交通部西部交通建设科技项目(200531881202)
- 作品数：12 被引量：61H指数：4
- 相关作者：申爱琴孙增智左惠熊剑平蔡燕霞更多>>
- 相关机构：长安大学宁夏大学嘉兴市公路管理处更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程更多>>
- 设置层间功能层的刚性基层水泥混凝土路面动态响应灰关联分析被引量：5
- 2012年
- 针对我国水泥混凝土路面设计与施工中很少关注在刚性基层和水泥混凝土面层之间设置功能层等相关问题,通过动态分析有限元方法,揭示了设置功能层的刚性基层水泥混凝土路面结构在车辆动态荷载作用下,各因素对力学响应的影响程度。并采用灰色关联分析,对各因素的影响程度进行了定量分析。结果表明:对路面结构力学响应的影响顺序依次为面层厚度>基层厚度>面层模量>功能层模量>基层模量>功能层厚度>地基模量>行车速度,最后通过回归分析得到了路面结构力学响应的计算公式。
- 蔡燕霞臧芝树付欣
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面灰关联分析动态荷载
- 外掺材料对混凝土弯曲韧性的影响
- 本文利用聚丙烯纤维网和聚丙烯酰胺制备高柔韧性混凝土,通过强度试验和弯曲韧性试验,研究了聚丙烯纤维网和聚丙烯酰胺对混凝土韧性的改性效果,并通过扫描电镜对改性混凝土的微观结构进行了全面分析。试验结果表明聚丙烯纤维网和聚丙烯酰...
- 孙增智申爱琴赵永祥
- 关键词：聚丙烯纤维网聚丙烯酰胺微观结构弯曲韧性压折比
- 文献传递
- 基于细观孔结构特征探讨矿渣微粉对混凝土抗冻性能的影响被引量：4
- 2012年
- 为了探讨矿渣掺加对混凝土冻融机理的影响,结合相对动弹模以及SEM分析和压汞法测孔技术对不同掺量矿渣混凝土样品进行分析,结果表明:矿渣掺量30%左右时,混凝土样品的力学性能以及抗冻融和抗盐冻性能最优,相对动弹模衰减规律更符合线性变化模型,而且30%矿渣掺量更有利于细化混凝土孔结构,孔级配良好,具有逐级填充特征。
- 周胜波申爱琴冯云贾文涛
- 关键词：矿渣混凝土
- 道路混凝土耐磨性试验研究被引量：12
- 2011年
- 为了提供道路混凝土耐磨性设计的依据,通过室内试验,分析了材料组成参数、原材料技术性质、交通荷载参数、振动时间等因素对耐磨性的影响。结果表明:同样是调整水灰比,在中低水泥用量范围内,降低用水量可以有效地提高混凝土的耐磨性,增大水泥用量的效果则不明显;耐磨性随砂浆体积分量的增长总体呈提高趋势,在低水灰比条件下较为明显;低粗细集料比会导致耐磨性有所下降;当含气量大于4%时,提高含气量会导致耐磨性显著劣化;低含泥量不会导致耐磨性劣化,但当含泥量从3%增至7%时,耐磨性显著降低;调整粗集料公称最大粒径(NMPS)不会导致耐磨性发生明显改变;交通荷载参数是影响混凝土磨耗速率的主要外部因素,磨耗量与磨耗作用次数之间呈线性相关性,与磨耗荷重之间表现为指数关系,重轴载会导致粗构造加速衰减;适当的振动时间有利于改善混凝土的耐磨性,此时表面砂浆层的含水量也较低。最后,基于不同的交通荷载等级,提出了道路混凝土耐磨性设计建议。
- 熊剑平申爱琴宋婷何俊辉
- 关键词：道路混凝土耐磨性
- 聚合物水泥混凝土施工控制因素被引量：10
- 2008年
- 通过室内试验和现场测试,研究了成型方法、养护方式与环境条件等施工控制因素对聚合物水泥混凝土(PCC)路用性能的影响,通过电镜分析了不同养护方式对PCC力学性能的作用机理。研究结果表明:为了达到最佳的力学性能,PCC需采用特定的投料搅拌方式,振动时间应略长于普通混凝土;PCC所需的前期标准养护天数应随聚合物掺量的增加而逐步减少,其机理是由于聚合物在不同掺量和养护方式下成膜完整性不同,提供的保水和增折效果相应改变所致;当施工温度高或风速大时,PCC的摊铺流动性降低,硬化后路面板易开裂。
- 熊剑平申爱琴
- 关键词：路面工程聚合物水泥混凝土路用性能
- 水泥颗粒分布与标准稠度需水量的灰色关联分析
- 2011年
- 采用Mastersizer 2000激光粒度分析仪,对6种水泥进行颗粒分布测试,并进行标准稠度需水量试验.应用灰色关联理论对水泥颗粒分布对用水量的影响进行分析.研究结果表明:适当减少水泥颗粒(<20μm,特别是5～10μm)的质量分数能够减小水泥标准稠度需水量,从而在保证混凝土流变性不变的前提下,提高混凝土的强度和耐久性.
- 左惠申爱琴
- 关键词：水泥水泥颗粒分布
- 水泥颗粒分布与道路混凝土路面表面收缩的灰色关联被引量：3
- 2010年
- 水泥砂浆早期收缩是影响道路混凝土路面表面收缩的关键因素。采用Master-sizer 2000激光粒度分析仪对3种水泥进行颗粒分布测试,并进行水泥砂浆的各种收缩试验;应用灰色关联理论分析水泥颗粒分布对砂浆收缩的影响情况进行分析。研究结果表明:减少水泥中<30μm(特别是10~20μm)的颗粒含量能够降低道路混凝土路面的表面收缩,从而提高道路混凝土的抗裂性。
- 左惠申爱琴史泽恒
- 关键词：水泥水泥颗粒分布干缩自收缩化学收缩
- 聚合物胶乳超细水泥灌缝材料的微观结构被引量：3
- 2010年
- 在苯乙烯/丙烯酸脂类聚合物R161乳液改性U型超细水泥的工作性试验研究的基础上,利用X-衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、热差分析(DTA)、热重分析(TG)和压汞测孔等多项现代物相测试分析技术,对R161改性U型超细水泥硬化浆体的微观形貌、水化产物及孔结构进行了研究,分析了聚合物改性超细水泥微观结构与宏观性能之间的相关性。结果表明:改性材料中粗晶粒减少,凝胶增多;聚合物的填充和密封作用使聚合物R161改性超细水泥(RMFC)界面过渡区水化物取向性降低,结构明显细化,总孔隙率减小,孔结构更趋合理,使这种新型裂缝修补材料的微观结构得到了全面改善。
- 郭寅川申爱琴马林朱建辉王晓飞
- 关键词：聚合物乳液超细水泥热重分析微观结构
- 二次投料搅拌工艺对混凝土性能的影响被引量：16
- 2009年
- 研究了二次投料搅拌工艺对混凝土性能的影响。通过抗压强度、抗折强度、耐磨性与抗渗性等试验以及扫描电镜照片对混凝土的强度形成及微观结构进行了全面分析,结果表明水泥砂浆法搅拌工艺能改善混凝土界面过渡区结构,提高混凝土的力学性能与耐久性。
- 孙增智申爱琴
- 关键词：混凝土扫描电镜微观结构界面过渡区
- 道路混凝土抗冻性与抗渗性关系的试验研究被引量：1
- 2009年
- 为了寻求更为简单、快速的道路混凝土抗冻性测评方法,文章通过室内宏观试验研究了抗冻性与氯离子抗渗性的关系,并辅以微观试验分析了相关机理。结果表明,抗冻耐久性指数与氯离子电通量之间存在较为显著的相关关系;微观结构参数(气孔间距系数、孔级配)对抗渗性与抗冻性的影响规律较为相似,是抗冻性和抗渗性关联密切的重要原因。
- 熊剑平
- 关键词：道路混凝土电通量
