戴晓凤彭元
- 关键词：客运站运输网络客运网络公路网
- 公路客运站:必须变“公用”为“共用”
- 2007年
- 我国目前的客运站一定程度上存在市场主体地位不明确,运行指挥权归属不合理,管理体制不合理等问题,严重影响了我国公路客运业的发展。本文认为,公路客运站共用是必要性的,也是可行性的。“社会共用客运站”和“开放式自有客运站”是实现公路客运站共用的两种客运站,以公用实现共用的“社会公用客运站”是不合理的,严重影响了客运站甚至于整个公路客运业的发展,需归还其企业属性,并归属于“社会共用客运站”。
- 谭任绩
- 关键词：公路客运站垄断性社会属性开放性公路客运市场
- 公路客运站的经济属性与供给机制分析被引量：2
- 2010年
- 公路客运站应是包含经济属性和供给机制各不相同的四大类具体客运站。其中,自有专用客运站属于纯粹的私人物品,应由市场供给;自有共用客运站属于具有私人物品属性程度较高的准公共物品,主要由市场供给;共同经营共用客运站属于具有公共物品属性程度较高的准公共物品,采取计划和市场两者联合供给;普通共用客运站属于具有公共物品属性程度最高的准公共物品,主要由政府通过计划机制供给。而且在大、小城市之间以及在经济发达地区与经济欠发达地区之间,公路客运站的经济属性和供给机制会发生一定的变化。
- 谭任绩
- 关键词：运输经济公路客运站
