国家自然科学基金(10702053)
- 作品数：3 被引量：34H指数：2
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- 相关机构：西北工业大学中航工业北京航空材料研究院中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西北工业大学基础研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 蜂窝芯体材料面外等效弹性模量预测与分析被引量：15
- 2008年
- 基于最小势能原理和最小余能原理,选择比Kelsey模型所用表征单元更简化的单元为研究对象,推导出与之完全相同的蜂窝芯体面外等效弹性模量的解析表达式。采用有限元法预测一组典型商用正六边形蜂窝芯体的面外等效弹性模量,并将解析解模型预测值、有限元模型预测值与厂家公布的材料试验数据进行对比。提出一组基于解析解模型的修正公式用于预测与分析典型正六边形蜂窝芯体的面外等效弹性模量。
- 赵剑谢宗蕻安学峰张明刘刚马宏毅
- 关键词：蜂窝有限元
- 离位增韧复合材料层合板准静态压入实验研究被引量：1
- 2011年
- 采用准静态压入(Quasi-Static Indentation,QSI)实验方法对"离位"增韧复合材料层合板和未增韧层合板进行了实验研究。分析了QSI实验中层合板的损伤破坏过程,并对两类层合板的实验结果进行了对比分析。结果表明:"离位"增韧技术能够有效提升复合材料层合板的低速冲击损伤阻抗性能;准静态压入实验中,接触力-压头位移曲线上第1个接触力突降点并不对应于分层损伤的起始点;"离位"增韧层合板的增韧层能够有效延缓层间分层的出现及扩展,但当载荷接近最大接触力时,"离位"增韧层合板内部的分层损伤面积会比未增韧层合板分层损伤面积更大;当层合板发生穿透破坏时,"离位"增韧层合板试件的背部穿透损伤区域较集中,而未增韧层合板背面出现了狭长的纤维劈裂区。
- 谢宗蕻张磊苏霓马宏毅闫丽崔海涛
- 关键词：层合板损伤阻抗
- 复合材料蜂窝夹芯板低速冲击损伤扩展特性被引量：18
- 2009年
- 进行了碳纤维增强复合材料蜂窝夹芯板低速冲击试验及冲击后面内单向压缩试验,并采用解析解方法对含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯板在面内单向压载作用下的损伤扩展过程进行了预测与分析,分析结果与试验结果吻合较好。研究进一步扩展了解析解模型,使之能够预测和分析在面内双向拉压载荷作用下含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯结构的损伤扩展特性。分析结果表明,施加面内横向拉伸载荷会延迟复合材料蜂窝夹芯结构在面内纵向压载作用下低速冲击损伤扩展过程,从而提升结构在纵向的残余压缩强度。
- 谢宗蕻苏霓张磊赵剑李磊魏宏艳王俭杨胜春
- 关键词：低速冲击解析解
