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国家自然科学基金(950975081)

作品数:2 被引量:11H指数:2
相关作者:黄涛陈源周明刚周小强阮晓辉更多>>
相关机构:湖北工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:理学一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇阻尼结构
  • 1篇带隙
  • 1篇应变能
  • 1篇应变能法
  • 1篇有限元仿真
  • 1篇有限元分析
  • 1篇振动与波
  • 1篇周期
  • 1篇阻尼
  • 1篇模态应变能
  • 1篇模态应变能法
  • 1篇管道开孔
  • 1篇NVH
  • 1篇充液管道

机构

  • 2篇湖北工业大学

作者

  • 2篇阮晓辉
  • 2篇周小强
  • 2篇周明刚
  • 2篇陈源
  • 2篇黄涛

传媒

  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 2篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
充液管道开孔阻尼结构有限元分析被引量:2
2012年
针对管道减振提出一种开孔阻尼结构,为分析此开孔阻尼结构的减振性能,采用模态应变能法,利用有限元软件ANSYS,并通过APDL语言编程,实现了弹性-粘弹性复合结构的近似动力学计算,为工程实际中粘弹阻尼结构的设计、分析提供一种简单可行的方法。采用此方法分析本文提出的开孔阻尼结构,得到一些有用的结论,可为类似充液管道的减振降噪提供有益借鉴。
周明刚阮晓辉黄涛周小强陈源
关键词:振动与波充液管道模态应变能法
周期阻尼结构低频带隙的研究与应用被引量:10
2012年
首先基于声子晶体理论对周期阻尼结构的低频带隙模型进行了分析,证明了周期阻尼结构能够产生低频带隙。然后针对某款车型驾驶室存在的低频振动与噪声问题,根据理论模型的分析结果采用周期阻尼结构对车身板壳部件进行处理,并用有限元方法对处理结果进行预测。通过车内驾驶位置和副驾驶位置测点在处理前后的转速跟踪图对比,得到了在常用转速(1500~3500 r/min)下车内平均声压级衰减3 dB以上的效果。
周明刚周小强陈源黄涛阮晓辉
关键词:阻尼NVH有限元仿真带隙
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