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国家高技术研究发展计划(2007AA11Z234)

作品数:8 被引量:42H指数:3
相关作者:金先龙柴象海侯心一张晓云邓荣兵更多>>
相关机构:上海交通大学上海市公安局华东建筑设计研究院有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇理学

主题

  • 5篇数值仿真
  • 5篇仿真
  • 4篇碰撞
  • 3篇通事
  • 3篇交通事故
  • 2篇有限元
  • 2篇摄影测量
  • 2篇幕墙
  • 2篇可靠性
  • 2篇可靠性分析
  • 2篇玻璃幕
  • 2篇玻璃幕墙
  • 1篇动力响应
  • 1篇信息采集
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇三维重建
  • 1篇受害人
  • 1篇数值模拟
  • 1篇体型特征

机构

  • 8篇上海交通大学
  • 6篇上海市公安局
  • 2篇华东建筑设计...

作者

  • 8篇金先龙
  • 6篇张晓云
  • 6篇侯心一
  • 6篇柴象海
  • 2篇徐炯
  • 2篇陈峻
  • 2篇邓荣兵
  • 1篇沈建奇
  • 1篇陈向东
  • 1篇杨博

传媒

  • 3篇振动与冲击
  • 2篇汽车工程
  • 1篇摩擦学学报(...
  • 1篇高压物理学报
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 1篇2011
  • 5篇2010
  • 2篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
爆炸流场与玻璃幕墙动力响应的仿真计算方法被引量:10
2011年
采用ALE有限元法进行了爆炸流场与复杂玻璃幕墙结构相互作用的三维动态仿真。针对数值仿真过程中计算效率过低的问题,根据显式有限元和距离爆炸冲击波试验问题的计算特点,利用高性能计算平台设计并实现了爆炸冲击波与玻璃幕墙动力响应的分步流固耦合仿真计算方法。研究了爆炸冲击波作用下幕墙玻璃的动力响应情况,通过与试验结果相比较,证实了该仿真方法的可行性,为玻璃幕墙结构的抗爆设计与改进提供了参考依据。
邓荣兵金先龙陈峻
关键词:有限元法流固耦合玻璃幕墙
面向车人碰撞的交通事故现场重构与过程再现被引量:1
2010年
由于汽车-行人碰撞事故现场勘测精度低、占道时间长,信息采集误差大,造成过程再现与真实事故过程不符,通过采用数字化重构和计算机仿真技术进行交通事故现场重构和过程再现,对重大车人碰撞事故重要参数和发生过程进行再现,为交警部门事故鉴定和责任认证提供科学依据。通过交通事故实际案例现场重构和仿真结果表明:重构现场图与事故现场吻合度大于95%,事故再现结果偏差不超过10%,再现结果能够与交通事故现场勘测相吻合,为事故现场重构与过程再现提供了新途径。
柴象海金先龙张晓云侯心一
关键词:摄影测量人车碰撞数值仿真
基于现场多元信息的大客车事故再现被引量:1
2010年
以一起典型的大客车碰撞事故为例,综合利用摄影测量方法、变形/能量方法和多刚体动力学方法,建立了车辆和事故现场模型,对车辆碰撞过程、人体损伤和车辆内饰变形进行数值仿真再现,并与痕迹物证及医学鉴定结论进行对比,验证了方法和模型的准确性。
徐炯金先龙张晓云柴象海侯心一
关键词:大客车数值仿真多元信息
面向受害人体型特征的交通事故再现计算方法
2010年
面向受害人体型特征的交通事故再现依据事故遗留下的制动印迹、车身变形、人体损伤等信息,建立汽车及符合受害人体型特征的人体模型,利用数值仿真技术获得碰撞前车辆速度及车人接触位置,结合多刚体动力学和人体损伤分析等理论,得出车辆变形及人体损伤部位的生物力学数值。通过上述方法对一起车人碰撞事故案例进行实际应用,并比较行人不同体型特征对事故仿真结果的影响,分析结果表明:与采用标准百分位假人仿真结果相比,计算结果能够更好的与现场勘测及法医鉴定相吻合,从而为交通事故责任认证提供科学的理论依据和数值参考。
柴象海金先龙张晓云侯心一
关键词:体型特征数值仿真
基于数字化摄影测量的交通事故信息采集和过程再现被引量:13
2010年
针对目前交通事故信息采集和过程再现存在的不足,建立了基于二维和三维直接线性变换法的摄影测量模型,分别采用两种方案对目标物进行三维重建的实验和结果的对比分析。以一起真实交通事故为例,运用摄影测量方法采集现场路面和车身变形的信息。以路面信息为事故再现的输入数据,求解事故车辆碰撞瞬时速度;以车身变形信息为评判依据,验证所求车速。重建结果表明,摄影测量方法可提高交通事故信息采集效率和事故再现精度。
杨博金先龙张晓云柴象海徐炯侯心一
关键词:摄影测量三维重建
基于摩擦系数优化的车人碰撞事故再现研究被引量:3
2009年
行人摩擦生物力学特性对车人碰撞事故再现结果有直接的影响,但由于人体结构的复杂性和交通事故的突发性特点,导致行人与汽车、道路的接触特性很难通过试验的方式获取,本文探讨了基于仿真试验的车人碰撞事故行人摩擦生物力学特性分析方法,并通过蒙特卡罗方法验证摩擦特性的可靠性.将该特性应用于车人碰撞类型的交通事故过程再现进行验证,仿真结果表明:所得到的摩擦特性精度高、可靠性高,能够满足车人碰撞交通事故再现对行人摩擦特性精度要求,为交通事故中所涉及的行人摩擦生物力学特性分析提供了新的途径.
柴象海金先龙张晓云侯心一
关键词:可靠性分析数值仿真
车人碰撞事故再现输入参数置信区间分析被引量:3
2009年
传统交通事故仿真根据经验选取仿真参数,通过参数修正反复调整模型,由此得到的仿真结果与真实事故过程存在很大差距,尤其是难以确定各输入参数取值区间分布对仿真结果的影响,使结果缺乏可信性和说服力。探讨了通过交通事故仿真与优化计算相集成对事故仿真结果进行可靠性分析,取得输入参数置信区间分布。通过车人碰撞交通事故实际案例,输入参数置信区间分析结果表明:在各置信区间内,事故再现结果可靠性及输出参数分布符合碰撞过程规律,能够真实反映输入参数的变化对再现结果的影响。
柴象海金先龙张晓云侯心一
关键词:数值仿真可靠性分析
爆炸冲击波对玻璃幕墙破坏作用的多物质ALE有限元模拟被引量:14
2010年
应用LS-DYNA显式程序,基于多物质的ALE有限元法,利用罚函数实现了爆炸冲击波与玻璃幕墙结构间的耦合作用,重现了玻璃幕墙防爆炸实验中爆炸荷载的产生及其与玻璃幕墙相互作用的三维动态过程。研究了爆炸冲击波作用下幕墙结构的动态响应行为,分析了幕墙内外层玻璃的破坏情况。研究表明,数值模拟结果与实验结果一致,这为玻璃幕墙的抗爆设计及改进提供了重要的参考依据。
邓荣兵金先龙陈峻沈建奇陈向东
关键词:玻璃幕墙ALE方法数值模拟
共1页<1>
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