中央高校基本科研业务费专项资金(2010--026)
- 作品数：5 被引量：24H指数：3
- 相关作者：吴超仲贺宜陈志军杜江伟严新平更多>>
- 相关机构：武汉理工大学教育部武汉市公安局更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 微观交通仿真的信号控制路段污染排放特征
- 通过构建数据交换机制和车型映射关系来耦合微观交通仿真软件Paramics与微观综合排放因子模式CMEM,建立了基于路况的机动车实时排放仿真平台。并对城市信号控制路段上的机动车进行建模,获得机动车微观行驶行为及计算CO、H...
- 刘永红幸鸿徐伟嘉蔡铭毕索阳
- 关键词：交通仿真尾气排放PARAMICS信号控制饱和度
- 文献传递
- 一种机动车驾驶人道路考试智能评判监测系统被引量：5
- 2011年
- 道路考试是机动车驾驶员考试科目之一,目前的路考全部采用考试员人为判断考生的操作情况,从而判定考生是否合格。这就造成人为因素影响很大,评判标准不统一。系统采用先进的计算机技术、网络技术、传感器技术与通信技术,将智能化移动考试车辆和考试监控中心作为整个考试监测系统的两大相对独立的子系统。系统提供了路考过程的科学测试数据和定量的评分依据;提高了路考的科学性、客观性、公正性和透明度;改善了考官的工作环境和劳动条件;提高了路考工作的效率。系统的成功研制有力的补充了目前科目三无电子评判的空白。
- 贺宜吴超仲吴业福张良力石永辉
- 关键词：硬件系统信息采集
- 基于模糊评价的安全感知与车速相关性分析被引量：7
- 2011年
- 为研究道路安全水平的主观认知对运行车速的影响,进行了实车试验,通过50份问卷调查确定了对安全影响权重较高的道路评价指标,随机选取719位驾驶人对试验路段的平曲线、竖曲线以及行车视距进行了主观评价,统计并建立了被试人员对行驶路段安全性的模糊综合评价模型,同时采集了驾驶人在各评价路段的运行车速值.研究结果表明:基于模糊综合评价方法所建立的驾驶人主观安全感知模型的道路安全水平评价结果与行车车速之间有较强的相关性,当驾驶人认为路段安全性较差时,会选择较低的车速值进行驾驶,以保证行车安全,反之则会提高运行车速;能够很好地模拟驾驶人根据自身的主观安全感知对行车车速进行选择的决策过程.
- 张晖严新平高岩吴超仲李平凡
- 关键词：主观认知交通安全实车试验
- 车路协同环境下车辆前照灯自适应控制方法研究被引量：3
- 2011年
- 针对现有自适应前照灯控制系统仅仅根据汽车行驶状态及转向盘触发车灯偏转,使得车灯偏转动作带有明显的滞后性的问题,引入车辆行驶前方道路线形信息,建立了车路协同环境下车辆前照灯自适应控制方法的系统。在不改变原有车灯控制系统执行机构的情况下,利用车路协同装置将线形曲率等道路信息提前传输给汽车,综合利用行车状态信息实时计算出车灯偏转角度,自适应调整灯光照明方向。经仿真结果表明,该方法可以更加主动精确的调整车灯偏转角度,减少视野盲区,提高行车安全性。
- 杜江伟吴超仲马杰贺宜陈志军
- 关键词：车路协同自适应控制系统
- 长途客车事故现状及致因分析被引量：7
- 2011年
- 从长途客车的行车特点出发,分析了目前事故现状和致因,结合驾驶人管理现状、驾驶人驾驶行为和客车安全技术状况等实际现状,提出了相应的对策,对于预防、控制和降低长途客车安全交通事故具有重要指导意义。
- 贺宜吴超仲陈志军杜江伟
- 关键词：长途客车行车特点安全对策
- 基于VanetMobiSim/NS-2的车辆换道模型仿真被引量：2
- 2012年
- 高速公路上驾驶人换道行为容易导致车辆碰撞事故。利用车载自组网(Vanet)车车通信提醒驾驶人在换道过程中可能遇到的危险,但在真实环境中测试车载自组网难度大,代价高。Vanet-MobiSim和NS-2分别是优秀的交通、网络仿真器,两者联合可以为车载自组网提供真实可靠的微观仿真平台。文中结合开源的VanetMobiSim中的智能驾驶人换道模型——IDM_LC设计Vanet环境下的车辆换道模型,仿真产生不同车密度、车道数下的移动车辆Trace文件。将Trace文件导入开源的NS-2中进行仿真分析。结果表明,采用VanetMobiSim/NS-2联合仿真平台可以很好的模拟设计的不同情景下的车辆换道模型,车辆换道时的车车通信将使得车辆换道效率和安全性都得到提高。
- 郑华荣高嵩
- 关键词：NS-2仿真
