教育部人文社会科学研究基金(12YJC790120)
- 作品数：6 被引量：9H指数：1
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- 相关领域：经济管理社会学交通运输工程更多>>
- 城市交通低碳发展的智能化选择被引量：7
- 2013年
- 低碳城市建设是国家实现低碳经济目标的重要途径,低碳交通发展对城市低碳实践具有重要的支撑作用。智能交通系统是城市交通低碳化发展的模式和方向,是解决城市道路发展缓慢、车辆增长速度过快这一矛盾最有效而便捷的途径。本文首先介绍了低碳城市和智能交通概念及内涵,而后对国内外智能交通研究状况进行了分析和借鉴,在结合我国城市交通发展现状的基础上提出交通低碳发展的智能化选择。
- 刘露
- 关键词：低碳城市低碳交通智能交通系统公交优先电子不停车收费系统
- 技术进步对我国二氧化碳排放量的影响研究
- 2014年
- 基于19922012年的数据，在STIRPAT模型基础上，分解出二氧化碳排放量、技术进步、人口规模和人均财富等因素，对各个变量进行平稳性检验、AR根检验、向量自回归检验和方差分解等。研究表明：所选变量具有很好的平稳性。碳排放量受自身滞后一阶显著正影响，滞后二阶影响不显著；受技术进步滞后一阶显著负影响，滞后二阶影响不显著；受人口规模和人均财富的影响不显著。技术进步受自身、碳排放量、人口规模和人均财富的影响均不显著。人均财富对于碳排放量的贡献率水平最高，技术进步其次，人口规模最小。据此提出了政策建议。
- 刘露
- 关键词：技术进步碳排放量向量自回归模型方差分解
- 低碳交通信息化通信平台的研究被引量：1
- 2013年
- 低碳交通发展呼唤智能信息化,交通运输部大力加强交通低碳科技研发与推广,大力发展智能交通与信息化建设。本文通过探讨交通信息化的实现技术及网络融合,进而提出构建交通信息化平台的方案和措施,以真正实现低碳交通的快速发展。
- 刘露
- 关键词：低碳交通信息化通信平台
- 低碳经济竞争力机理探讨
- 2013年
- 在低碳经济发展趋势下,低碳经济竞争力日益受到关注。本文在低碳经济竞争力概念基础上,梳理了国内外学者对于低碳经济竞争力方面的研究,然后对低碳经济竞争力的三个层次结构进行分析,解析了低碳经济竞争力的不同表现形式,并进一步就如何识别与评价低碳经济竞争力进行探讨。
- 刘露
- 环渤海地区城镇化与能源消耗量的关系分析——基于面板VAR模型被引量：1
- 2014年
- 本文运用面板VAR模型,基于1995-2012年的面板数据,分析了环渤海地区城镇化水平与能源消耗量之间的动态关系。结果表明,城镇化水平和能源消耗量均是一阶单整序列,且存在长期的均衡协整关系。城镇化水平对能源消耗量有显著的正向效应,并且影响程度随着时间是逐渐增强的;而能源消耗量对城镇化水平的影响存在明显的时间差异,且两者均不显著。城镇化水平对能源消耗量产生持续显著的冲击效应;但能源消耗量对城镇化水平冲击效应不明显。城镇化水平和能源消耗量水平的波动均主要来自于自身。本文并在实证研究的基础上,提出了环渤海地区推进城镇化进程的政策建议,以期对今后的相关研究有所助益。
- 刘露
- 关键词：城镇化能源消耗量面板VAR模型
