国家高技术研究发展计划(2007AA11Z233)
- 作品数：22 被引量：153H指数：7
- 相关作者：方守恩陆化普蔚欣欣王婉秋郭晶更多>>
- 相关机构：清华大学同济大学浙江省公安厅更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理航空宇航科学技术更多>>
- 城市快速路交通流特性分析被引量：11
- 2013年
- 城市快速路是城市道路网的主骨架,对交通状态进行状态划分及稳定性分析,结合城市快速路交通信息采集系统的交通流检测数据,对速度—流量关系模型进行分析,建立了城市快速路快速交通流流量、速度、占有率关系模型,并进行交通流基本参数时变特性和空间特性分析。首先利用基本图理论,对3种城市快速路交通流状态进行稳定性分析。随后,结合北京市典型路段实测数据散点图,对各种速度—流量关系模型的适用范围和适用程度进行对比分析,从而得出Greenshields模型的拟合效果最好。最后分析交通状态转换过程中的交通流参数时变特性和空间特性,对实际交通疏导有指导意义。
- 李悦陆化普蔚欣欣
- 关键词：城市交通城市快速路交通状态判别交通流特性交通波理论
- 从时间维度看区域协调发展的交通对策研究——以东三省为例被引量：1
- 2010年
- 本文试图从时间角度入手分析区域经济与交通系统的协调发展,依次讨论区域发展和交通系统战略目标的统一性、区域发展和交通基础设施分布的同构性以及区域发展和交通运输投资的适应性,并以东三省为例,从上述三个角度逐一分析了东三省的交通战略选择、交通基础设施布局结构以及交通技术设施的投资决策,从时间维度上提出了促进区域协调发展的若干交通对策。
- 程楠陆化普赵小强
- 从空间维度看区域协调发展的交通对策研究——以珠江三角洲为例
- 2011年
- 本文利用扩大背景法分析空间维度上区域发展和交通体系的协调。从区域层面向上扩展,考虑国家层面的交通网络;同时从区域层面向下推进,考虑城市层面的交通活动。扩大背景的分析方法有助于认识区域交通系统的地位及作用。将国家层面下的空间交流投射在区域上,成为主要的交通干线;再分析城镇间的往来和具体的用地功能,从而了解区域交通的微观机理;进而可以形成与区域发展相协调的交通运输系统。
- 程楠陆化普王久梗
- 基于危害风险评价的高速公路紧急事件分级被引量：9
- 2010年
- 在紧急事件机理分析的基础上,对高速公路交通紧急事件进行了界定。阐述了高速公路交通紧急事件危害风险分级的关键影响因素,建立了以事件严重性、路网脆弱性、应急处置难度和影响扩大效应等影响因素为主的高速公路交通紧急事件危害风险评测框架体系,给出了各项评价指标的定义及量化标准。综合运用层次分析、聚类分析等算法确定指标权重,构建了高速公路紧急事件危害风险多级模糊评价模型,并结合事发时的特定环境条件,综合评价事件危害的风险等级。
- 马兆有王长君刘君
- 关键词：高速公路交通事件
- 高速公路出入口危险行车事件监控与预警研究被引量：3
- 2010年
- 危险行车事件的监控与预警是预防高速公路交通事故发生的有效措施。围绕着高速公路出入口区域事故预防问题,针对车辆违法变换车道、违法停车2种主要行车危险事件进行监控与预警。结合实例分析,以减少交通冲突风险和行车延误为评价指标,对高速公路出入口区域危险行车事件监控与预警系统进行效果评价。结果表明,此监控与预警系统能够明显地减少事件发生次数和危害程度,有利于事件的快速处理和执法管控。
- 郭强丛浩哲王俊骅
- 关键词：高速公路
- 三亚市道路网络复杂性研究被引量：5
- 2010年
- 应用复杂网络理论研究城市道路网的网络特性。选择三亚市的道路网作为案例,建立道路网络模型,定义参数,研究其拓扑特性;在此基础上,研究三亚市道路网的鲁棒性。研究结果表明,三亚市路网具有明显的复杂网络的特性,此网络对随机攻击具有一定的抵御能力,择优攻击对此网络具有很强的破坏力。
- 陆化普石冶
- 关键词：介数鲁棒性
- 随机供给与随机需求的交通网络设计模型被引量：5
- 2012年
- 为了改进以确定供给与确定需求为基础的传统交通网络设计方案,根据双层规划理论与交通分配理论,建立了基于随机供给与随机需求的离散交通网络设计模型。将Monte Carlo模拟、遗传算法和交通分配算法应用于模型求解过程,并应用Nguyen-Dupuis交通网络求解模型。计算结果表明:当OD需求增大时,总走行时间增大;当建设预算增大时,总走行时间下降;当供给与需求均不确定时,增加建设预算对降低总走行时间的效果更加明显;在不同工况下,总走行时间最大值为1.69×105 h,最小值为8.89×104 h;当OD需求均值为350veh.h-1,建设预算从1 000万元增大到1 500万元,且供给确定时,总走行时间下降3.47%。供给与需求的不确定程度对交通网络的设计方案具有重要影响。
- 蔚欣欣陆化普李阳阳孙煦卞长志
- 关键词：交通规划蒙特卡洛模拟遗传算法
- 区域高速公路网紧急事件救援协作体系构建被引量：7
- 2010年
- 从加强高速公路紧急事件应急处置、协同管理的角度出发,给出区域高速公路网和紧急事件的定义,界定了紧急事件的分类和特征,阐明建立救援协作体系的必要性。从工作流程和环节控制入手,构建包括决策组织、信息共享、交通管控、现场救援、应急储备等内容在内的区域高速公路网紧急事件救援协作体系,提出各模块构成要件及典型运作模式,有助于统筹区域高速公路网决策指挥,优化应急资源配置和调度,密切紧急事件协同处置,提高救援效率和水平。
- 刘君王长君马兆有
- 关键词：高速公路网紧急事件
- 基于元胞自动机的乘客登机策略被引量：13
- 2010年
- 登机策略的研究以最小化乘客登机时间为目标。该文对登机策略选择问题进行仿真建模和评价分析。分析乘客登机过程和特点,利用双曲线模型描述乘客放置行李时的过道冲突,提出了过道冲突模型和座位冲突模型。根据元胞自动机仿真原理,建立了乘客登机模拟流程。对7类21种登机策略的模拟结果表明:有序的策略并不一定比无序策略更能提高登机效率;相反,乘客自由登机可能是一种最简单且行之有效的办法。
- 尚华艳陆化普彭愚
- 关键词：元胞自动机
- 基于动态交通分配的杭州湾跨海大桥紧急事件管理被引量：2
- 2011年
- 以环杭州湾区域内高速公路和主要干道组成的路网为研究对象,建立VISSIM动态交通分配仿真模型,模拟杭州湾跨海大桥发生紧急事件的多种场景;从路网、路径和路段3个层面出发,评估不同严重程度事故对路网整体运行状况的影响;量化评估车载诱导系统的作用.结果表明,事件持续时间是影响路网运行最关键的因素,相关部门的应急救援能力急需提高;由于大桥现有交通需求远未达到饱和,封闭车道数造成的影响并不明显;事件发生地点对路网运行状况有所影响;使用车载诱导系统可以明显缩减出行整体行程时间,改善出行质量,但其效果与装载比例并非成线性关系.
- 韩舒王雪松方守恩陈小鸿
- 关键词：杭州湾跨海大桥路径诱导系统动态交通分配
