浙江省科技计划项目(2010H01)
- 作品数：2 被引量：14H指数：2
- 相关作者：徐志胜赵红莉王闪张新姜学鹏更多>>
- 相关机构：中南大学湖南省公安消防总队更多>>
- 发文基金：浙江省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 水下公路隧道纵向疏散通道加压送风系统研究被引量：7
- 2012年
- 为研究水下公路隧道纵向疏散通道加压送风系统的关键设计参数,结合纵向疏散通道的特点,借鉴一般建筑加压送风系统的设计要求,提出了纵向疏散通道内加压送风量的计算方法,并通过数值模拟方法对纵向疏散通道加压送风系统进行了研究。结果表明,利用风速法计算得到的送风量比压差法计算得到的结果大20倍左右,并且压差法计算送风量时受疏散口缝隙宽度影响较大,工程适用性差。通过数值模拟可知,疏散通道内的送风风速达到1.5m/s时即能够满足人员安全疏散要求,这与风速法计算的结果一致。研究结果可供采用纵向疏散模式的隧道疏散通道加压送风系统设计参考。
- 张新徐志胜姜学鹏赵红莉吴德兴李伟平
- 关键词：水下公路隧道加压送风量
- 公路隧道集中排烟道排烟阀结构设计参数研究被引量：7
- 2012年
- 针对某大断面公路盾构隧道火灾烟气控制工程实际,为了优化设计公路隧道集中排烟模式下排烟阀结构参数,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了隧道数值模型,并根据公路隧道的通行车辆种类、火灾类型和火灾规模,选择了隧道火灾典型场景,设计了集中排烟模式下单向及双向排烟时相应的火灾工况,通过提取隧道顶隔板下方温度场、行车道2 m高处能见度以及排烟阀流速等数据,分析了双向排烟时特定排烟阀面积下不同排烟阀结构形状对隧道火灾排烟效果的影响,进而探讨了单向排烟方式下不同排烟阀面积时的隧道火灾排烟效果。在此基础上,获得了隧道集中排烟模式下合理的排烟阀面积、排烟阀结构形状等设计参数。
- 潘一平徐志胜王闪吴德兴
- 关键词：排烟阀结构参数
