交通部西部交通建设科技项目(200531800009)
- 作品数：7 被引量：67H指数：5
- 相关作者：郝培文刘丽徐金枝张占军吴浩更多>>
- 相关机构：长安大学西安建筑科技大学东南大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目陕西省普通高等学校重点学科专项资金建设项目青年科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 同步碎石下封层层间抗剪强度影响因素分析被引量：11
- 2011年
- 以同步碎石封层层间抗剪强度为研究对象,采用"半刚性基层+透层+下封层+沥青面层"的复合结构进行试验研究,通过室内直接剪切试验对层间抗剪强度影响因素进行了系统分析,并提出了改善层间抗剪强度的建议。试验结果表明:温度和沥青材料性质对同步碎石封层层间抗剪强度产生了显著性影响,集料粒径大小、集料岩性和集料的处理方式对其产生了一定程度的影响。为了提高层间抗剪强度,在工程实践中应选用较低标号的沥青粘结料和石灰水预处理过的集料,有条件时尽量采用玄武岩集料作同步碎石封层的骨料。
- 刘丽郝培文
- 关键词：道路工程同步碎石封层下封层层间抗剪强度影响因素
- 半刚性基层沥青路面U形破坏力学机理分析被引量：9
- 2011年
- 沥青路面层间粘结不足易导致层间滑移病害的发生,U形破坏是纵向层间滑移的典型破坏形式,多发生在车辆频繁加速、减速的长大纵坡路段。以半刚性基层沥青路面U形开裂为研究对象,采用有限元分析软件ABAQUS,计算了模型在荷载作用下的力学响应,分析了应力在路面内的分布规律,结合路面实际破坏现象,揭示了U形破坏产生的力学机理。经过分析得知:纵向拉应力和剪应力的分布规律分别与U形裂缝的底部和两侧位置相吻合,且U形底部开裂是拉应力导致的张开型裂缝,U形的两侧开裂是剪应力导致的剪切型裂缝。
- 刘丽郝培文
- 关键词：道路工程层间滑移剪切ABAQUS
- 沥青路面使用性能的双参数修正预测模型被引量：19
- 2007年
- 为精确预测沥青路面使用性能,根据沥青路面性能曲线标准衰变方程中形状因子与寿命因子的敏感度不同,视形状因子为主要动态参数,采用改进参数自适应跟踪法进行预测,视寿命因子为交通轴载的函数,并对其进行修正,依据修正后的双参数建立了沥青路面使用性能双参数修正预测模型。计算结果表明:沥青路面使用性能双参数修正预测值和实测值最接近,误差最小,因此,该模型预测精度高。
- 张占军王笑风
- 关键词：路面工程沥青路面使用性能路面状况指数
- 桥面混凝土裂缝处防水层抗拉分析被引量：4
- 2008年
- 为充分了解桥面防水层的层间拉应力的变化规律,研究桥面混凝土裂缝处防水层的抗拉性能,利用有限元法对混凝土桥面铺装结构建模,分析了在行车荷载作用下,桥面各铺装层参数对桥面防水层层间法向拉应力的影响规律,并针对桥面水泥混凝土调平层裂缝处的防水层,建立了防水层张力计算模型。计算结果表明：沥青混凝土面层与水泥混凝土调平层的模量和厚度、防水层厚度等参数的变化对层间法向拉应力影响很小;防水层模量是影响层间法向拉应力的主要因素,当防水层模量为10-50 MPa时,对层间法向拉应力的影响最大,防水层模量为50-300 MPa时影响较大,防水层模量为300-1 500 MPa时影响基本稳定。
- 吴浩
- 关键词：防水层拉应力延伸率模量
- 沥青发泡性能评价指标及优化设计研究被引量：16
- 2011年
- 采用3种不同品种和标号的沥青进行发泡试验,分析了采用膨胀率、半衰期评价沥青发泡性能存在的问题,探讨了发泡指数的计算方法及其作为沥青发泡性能评价指标的适用性.结果表明:并非沥青温度越高其发泡性能越好;以膨胀率、半衰期指标设计最佳发泡用水量缺乏理论依据;采用不同回归方程对沥青泡沫衰变过程进行两阶段拟合,可获得较为准确的发泡指数,但并非发泡指数越大,沥青发泡性能越好,发泡指数应与膨胀率、半衰期结合用于沥青发泡性能的评价与优化设计.基于研究成果,提出了沥青发泡性能的优化设计方法.
- 徐金枝郝培文
- 关键词：膨胀率半衰期优化设计
- 沥青路面下封层材料试验研究及技术性能比较被引量：6
- 2011年
- 以半刚性基层沥青路面下封层——同步碎石封层和稀浆封层的技术性能为研究对象,采用直接剪切试验、直接拉拔试验和加压渗水试验分别对二者的层间抗剪强度、抗拉强度和透水性能作了比较分析,同时开展了抗剪强度与抗拉强度的相关性研究。研究结果表明:同步碎石封层层间抗剪切性能明显优于稀浆封层,而稀浆封层的防水性能好于同步碎石封层;层间抗剪强度与抗拉强度之间存在显著的正相关关系;最后根据研究成果推荐出同步碎石封层和稀浆封层的适用场合。
- 刘丽郝培文
- 关键词：道路工程下封层同步碎石封层稀浆封层层间抗剪强度
- 半刚性基层沥青路面U形开裂影响因素分析被引量：4
- 2011年
- 以高等级公路半刚性基层沥青路面的U形开裂损坏为研究对象,采用有限元软件ABAQUS建立力学模型,对引起U形开裂的因素——层间接触条件和超载进行力学分析,并对其影响显著性进行方差分析。经过计算分析得知:层间接触条件和超载对沥青路面U形开裂的产生均有显著性影响,且面层层间接触条件要远远大于基面层间接触条件对其产生的影响。若想减少U形破坏的发生,一方面应加强面层层间的粘结,以提高层间抗剪切性能,避免层间发生滑移,另一方面应限制超载车辆的通行。
- 刘丽郝培文徐金枝
- 关键词：道路工程层间滑移ABAQUS影响因素层间接触条件
