国家自然科学基金(60874079)
- 作品数：13 被引量：121H指数：8
- 相关作者：张和生贾利民叶华潘成杨军更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京市公安局公安交通管理局清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信电气工程更多>>
- 基于最小二乘支持向量机的交通流量预测模型被引量：20
- 2011年
- 城市交通流具有复杂性、时变性和随机性,实时准确的交通流量预测是实现智能交通诱导及控制的前提.综合分析交通流量影响因素的基础上,进行多路段的交通流量预测研究,提出了基于最小二乘支持向量机的交通流量预测改进模型,并应用平安大街的流量数据进行实例验证.结果表明,该模型具有学习速度快、跟踪性能好及泛化能力强等优点,在交通流预测中更具有实用性和推广性.
- 赵亚萍张和生周卓楠北京交通大学电气工程学院杨军潘成贾利民
- 关键词：最小二乘支持向量机交通流量
- 应急救援场景下定位锚节点三维模型优化部署方法被引量：1
- 2014年
- 消防部门在应急救援过程中,及时获取被困人员位置信息十分重要.利用无线传感器网络技术可以实现准确、可靠的定位,其中锚节点部署是定位的基础.为了实现被定位区域的全局定位,增强链路鲁棒性,同时降低部署成本,优化所需锚节点数量,提出一种空间全覆盖、网络2-连通的优化部署策略.对常见建筑空间进行几何建模后,将固定部署方法从2维空间拓展至3维场景.建立3维直角坐标系,依据建筑空间模型选取3个投影面,在放置锚节点的投影面上,采用最大化有效覆盖区域的条带部署方法,同时兼顾另外两个投影面的覆盖情况和连通度.最后提出一种覆盖性能评价指标,对条带部署策略与常见部署方法进行了比较,条带部署方法实现了网络2-连通和区域全覆盖,所需的锚节点数为最优.
- 王文韬
- 关键词：无线传感器网络
- 交通信息采集无线传感器网络节点部署的微粒群优化方法被引量：17
- 2010年
- 针对城市道路交通信息采集无线传感器网络节点部署优化问题,采用传感器网络连通性和覆盖性作为综合评价函数,以满足网络连通性和覆盖性为约束,建立节点部署的约束优化数学模型,并用罚函数法将其转化为无约束优化模型。采用微粒群算法求解,并用动态改变惯性权重方法作为改进算法解决微粒群算法的早熟收敛。以北京市二环以内的道路为例进行模拟实验,结果表明,微粒群算法及其改进算法使优化布局的评价函数值比初始手动布局提高1.71%和3.18%。微粒群算法及其改进算法能够优化交通信息采集的无线传感器网络节点布局。
- 张和生周卓楠潘成杨军贾利民
- 关键词：无线传感器网络微粒群优化交通信息采集
- 基于μC/OS-Ⅱ和LwIP的嵌入式以太网接口设计被引量：18
- 2009年
- 针对城市道路交通控制系统中大容量主数据流的实时传输和重要状态信息与控制指令可靠传输的需求,采用基于μC/OS-II实时操作系统和LwIP协议栈的嵌入式以太网接口的设计方法,构建了满足系统数据实时传输和可靠传输的以太网结构;系统硬件采用DSP和以太网控制器CS8900A,通过驱动程序设计和协议栈的移植,实现UDP和TCP对主数据流和状态信息与指令的传输,并通过上位机界面进行远程监控;该设计方案在实际的原型系统实验中有较好的实时性和稳定性,满足城市道路交通控制系统的需求。
- 郑巨明张和生贾利民梁玉庆
- 关键词：以太网TCP/IP协议栈CS8900A
- 面向状态监测的改进主元分析方法被引量：12
- 2009年
- 为满足牵引电动机状态监测中多维海量数据处理的需求,给出了一种基于改进主元分析的状态监测方法。该方法以均值化代替标准化对传统主元分析进行改进,在保留原有数据信息特征的基础上降低指标维数,消除变量关联,建立主元模型,利用SPE统计量和T2统计量判断电机运行是否发生异常。实验结果表明:基于改进主元分析的状态监测方法能够建立准确的状态监测统计模型并快速检测出电机异常情况,该方法在电机状态监测中是有效可行的。
- 韦洁张和生贾利民
- 关键词：主元分析牵引电动机数据预处理
- 感应电机优化SVPWM调制策略研究被引量：2
- 2009年
- 为提高交流调速系统的综合运行性能,从选择优化的PWM方法入手,分析了空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术的基本原理。根据零矢量的不同分配方式,给出了几种典型的SVPWM实现方法,并从开关损耗和谐波特性两个方面做了对比分析。针对感应电机负载特性,选择不开关扇区中点滞后相电压峰值30°的SVPWM方案为适于感应电机负载的优化调制策略。理论分析和实验结果证实了该优化方案的有效性。
- 王金东张和生
- 关键词：脉宽调制谐波特性
- 基于CPLD与DSP的高精度自适应频率测量方法的研究与实现被引量：14
- 2008年
- 对等精度频率测量的基本方法进行了两方面的改进;一方面在不提高系统工作频率和延长测量门限时间的前提下.通过对基准时钟信号计数值的修正,进一步提高了测量精度;另一方面利用对被测信号的自适应分频,消除了预置门限时间带来的不足,简化了同步逻辑电路,提高了系统可靠性,实现了测量门限时间的自动寻优;在基于可编程逻辑器件CPLD以及DSP芯片的硬件系统中,实现了范围为1Hz～2MHz、相对误差不大于10^(-4)的频率测量,进行了相关实验验证并给出了实验结果。
- 国彬张和生
- 关键词：频率测量CPLDDSP
- 面向交通状态获取的嵌入式TCP通信方法被引量：1
- 2009年
- 针对城市道路交通控制系统中大容量数据可靠传输的需求,研发出一种面向道路交通状态获取传感器网络的以太网通信方法及其嵌入式硬、软件。硬件设计采用DSP和以太网控制器;协议实现采用简化TCP/IP协议,既能适应硬件的资源约束,又能完成TCP/IP的基本功能,同时在运输层上采用了面向连接的TCP协议来提高传输的可靠性。实验结果表明采用该方法和装置能实现低差错率和高速率的数据传输,证明该方法和相应系统满足道路交通中大容量数据可靠传输的要求。
- 叶华张和生王强郑巨明贾利民
- 关键词：嵌入式以太网TCP/IPDSP以太网控制器
- 牵引设备安全评估实验系统的感应电动机优化控制
- 2009年
- 针对牵引设备安全评估实验系统中电压源逆变器供电的感应电动机控制要求,研究了提高控制品质的优化SVPWM控制方法,采用非标准正交基进行坐标变换,得到采用代数运算的矢量作用时间计算方法,提高了快速性。合理分配零矢量减少逆变器开关元件的开关次数,并对不同调制系数下两种零矢量分配方法在谐波畸变率、谐波损耗和转矩脉动等方面进行了仿真,得到了应用于不同情况下的优化SVPWM控制方法。在实际装置上验证了方法的有效性和优势,该方法已经用于牵引设备安全评估实验系统中。
- 张和生曹迅恺王金东贾利民
- 关键词：空间矢量脉宽调制开关损耗谐波损耗转矩脉动
- 交通信息采集的UDP通信方法被引量：15
- 2009年
- 针对道路交通控制系统中对大量数据的实时传输需求,提出了一种基于UDP(用户数据报协议)的以太网通信的实现方案,采用DSP芯片TMS320F2812作为微处理器,通过连接以太网控制器CS8900A来实现系统与以太网的接口功能。主要介绍了系统的硬件和软件设计,阐述了采用UDP协议在实时通信中的优势,并通过实验实现了相应的数据实时传输功能。结合相关道路交通理论,对道路现场进行了模拟,设计了相应的交通应用数据,并通过上位机界面实现了对交通状态的远程监控。实验结果证明该方案完全适用于该系统对于实时通信的需求。
- 王强张和生叶华
- 关键词：UDP以太网TMS320F2812CS8900A
