天津市高等学校科技发展基金计划项目(20030802)
- 作品数：7 被引量：18H指数：3
- 相关作者：张惠明郑清平张德福龚英利焦运景更多>>
- 相关机构：天津大学天津工业大学更多>>
- 发文基金：天津市高等学校科技发展基金计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 复合供气压燃式天然气发动机的燃烧特性
- 2008年
- 根据分层燃烧理论,设计了分隔室复合供气压燃式天然气发动机燃烧系统.采用化学动力学简化机理模型与CFD耦合对发动机的着火和燃烧过程进行了模拟计算,并验证了模拟计算结果的有效性.结果表明,进气温度、电热塞温度、喷气时刻、供气量对发动机的燃烧特性有较大影响.进气温度过高时,燃烧趋向单级燃烧,将导致爆燃,而且产生较高的NO排放.电热塞温度过高同样导致高的燃烧速率,增大爆燃趋势;高压供气时刻提前使燃烧压力、温度和压力升高率上升,NO排放随之增加;在现有的较低喷气速率下,当缸内喷气持续期控制在40～50°CA时,燃烧时刻最佳;当进气道供气量比例较高时,会发生敲缸现象.
- 郑清平张惠明李方成焦运景张德福
- 关键词：天然气发动机复合供气燃烧特性
- 压燃式天然气发动机的技术现状及展望被引量：3
- 2004年
- 综述了近几年国外在天然气压缩燃烧方面的研究成果 ,分别从燃烧系统组成、燃烧性能、优点、存在问题等方面对均质混合压缩燃烧和非均质混合压缩燃烧两种方式天然气发动机进行了分析 ,在此基础上展望了各种形式的压燃天然气发动机的应用前景。
- 郑清平张惠明张德福
- 关键词：压燃式天然气发动机
- 分隔室压燃式天然气发动机燃烧过程模拟被引量：7
- 2005年
- 为了研究分隔室压燃式天然气发动机燃烧系统的燃烧机理和缸内气体运动的规律,依据该发动机的工作特点以及天然气燃料本身的特性,开发了一简化的天然气化学动力学模型(其中包含23 种组分和74个反应式)。应用相关文献中提供的试验数据,首先对该化学动力学模型的精度进行了验证,然后用所建模型对分隔室压燃式天然气发动机中的燃烧和流动进行了三维模拟计算。模拟计算结果表明,在采取进气预热措施后,天然气在分隔室燃烧室中可以可靠着火,并能迅速燃烧。压缩上止点时在分隔室中存在较强的涡流及副涡流。此外,还对着火时刻及NO排放进行了模拟计算及分析。
- 郑清平张惠明张德福
- 关键词：天然气发动机压燃化学动力学模型三维模拟燃烧
- 发动机燃烧室通道结构参数对气流运动的影响被引量：3
- 2006年
- 以分隔室式天然气发动机为研究对象,利用CFD多维数值模拟计算软件,研究了燃烧室通道结构参数对压燃式天然气发动机缸内气流运动的影响。计算结果表明,燃烧室通道截面积、通道倾角、通道形状、通道布置对气流运动的形式及气流速度均有较大的影响。
- 郑清平张惠明龚英利
- 关键词：气流运动模拟计算
- 均匀混合压缩燃烧发动机燃烧模拟的研究动态
- 2004年
- 总结了均匀混合压缩燃烧 (HCCI)发动机化学动力学燃烧机理在理论上所取得的进展和应用情况 ,重点介绍了现有的化学动力学模型中反应物种类和化学反应式个数的选取方式及依据。讨论了将流体力学、热力学、化学动力学等结合起来的单区模型和几种多区模型的基本建模原理、优势及存在的问题 。
- 郑清平张惠明
- 关键词：多区模型HCCI燃烧模拟化学动力学模型发动机燃烧机理
- 分隔室压燃式天然气发动机燃烧过程变参数多维模拟计算被引量：2
- 2005年
- 利用详细的化学动力学机理与CFD多维数值模拟计算软件,对分隔室压燃式天然气发动机的着火及燃烧过程进行了变参数模拟研究。研究的参数包括:喷气时刻、进气终了温度、天然气成分。模拟内容有:着火时刻、缸内平均压力、NO质量分数。结果表明,喷气提前使最高温度压力增加,NO排放增加;提高进气终了温度可以改善着火性能;天然气中乙烷含量增加可以改善着火性能,同时使最高温度压力增加,NO排放增加。
- 郑清平张惠明李方成
- 关键词：压燃天然气发动机化学动力学模型
- 分隔室压燃式天然气发动机燃烧室结构参数对燃烧特性的影响被引量：4
- 2006年
- 利用详细的化学动力学机理与CFD多维数值模拟计算软件研究了燃烧室结构参数对分隔室压燃式天然气发动机燃烧特性的影响。为验证模型的正确性,将实验值与计算值进行了对比。通过模拟计算,讨论了燃烧室通道截面积、通道倾角、通道形状、通道布置对着火时刻、缸内平均温度和压力以及NO排放的影响。结果表明:通道截面积在132.66 mm2时综合性能最佳;通道倾角为50°时能取得较好的燃烧性能;圆形通道在着火性能、NO排放性能均优于圆角方形通道;通道布置方式对燃烧性能的影响较小。
- 郑清平张惠明张德福
- 关键词：压燃天然气发动机化学动力学
